如今，几乎没有任何一款运动型轿车的外观可以赶上奥迪R8。在赛道上也是如此吗？AutoBild在奥舍斯莱本赛道对奥迪R8、雪佛兰克尔维特C6、捷豹XKR和保时捷911 Carrera 4S作了一次对比测试。R8也曾经在奥迪驾控之旅（上赛道）出现，但当时未能试驾，这不，我们这次德国奥舍斯莱本赛道的测试圆了大家的梦，R8就是这么一辆车，牵动着喜欢与不喜欢它的人。
奥迪R8与三款跑车之争
如今，如果与高级运动型轿车的爱好者和拥有者聊天，很快他们就会说起奥迪R8的运动品质问题。很明显，奥迪公司进入运动型轿车市场的努力受到了质疑。尽管大家相信奥迪R8在高速公路上可以跑得很快，但不认为是真正的运动型轿车。如果去问没有豪华跑车、但却梦想拥有它的老百姓，从他们的反应中很快就会知道一件事：如今，没有任何一款轿车象奥迪R8这样引起如此大的轰动、得到如此多的赞许，很多人甚至拿起有拍照功能的手机对它拍个不停。
奥迪R8与三款跑车之争
最重要的是，从他们的目光里看到的并不是妒忌，而是愉悦和兴趣。在这个级别的运动型轿车上，这个现象是很少出现的，我们不会试图去解释原因。但是，找到几个合适的对手并不容易。配备V10双涡轮发动机的奥迪R8尽管看起来已经达到了兰博基尼或法拉利的水平，但是在业内却没有什么名气。这给定位相近的竞争对手（中置发动机+全轮驱动）造成了很大的压力。
四款车前脸对比
● 在加速度评分上奥迪R8独占鳌头
如果撇开奥迪R8的直接竞争对手保时捷911 4S不谈，采用前置发动机和后轮驱动的雪佛兰Corvette或阿斯顿•马丁V8 Vantage结果差不多。原先计划后者参加这次评测，但是样车由于前不久的一次事故而退出了。捷豹XKR是一款能够进行长途行驶的高性能轿跑车，由于采用全铝车身减轻了重量，运动性比以前的车型有所提高。尽管1790公斤的车重在测试中是最轻的，但是416马力的发动机功率仅次于奥迪R8（420马力），超过克尔维特C6（404马力）和保时捷911（355马力）。
四款车车尾部对比
四款车蓄势以待
测试中的四款车
第一个测试项目是加速度、爆发速度和刹车。奥迪R8在这项独占鳌头，从静止加速到100公里/小时需要4.3秒，到200公里/小时则需15.3秒。克尔维特C6（4.5秒）和保时捷911（4.6秒）的百公里加速时间分列二、三位。车重1520公斤的保时捷911的0到200公里/小时加速时间16秒，而1510公斤的克尔维特C6需要16.5秒。在这一项名落孙山的是捷豹XKR，但分别为5.2秒和17.7秒的成绩同样也是高水平的。在爆发速度上捷豹XKR的表现好一些，因为可以充分发挥快速响应的机械增压器的优势，因此在6挡时从80加速到120公里/小时只需8.3秒。
