山猫族谱 三菱帕杰罗史谈(番外篇一)
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三菱 帕杰罗(进口)

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山猫族谱 三菱帕杰罗史谈(番外篇一)

58车原文| 2015-05-30 00:13

  MPV版帕杰罗(3)

  在同平台的帕杰罗第二代车型于1999年之后不再于日本本土市场销售之后,DELICA SPACE GEAR并没有停产或者停止销售。2002年,由于2.4L排量的4G64型汽油发动机和2.5L排量的4D56型柴油发动机不再满足2000年颁布、2002年开始实施的《平成12年度排放规制》,因此这两款动力装置的车型被取消,DELICA SPACE GEAR车系仅剩下使用2.8L排量的4M40型柴油发动机和3.0L排量的6G72型发动机这两种较新的动力装置。

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△ 三菱DELICA SPACE GEAR,短轴4WD车型,后期版

  2004年10月开始,DELICA SPACE GEAR长轴车型停产,此后仅有短轴车型提供。2006年11月,这一车系完全终止生产,至2007年年初,销售停止,被新的三菱DELICA D:5取代。

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△ 三菱DELICA SPACE GEAR,短轴4WD车型,后期版

  虽然新的三菱DELICA D:5不再和同时代的帕杰罗共享底盘——好吧,第二代帕杰罗之后,帕杰罗车系也取消了传统的梯形大梁底盘,而使用一种独特的介于非承载式结构和承载式结构之间的构造:车身底部梯形构造被直接与车架融合为一体,不仅进一步强化了刚性,还很大幅度的避免了梯形大梁底盘所必然造成的高重心的痼疾——而改为和同时代的欧蓝德一样使用三菱GS平台打造,但得益于技术的进步,三菱DELICA D:5在各方面都强于过去的DELICA SPACE GEAR。

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△ 三菱DELICA SPACE GEAR,短轴4WD车型,后期版

  甚至在今天,三菱DELICA D:5是三菱自动车在日本市场最受欢迎的车型之一,依旧被大量的户外运动爱好者、林业部门和企业、消防部门、公路管理部门和公路运营企业所使用。

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△ 三菱DELICA D:5

  同时,以越野能力来看,三菱DELICA D:5虽然逊于第四代帕杰罗一筹,但也算得上是三菱自动车伞下车型中此方面表现第二强,过去那个可以被视为“MPV版帕杰罗”的DELICA SPACE GEAR,因此也可以说是后继有人。

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