华晨中华曾是昔日华系品牌中的大哥级人物，骏捷的推出曾一度引起大家对华系车的高度关注。始终坚持原创和过硬的产品综合品质，为其在国内汽车领域奠定了良好的口碑。然而，近几年华晨中华旗下的产品更新速度，相比其他华系品牌显得有些滞后。自从骏捷之后，华晨中华就没有推出过真正意义上的全新车型，眼前的这款FSV和其两厢车型FRV，其实都是骏捷车型的衍生产品。
从清晨就开始一直下个不停的大雨让我们的拍摄计划一拖再拖。虽然烟雨中的西湖更加迷人，但娇贵的摄影器材是经不起大雨洗礼的。于是一行人决定去梅家坞小歇。绕过灵隐风景区，穿过长长的梅灵隧道，变化是你立刻就能感觉得到的：景物清晰、空气一尘不染，路边的人渐渐稀少，只有为数不多的几辆车与我们同行。路况很好，车内外都很安静。远处的竹子一丛丛地挤着，路边的灌木没有规律又好象和着韵律地排在一起。近处的茶树整整齐齐，或浓或淡的绿色被雨水冲刷得格外洁净。村口一串房子，青瓦白墙，格局不同，却都是江南的味道。选一处寂静的院子，点上一泡龙井，任由清香把自己淹埋。
白色的GX2停在茶社边，引来不少茶客们的注目。这的确是款漂亮小车，算得上是这些年华系车里难得的好作品。说它好，首先因为原创，而且是中国人自己的原创。当然，我不是说那些走国际合作路线的华系车不好，只是长远打算，把核心技术抱在自己怀里总能走得更远，也更稳当。
之前的熊猫车型充分体现了仿生学设计理念，将源自国宝“熊猫”的设计灵感展现得淋漓尽致。作为基于熊猫的跨界版本，GX2并非简单地加个行李架、大包围，而是以熊猫为基础，重新设计研发。只要仔细观察便可发现，这两款车有着太多的不同之处。除了后视镜的造型一模一样以外，诸如前后大灯、进气格栅等重点元素都经过了重塑，整体的车身线条也由原来的圆润可爱变为有棱有角，仿佛昔日的小男孩茁壮成长为强壮少年一般。
全新的前灯与之前的“熊猫眼”颇为神似，但明显已经不是憨态可掬的可爱风格，而是一副炯炯有神的犀利眼。进气格栅没有熊猫那般夸张，“薄嘴唇”造型与cross风格的大包围保险杠很搭调。尾灯已经完全看不到“熊猫爪”的影子。外露在行李厢盖板上的备胎非常符合跨界风格，只不过传统的掀背开启方式会令很多美眉车主颇为尴尬，毕竟一个备胎的重量还是有些小重的。而且行李厢盖板的开启方式也颇为纠结，必须先熄火，然后常按遥控钥匙的开锁键才能打开行李厢，车内是没有开启按钮的。这种设置不知道是出于安全考虑还是其他什么原因。
