经过数年的发展，现在自主品牌进步很大，不但在发动机以及底盘等关键技术上有所突破，更重要的是在售价上他能够提供同级合资对手不能做到的低价位。我们国家虽然经过多年改革开放，但汽车仍然对于不少人而言是个奢侈品，即便现在能够买车经济较为宽裕的一般家庭，也对价格非常敏感，所以自主品牌带给我们国人最大的好处就是价格比较诱惑。下面，我们将针对市场上几款最有特色10万元内低价自主车做一个精确推荐，看看他们有哪些地方值得大伙选择。
车型一：长城哈弗H3
推荐：2010款 锐意版 2.0 豪华型/2010款 锐意版 2.0 精英型
售价：9.28万元/9.88万元
特点：非承载式底盘，后轮驱动
哈弗H3锐意版本最大亮点，当属比较外观大气，宽大的保险杠，配合加粗的四条银色进气格栅，显得车头部分很有气势。而且综合看起来，哈弗H3也没有一些自主SUV那般臃肿，比较紧凑硬朗。
长城哈弗H3
家庭用户最看中的空间方面，对于哈弗H3的2700mm的轴距来说绝对没有问题，如果把后排座椅放倒，卸掉行李箱盖板的话，深度最长可以达到1640mm放一些诸如彩电冰箱等大件都毫无问题，家用特别方便，前后排乘坐空间也比较理想，特别是高高的坐姿，这是普通轿车或一些过于城市化的SUV的车型无法比拟。
长城哈弗H3
作为哈弗H3入门车型锐意版本采用的是2.0L动力，它的最大功率不过90千瓦，最大扭矩不过170牛.米，表面看上去驱动1.7吨以上的哈弗H3车身并不轻松，似乎这是一个软肋。其实不然，2.0L发动机峰值扭矩在2500-3000rpm被释放的特征极为类似柴油机，配合后轮驱动形式，上坡以及通过坑洼路况时的表现仍然令人满意。并且后轮驱动和前驱不同的是，动力与方向并没有布置在一块，相比那些前驱SUV，哈弗H3锐意版本转向更为灵活，这对于拥有大块头的SUV车身而言极为重要。
长城哈弗H3发动机舱
长城是生产皮卡的老厂商，所以哈弗H3系列也拥有了其他同级SUV少见的采用有大梁的非承载式车身，这种底盘形式强度较高，大大降低了撞击时的变形向驾驶舱和底盘系统的传递程度，通过恶劣路况时可以承受更多扭曲车体的外力。而那些轿车底盘以及大多数SUV采用的非承载式一体式车身如果长时间在坑洼路况下行驶，难免车身强度以及钢板不会变形。
长城哈弗H3前控制台
哈弗一直是国产SUV的销量冠军，之所以有如此大的销量跟其自身的性价比较高是有联系的。在硬朗强悍的SUV车身以及大空间之外，配置也成为哈弗H3可以媲美10万元价格内轿车的重要法宝。除开标配双安全气囊以及ABS+EBD外，还配备有行车电脑、CD、自动空调、四门电动车窗、电调后视镜等等。比 锐意版 2.0 豪华型多出6000元价格的锐意版 2.0 精英型则更多出了：后视镜加热、发动机电子防盗、自动头灯、大灯高度可调、感应雨刷以及多出4个音响喇叭（精英型为8个，豪华型4个）等等。以精英型的配置来看，完全可以媲美任何同价位轿车。
