[汽车点评网 导购] 据中国汽车工业协会产销最新统计，今年1-9月，登统在册的全部SUV累计销量26.4万辆，同比增长55.9%，成为目前国内乘用车销售量增长速度最快的车型。凭借威武且富有安全感的外形、能征服各种路况的卓越性能和舒适宽大的乘用空间，完成了从过去消费者心中的“边缘车型”到如今“主流选择”的转变。面对中国持续升温的SUV市场，各大厂商都坐不住了，进口的、合资的、自主的各色SUV在厂商的微笑中纷纷趁在年底之前粉墨登场。
9月15日，越野车老家族Jeep终于在广大消费者的期盼下，推出了指南者——旗下第一款低于30万的SUV，给国内的SUV市场又添了一把火；看到市场形势一片大好的起亚也不满足于只进口狮跑了，10月25日，国产狮跑以15.98万的价格出世，不仅吸引了消费者的目光，也让竞争对手们侧目；紧接着上海通用雪佛兰也在11月6日推出一款城市SUV科帕奇，据说之后还将全面国产，明显是一次“试水”活动；而在国内一直反响不错的CR-V面对如此之多的后起之秀也坐不住了，东风本田宣布，将于11月19日推出手动挡CR-V。
如此众多的产品在一段时间里集中推广，让人不得不感慨现在SUV市场的火爆，今天我们就带大家来看一看上面提到的指南者、狮跑、科帕奇这三款如今最热门的SUV新车。
● Jeep指南者
价格区间：25万～29万
作为Jeep推出的紧凑型SUV，指南者的外形在保持了家族特征的同时，也为了自身市场定位而进行了改进。圆润的前大灯消减了一份咄咄逼人的刚硬，增添了一点可爱，更能讨好女性消费者；小巧的车身也更适合在拥堵的城市中穿梭。
Jeep指南者前脸
Jeep指南者车尾部外观
外形设计上我们都愿意给指南者打高分，但进到其内部试乘时，眉头就不由自主地皱了起来。SUV向来已乘坐空间宽大而著称，考虑到指南者是一款紧凑型SUV，我们已经预料到其在空间上并不会很富裕，但是其后排空间的表现还是难以让人满意。一米八左右的身高坐在指南者的后排进行长途旅行，绝对不是件轻松的事。所幸前排乘坐还是蛮舒适的，给指南者挽回了不少分。
Jeep指南者的前后排空间
车中内饰也不太符合它城市SUV的定位，颜色搭配略显沉闷，整体的设计秉承了美系车的简单粗犷的风格。不知道这种纯正的美国风味对于习惯了日系家居风格和德系精致做工的中国用户又有多少吸引力？
Jeep指南者的方向盘和中控台
指南者使用的“世界发动机”
指南者使用的是Jeep与三菱和现代联合开发的“世界发动机”2.4升双顶置凸轮轴16气门发动机，采用双VVT可变气门技术，搭配CVT无级变速器，极大改善了它的油耗，其理论油耗9.5L在SUV车型中很有竞争力。平滑流畅的换挡过渡让人在驾驶中恍惚以为这是一辆日本车，虽然会另Jeep的铁杆车迷感到无趣，但却很符合指南者的市场定位。
编辑点评：
奉劝那些打算用30万买辆越野车的朋友就不要考虑指南者了，这是一款定位于城市的SUV，它的主要任务是在城市公路上驰骋，而不是对抗野外的坑坑洼洼，偶尔去城外郊游就是它最大的表现机会了。如果你偏爱SUV高高在上的感觉、喜爱在节假日结伴出游，但又不喜欢买一辆油老虎，那么指南者是个不错的选择。
