[汽车点评网 导购] 自07年4月以“A1”之名首次曝光以来，再到命名为“骏捷FRV”，直至08年3月31日的正式下线。华晨中华的首款A级产品无疑是在闪光灯下度过了其的“怀胎期”。
虽然名字中含有“骏捷”二字，但事实上骏捷FRV与那款华晨最有号召力的中型车之间，除了在1.6L产品线上共用了一台三菱的4G18发动机外，两者完全是构建在不同平台之上。骏捷FRV在华晨的指挥下，自信满满的直奔紧凑型两厢车市场而去。
但如何挑战那些已经上市一段时间，已经积累了一定市场影响力的对手，是每一个新来者必须面对的问题。有一句老话不是说，“要了解一个男人的品位，先从他的对手开始”么。我们不妨先来看看，它将要直接挑战哪些“车市前辈”。
东风悦达起亚 赛拉图欧风
价格区间：8万-11.68万
东风悦达起亚旗下的赛拉图对于消费者来说早已不是一个新面孔了，但于08年1月16日才正式全国上市的两厢赛拉图欧风，却不能保证所有人都熟悉了。可以说它正在经过骏捷FRV上市后将会面临的哪一段最为艰苦的过程。新推出的欧风一改三厢版的平庸，着力在人前塑造出时尚运动的感觉：
〖欧风的外形设计脱离了三厢赛拉图的中庸，带着动感与大气〗
从前脸就能将欧风从三厢赛拉图中分辨出来——其中网被设计得更为扁长，使用简洁的镀铬件作为装饰，显得中央的起亚车标更加鲜明突出；前保险杠上的进气隔栅在重新设计后倒是明显变得更长更宽，看上去更有霸气；中网两边的独立雾灯变为圆形设计，更添活泼动感。
作为一辆紧凑车型，欧风的座椅空间表现比较令人满意：前排对于身高一米八的测试编辑来说，头部、腿部空间都能有留有一定的活动空间；
〖欧风的乘坐空间对于一般家庭使用来说完全足够了〗
而后排就稍差一些，腿部空间还好，头部会感到比较压抑，而且仅能乘坐两人——后排地板中央有突起，靠背也比较平直，长期乘坐后排中央会比较痛苦。同时车内座椅采用真皮与织物组合包裹，兼顾了柔软的舒适性与较佳的支撑性。
〖灵活多变的后备厢空间是整车的最大亮点〗
另外不得不提一下两厢车型相对于三厢车型的最大优势——灵活多变的后备厢空间。拉开掀背门，一个拥有518L容积的储物空间就跃然于你眼前，如果觉得它还不够，你还可以通过按比例放倒后排座椅来进一步拓展其空间，最高能达到1494L。这下就算是要去郊游，你也不用面对着大件的装备而犯愁了。
〖欧风全系均装配这款带有CVVT技术的1.6L发动机〗
欧风只有一款1.6L的顶置双凸轮轴、16气门发动机作为选择，是沿用三厢赛拉图的动力核心，能够在6000转时爆发82kW的最大功率，并在4500转时输出最大145Nm的扭矩，配合其身拥有的CVVT技术，在同级车型中还是颇有竞争实力的。并且其经过调较后，排放已可以达到国IV标准，既使在国内排放标准要求最为严格的北京，也可以畅行无阻。
〖欧风的内饰设计简约中还带有一分运动感〗
● 点评：
符合用户需求的外形设计与车内丰富实用的配置，一直是韩系车在国内市场中占据一席之地的两大法宝。欧风在这两方面做得也相当出色，时尚运动的外形设计，与车内贴心的细节设计，使其特别受年轻消费者的欢迎。
而欧风最大的不足，还是其自动车型搭载的仅为4挡自动变速箱，在时下看来过于落后了，在节油性能与动力顺出的平顺性方面，都大大的拖了整体的后腿。
