对于B级轿车用户来说，宽敞舒适以及配置丰富，应该是这个级别车型给我们带来的最为直接的印象。尽管B级车优点不少，但亦存在驾驶视野、坐姿较低以及空间灵活性不够的不足。更让人郁闷的是，相比SUV车型的通过性而言，B级车基本不能离开铺装路面，否则就面临托底或驱动轮打滑的尴尬局面，因此为了更全面的汽车生活，不少人有了将B级车换购成SUV的想法。
还有一些消费者，因为用车需求的缘故，也不准备放弃轿车，但有了多买一台车的想法。为了换一种驾驶方式和用车生活，时下最热门的SUV自然是一个合适选择车型。
和A级车不同，B级车用户因为换购的起点本身就高一些，所以一般会挑选中型SUV，甚至是豪华级别的。下面，我们就为大伙推荐4款适合B级车换购或者增购的SUV车型，分别是Jeep自由光、丰田汉兰达、丰田普拉多2700、沃尔沃XC60。
Jeep-自由光
指导售价：37.19-52.99万元
车型特色:公路越野皆可，用车十分全面，全系优惠6万，性价比高
推荐指数：★★★★★
自由光是Jeep旗下的一款主力车型，目前以进口渠道引入国内。它和牧马人以及指南者等我们熟悉的产品不同，其在注重公路驾驶舒适同时，也没有忘记越野的本质，更重要的是外观设计走在了时代前列。自由光车头是全车外形设计的焦点，上下分层的犀利大灯组设计，首先就吸引了许多人的目光。自由光车头还是拥有非常明显的家族设计风格，带有折角设计的七孔前格栅依然保持了Jeep的特色，同时又不像牧马人那么传统。车身侧面与尾部以简洁干练线条勾勒，营造了年轻运动的视觉感受。
自由光内饰充满了豪华车应有的气质，不但中控台造型层次分明，具备十足的立体感，8.4寸中控彩色液晶显示屏作为标配，无论是面积还是显示效果都很让人满意。全景天窗不但作为自由光的标准配置，而且面积很大，几乎从前排延伸到后排乘客头顶。无论是采光还是通风效果，自由光可以说是排在同级SUV车型前列。
自由光整车尺寸为4626/1904/1722mm，轴距2719mm，作为一款中型SUV而言完全合格。针对180cm身高体验者，其不但提供了合理的前后排头部空间，后排腿部余量还能顺利达到两拳，空间表现宽敞舒适。自由光座椅的灵活性很不错，除了后排座椅可以调整椅背、放倒、移动之外，副驾驶座椅的靠背还能向前完全放平，在装运尺寸较长的行李物品时会比较好用。正常状态下，自由光提供了一个宽敞平整的行李厢，不仅足可以满足5人出行行李搭载需要，几乎标配的电动行李厢设计也让操作更加轻便舒适且进一步提升了用车档次感。
Jeep为自由光提供了2.4L和3.2L两款自然吸气发动机，其中主力是2.4L车型，采用来自菲亚特的Multiair电控液压可变气门技术，取消了进气门一侧凸轮轴，改由电控液压控制系统来驱动气门。最大功率可达130kW，峰值扭矩为229Nm。别看没有采用涡轮增压，但其性能完全可以满足自由光的驾驶需要，并且对油品并不挑剔，不会动辄指定97号（京95号）汽油，只需要添加93号（京92号）汽油即可。这样的好处显然易见，既降低了车主用车成本，又不会在没有97号汽油的地区犯愁。传动部分则匹配了9速手自一体变速箱，这不仅带来其为平顺舒适的驾乘感受，更借助更宽广的传动范围比大大提升了燃油经济性。
作为一款采用横置发动机布局的SUV，自由光采用一套叫做“Active Drive”的适时四驱系统，根据车型版本不同是有所区别。其中最强悍的四驱系统，不但利用左右半轴上的多片离合器可在后桥轮间实现动力分配，更具备了传动比为2.92:1的低速扭矩放大挡。不仅如此，自由光高配甚至提供了后桥差速锁，驾驶者能够通过车内按键手动控制后桥的左右车轮按50:50的扭矩分配。自由光全系车型还拥有一个叫做“Selec-Terrain”的路况模式自选系统，不同模式下，电脑会对动力响应和动力分配做出调整，从而保证车辆拥有最为理想的脱困能力。
我们可以对比一下，奥迪Q5以及宝马X3这类同级SUV，不仅没有低速扭矩放大挡，更不具备后桥差速锁。综合结构与实践来看，自由光的越野能力是很突出的。它不仅仅是一款城市SUV，并且还能在不十分崎岖的路况下驾驶。
既然是一款豪华SUV，自由光的配置当然是令我们满意的。它不仅标配了前后排多个安全气囊（包括膝部气囊）、胎压监测、车身稳定系统、上坡辅助、自动驻车、全景天窗、真皮座椅、GPS导航、前排座椅加热、双区自动空调等等齐备功能。更在大部分车型上提供了科技含量较高的自动泊车入位、并线辅助、车道偏离预警以及自适应巡航。其中并线辅助和自适应巡航使用频率较高，不但可以预防后视镜的盲区带来的危险，更可以在长途自驾中带来轻松舒适的感受。
