双十一天猫1天狂刷571亿销售额，一举刷新了网络电商销售的吉尼斯世界纪录。如此庞大的数据，就连马云自己都承认，他担心的已经不是如何去卖商品，他更担心的是这些销售出去的商品如何快速地送达消费者的手中。
电子商务的发展为国内物流运输行业带来无限商机的同时也带来了巨大的承运压力。分拣站爆仓，平时标配数量的物流用车即便超负荷工作，也很难按时按需完成包裹的分派任务，他们急需更多的物流用车来为消费者服务。
长安汽车正是敏锐地发现了这一巨大的市场商机，以物流业末端的用车市场空白为切入点，在长安星光4500车型原有的技术特点支撑下，全新设计升级的长安之星9于11月20日正式上市，此次推出的长安之星9有基本型、标准型两个车型，其售价在5万元左右。
尺寸更大，载货更便捷
长安之星9定位为高效短途物流专家，对巨大的城市物流需求有很大的帮助，长安之星9产品本身也根据这种需求进行了诸多改进设计，整车尺寸空间很有考究。首先在尺寸上，长安之星9，整车长度为4425mm，宽度1655mm，高度1935mm，该尺寸既保证了车内有效的载货空间，让用户能够装载更多货物，同时又避免了轻客作为短途城市物流用车时产生的空间浪费。
另外，长安之星9为了提高物流货运效率，其尾门采用了对开式设计。与上翻门设计的货车相比，长安之星9的装卸货物不再受尾门开启高度的限制，甚至是叉车都可以轻松的直接从背门上下货，大大提升了装载效率。而且，采用了一体化底盘技术的长安之星9，承载能力更强，更加坚固耐用。
城市物流市场巨大，长安之星9定位精准
据数据显示，城市物流业务量每增长1%，物流用车就增长3.9%，城市物流用车正成为一个巨大的需求市场。
不过，在高需求市场环境的推动下，低性能的传统微车已经不能满足消费者的用车需求。对于个体经营者或乡镇中小企业来说，他们发展物流运输所需要的专属车型，要内部空间更大、整车承载力更加合理，同时又要兼备高动力低油耗的特点，以帮助他们实现“多拉快跑”的低成本运输。从自身发展的角度考虑，消费者希望更多更新的专属物流车型的出现。长安之星9的到来为这部分消费者带来了新的选择，正是对城市物流需求的精准定位，长安之星9在各个方面也适应性地进行了创新设计，可以说长安之星9是城市物流运输者最为合适的选择。
长安之星9 以“3专1发”为核心卖点，即专业一体式专用底盘、专用超大型车体空间、专有对开式背门设计以及MITSUBISHI发动机，为用户提供更有效的短途物流解决方案。
（长安之星9对开尾门设计）
以品牌为根基，以市场为导向
每个车企都有自己的主推市场。17年微车行业的发展与沉淀，注定长安汽车要在物流运输业的车型上有所作为。
一方面，长安之星品牌是中国微车界的代名词，创下了无数的经典与奇迹。作为经济实用的商务车型，带动了一批又一批的城市普通消费者走上了致富之路。尤其是在经济发展的推动下，以长安之星品牌为代表的微车越来越多地进入到中国农村市场，成为农民致富创业的好帮手。17年来，长安之星为500万草根阶层的创业者提供了帮助，成就了草根创富一个又一个的传奇，让草根“微力量”成为社会前进的主要动力。如今，城市内部的日常小型物资运输、快件物品递送占据着城市物流用途的相当大一部分，以长安之星9为代表的中国微车，将对物流业末端发展产生巨大的推动作用。
另一方面，城市物流业要发展，就必须提高货运车辆的技术水平。而目前在我国的城市轻物流运营中，很多企业采用人货混装车辆或非改装的客运车辆，不仅增加了环保的压力，也给城市交通安全带来了隐患，还对市容造成一定影响。各大城市出于城市形象和城市交通管理的考虑，每个城市几乎都做出了禁行某类载货车的规定，而这些车型实际上是当前物流企业惯于购买和使用的主力车型，这就让物流企业陷入被动之中。而长安之星9恰恰是定位于城市物流专属用车，扎实的底盘技术和内部空间不仅可以提供更大的货运能力，也保证了物流运输过程中整车行驶的稳定性。
当城市轻物流越来越需要突显效率的今天，一款符合行业标准及用户需求的物流车型将成为促进物流行业发展的重要突破口。长安之星9精准定位于城市物流，为物流企业带来了新的选择，以填补物流业发展用车的空缺，也将为城市物流发展起到重要作用。
