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不可否认,雷克萨斯ES车型为雷克萨斯品牌今天的成功立下了汗马功劳,早在1989年第一代ES(VZV21)面世以来,其就成为了豪华、优雅和舒适的代名词,尤其是北美市场的一鸣惊人,销量力压欧洲一众劲敌,一时间成为了最具市场潜力的豪华中高级轿车,这也恰巧迎合了其命名之初的构想,做一台被消费者认可的executive sedan(行政轿车)。本月,第六代雷克萨斯ES的中期改款车型华丽问世,全新动感的设计元素以及传承了六代车型的豪华与舒适精髓,更有其取法自然,终回馈自然的环保混动理念辅其左右,注重细节的同时又面面俱到,让人难免对其心生渴望。
即便是中期改款车型,雷克萨斯方面也给予了绝对重视,作为同北美市场同等重要的中国市场,雷克萨斯对于全新ES可谓是花费了不少心血与心思,产品巧妙的顺应中国市场是它的最大亮点。新车不仅更具动感设计理念以满足国内主力消费群体年龄的下探,还有着诸多传承与自我完善,另外科技分量十足的代号6AR-FSE的2.0L自然吸气发动机的加入也让该车产品线得到进一步丰富,更低的准入门槛也让更多消费者有能力投入ES的怀抱。
新车设计最难的不是如何单纯的把车的某一方面做到极致,而是在追求某一极致的同时还能传承现款车型上的绝大多数特点。雷克萨斯深得此道,你能从全新ES上看到它较现款车型变得更为动感与激进,但却不会觉得它缺失传承,这充分体现了雷克萨斯设计师对于新ES外观设计的准确拿捏,改变如同武士刀般直命要害。
△ 新车全系标配LED近光灯和LED日间行车灯,在高配车型中还配备有LED远光灯。
新车车头处另一大设计亮点在于它的头灯造型,全新的回旋镖状的LED日间行车灯替代了现款车型的L型日间行车灯,视觉效果更为出色。进一步增加了车辆的辨识度,看上去更显档次。
△ 新款雷克萨斯ES雾灯设计也有所变化,采用了LED光源,显得诚意十足。同时,为了让车辆看上去更显豪华、精致,新车在雾灯周围增加了镀铬修饰件,视觉效果提升明显。
△ 新车侧面设计没有什么变化,依旧保持了沉稳、大气的形象气质,符合它的自身定位。另外,由于是中期改款车型,全新雷克萨斯ES其车身尺寸并未做过多调整,只是长度增加了15mm,轴距则依旧为2820mm。
△ 轮胎方面新款雷克萨斯ES全系选用了规格为215/55 R17的轮胎。
△ 细心的话,你能从车身侧面看到一些空气动力学设计的导流鳍,起到一定的梳理气流的作用,一定程度降低空气阻力对车辆的影响,从而起到节能环保的目的。
△ 全新ES尾部最大的变化在于尾灯设计,双L造型的LED灯源的加入,从而增加了车辆夜间的辨识度。
外观方面,全新雷克萨斯ES较现款车型有着很大突破,而突破重点在于对细节之处的把握。更具冲击力的纺锤体进气格栅、回旋镖式LED前日间行车灯、尾灯内部双L造型设计等都充分体现了这一点。而针对入门动力版本的全新雷克萨斯ES而言,它也足够厚道,前后8颗雷达以及倒车影像系统均有搭载,豪华、动感与安全一样也不能少。