大家庭7座SUV之选 新汉兰达对比酷威
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丰田 汉兰达

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大家庭7座SUV之选 新汉兰达对比酷威

58车原文| 2015-03-27 06:30

油耗可别忽视

  7座车普遍车身宽大,而且重量较大,通常都在1.6吨以上。如此一来需要发动机和变速箱有更好的匹配,才能带来更好的燃油经济性表现。

 动力参数对比

酷威2.4
酷威3.6
新汉兰达2.0T
新汉兰达3.5
汉兰达2.7
最大功率(匹)
170
280
220
273
188
最大扭矩(牛·米)
220
342
350
337
252

  丰田很精明的为新汉兰达准备了一台新的2.0T涡轮增压发动机用来替换老款的2.7L自然吸气发动机,这样既避免了大排量发动机带来的高赋税,也在动力表现上变得更有优势。但是丰田并没有放弃使用3.5L自然吸气发动机,原因很简单,还是有不少消费者认可大排量发动机带来的那份从容和更强的底气。

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△ 丰田这台2.0T涡轮增压发动机代号为8AR-FTS,最大功率220匹,最大扭矩350牛·米,两个数据均大幅超越之前的2.7L发动机。

  论综合性价比,搭载2.0T发动机的新汉兰达是最好的选择,相对小的排量,却能输出350牛·米的扭矩,满足频繁起步和中低速下的行驶,配合丰田6速自动变速箱,这是兼顾油耗和动力的最好选择。

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  而道奇酷威的入门级排量为2.4L,这台发动机并非不先进,只是相较而言,它更适合在轻微拥堵的市区或是高速路上实现合理的燃油消耗,如果行驶路况和驾驶方式不够合理,油耗能轻易突破14升/100公里。

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  其实点评君很推荐购买3.6L排量的酷威,坦白说这才是原汁原味的美国酷威,动力储备雄厚,轻点油门即感觉车身轻盈凌厉,驾驶得当,油耗与2.4L发动机相差不大。无奈于国内高昂的车船使用税,3.6升车型年度费用为3000元,汗啊!

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  小结:动力总成是丰田的最显著优势,几乎很难挑出毛病,虽然丰田不太爱玩涡轮增压,但这台发动机同样用在了雷克萨斯NX上,是丰田用来打入亚洲和欧洲市场的新动力。

7座车要舒适也要操控

  追求舒适,这很好理解,买7座就为了照顾车上乘员,将自己化身为“保姆/奶爸”,操控该怎么讲呢?其实此操控并非大家一贯认知的跑车一样的操控乐趣。7座车有好的操控是安全的保障,功效是防侧翻,防睡着。

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  在底盘舒适表现上,道奇酷威要略胜一筹。相比新汉兰达底盘要感觉更厚重扎实,是非常典型的美式车风格。而新汉兰达的表现与老款相似,路面的细碎震动同样得到了很好的过滤,但相比酷威要稍微生硬一点,不过路感也更清晰一些。

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  新汉兰达的换挡平顺性和换挡逻辑要强于酷威2.4L款,因为3.6L的酷威因为扭矩更大,动力储备充足,所以对变速箱换挡逻辑的要求反而不高,很容易驾驶得非常舒服惬意。

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  在此需要声明,点评君仅开过老款汉兰达,对新款的认知是从外媒的评测文章中获悉。如存有疑问,还请关注近期汽车点评网的国产新汉兰达试驾报告。

说到操控表现,点评君简而言之吧

  酷威:一开始感觉有些“笨重”,慢慢就会喜欢这种沉稳的驾驶感觉。而且酷威的极限不低,即便连续绕桩,车轮的循迹性都非常出色,只是左右侧倾的幅度较明显,车内乘员摇摆得厉害。

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  新汉兰达:油门灵敏,驾驶感觉轻盈,虽然方向盘很轻,可路感要更为清晰,车身要更为平稳。

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  最后总结:新汉兰达的一系列改变都让它变得更加贴近消费者,新的发动机进一步拉低了价格门槛,新的四驱系统比以前更为优秀,而且不再是3.5L车型的专利,2.0T的车型也有四驱。加之内部空间的进一步优化,它仿佛就是冲着王者的位置而去。

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  道奇酷威的优势不多,但是杀伤力够强:价格与新汉兰达相仿,但它是进口的;尺寸空间与新汉兰达针锋相对,还多了很多打动人心的细节设计;美国品牌(你懂的)。

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  无论是酷威还是新汉兰达,都是不错的选择,你适合哪个,就请对号入座吧。

 

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