福克斯经典版
指导价：9.98-12.48万元（平均优惠1.5万元左右，仅供参考）
推荐： 2013款 两厢经典 1.8L 手动百万纪念版 （10.53万元）
特色：结实耐用，底盘运动性能突出
老福克斯上市时间不短了，即便新福克斯也已经上市2年多，优惠也不算小，但事实上老福克斯依然拥有较大的市场份额，因为从定价和实际入手价格来看，以福克斯经典版名义出现的老款车型还是拥有更高的性价比。
与新福克斯硬朗前卫的形象不同，福克斯经典版更继承了老款圆润饱满的经典形象，特别是两厢车型，从时尚角度而言，并不输给新一代福克斯。三厢外形则过于中庸了，所以许多消费者更喜欢两厢福克斯经典版。
福克斯经典版内饰依然是一副实用的形象，没有任何花哨之处，尽管做工略显粗糙，但中控台面敷设了大量软性材质，手感十分不错，同级同价位比较少见。双炮筒仪表配合黑底白字，运动简洁也算一种经典，当下许多运动车型都坚持了这个设计理念。
福克斯两厢经典版本整车尺寸为4342/1840/1500mm，轴距2640mm。与新福克斯相比，福克斯经典版本车身指标不相上下。从空间来看，福克斯经典版是够用的，无论前后排头部空间还是腿部都足够满足多数人用车诉求，只是不会太宽敞，后排腿部对于178cm身高男性大概有一拳左右余量，毕竟福克斯后轮独立悬挂侵占了不少车内空间。福克斯两厢经典正常状态下拥有一个容积385升行李厢，还能通过4/6比例放倒后排座椅进一步扩展载物空间，最大可以达到1245升容积。
福克斯经典全系搭载1.8L发动机，反置式布置，发动机进气行程处于发动机前端，发动机可以吸纳到更低温度的空气，加速效果不错，但是带来较大噪音、容易积碳、空调出风口热风等问题。当然这些可以克服，后期可以进行隔热、隔音以及发动机清理积碳处理都能有效改善。福克斯经典传动部分有5速手动和4速手自一体自动变速箱可选，4速自动变速箱比较费油，5速手动变速箱则充分发挥了福克斯车型的优势，与新福克斯差别不大。
福克斯经典悬挂系统依旧是前麦弗逊搭配后SLA Control Blade全独立悬挂系统。福克斯的副车架厚重结实，弹簧也比较粗壮，采用的是比较常见的弹簧与减震器分离结构，连杆的设计也比较精密。得益于拥有WRC血统的底盘设计，再加上出色的悬挂调校，福克斯经典版能够给予驾驶者直接的路况反映和操控感受。电子液压助力指向很精准，同时助力比较沉稳，不会因为手感过轻而导致驾驶信心不足。
推荐理由： 两厢经典 1.8L 手动百万纪念版优惠之后9万元左右，不但性价比出色，还在双安全气囊、ABS+EBD、前雾灯基础上提供了电动天窗，在实用性方面依然有一定舒适性。针对喜欢高性价比运动车型的消费者，福克斯两厢经典应该是一个很好的选择。
