宝马2系旅行车（进口）

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　　随着世界经济水平的提高和人们生活质量变好，整个汽车行业也随之蓬勃发展，每年各个汽车厂商都会推出大量的新车型来为自己的品牌注入生机，然而人们对这些车的评价却是褒贬不一。但要论权威性，以造车技术见长的日本人绝对属于有发言权的阵营之一。近日，日本年度车评委会就正式公布了2015-2016日本年度车评选10款入围车型名单。

　　什么是日本年度车型？在这里先给大家普及一下。

　　日本年度车型（Car of the year Japan，简称COTY）大奖是日本汽车界里非常具有分量的一个奖项评选，始于1980年，由日本年度车型执行委员会主办，并通过由汽车界专业人士组成的上限为60人的评委团队对参选车型进行严格评选。这是一个跨年评选的奖项，参选车型必须是在上一年11月1日至当年10月31日之间发售的新车，而且年销量必须要在500台以上，评审团将会对参选车型的理念、设计、性能、质量、安全性、环保成本等方面表现进行甄选。筛选之后，今年符合以上条件的入围车型共有45款。

　　经过评委会的票选之后，再从45款被提名的车型当中挑选出评价最高的10款。不过这还不算完，在今年12月7日，评委会还会再举行一次最终评选，从Top10车型中最终选定一款作为今年的日本年度车型。

△ 2014年评选出的年度Top10车型。

　　据了解，参加日本年度汽车评选的60名选考委员多为现役车手、汽车记者以及车手出身的汽车评论家等，因此在评选过程中十分看重汽车的动力性能，根据历届的评选排名来看，跑车以及高级车入围年度汽车的场合非常多。

△ 2014日本年度车第一 --- 马自达Demio（马自达2)。

　　另外值得注意的是，除了日本年度车型外，入围的十款车型中，排名最前的进口车也将无条件获得进口车年度车型大奖。例如在2006年，获得日本年度车型的雷克萨斯LS460总得分为516分，而雪铁龙C6虽然只有仅仅199分却依然获得了进口车年度车型大奖，这主要是由于进口车进入日本的时间相比日本国产车往往会有一定滞后，为了公平起见才做出如此设定。

△ 2014进口年度车第一 --- 梅赛德斯奔驰C级。

　　据日本年度车官网公布，今年最终评选出的年度十佳车型已经出炉，具体如下（排名不分先后）：

　　从评选结果来看，本届年度十佳车型中日本国产车有六款，占据了60%的比重，而国外进口车仅有宝马2系、捷豹路虎XE、菲亚特克莱斯勒500X以及特斯拉Model S P85D四款，与前几年倾向接近。其中，还有不少车型在中国国内市场也可以买到，例如斯巴鲁傲虎/力狮、马自达MX-5、宝马2系、捷豹XE以及特斯拉Model S P85D。另外，像日产奇骏虽然也有入围，但评选上的是奇骏混动版，而目前由东风日产国产的奇骏车型虽然在国内也受到好评，但并不包括混动车型。

　　接下来我们主要看看这几款大家可以买得到的“日本年度车”，在中国市场表现如何吧。 

　　◎马自达MX-5

　　这台诞生于1989年的敞篷双座小跑车，截止到2014年7月，前三代车型累计销售已达94万辆，该成绩被吉尼斯世界纪录收录为世界上销量最高的跑车。不过可惜的是，前两代MX-5均未在中国国内上市，只到2009年6月，第三代车型才正式入华，然而销量却十分惨淡，主要是因为当时的中国汽车市场还并不成熟，汽车保有量小，空间往往是大部分消费者购车的第一需求。实在要买，也会选择Z4或SLK这类更有面子的豪华品牌。

△ 第三代马自达MX-5

　　后来随着中国经济的腾飞，汽车也由奢侈品变为必需品，老百姓对汽车的看法慢慢发生改变，但此时的第三代MX-5由于车型太老旧，实在难以激起人们的购买欲望。直到2014年9月4日，马自达终于带着最新一代的MX-5来到了大家面前，最新的魂动设计，再加上优越的性能，简直就是大家心目中完美的低价小跑车。至于售价嘛，全新MX-5在日本市场仅仅和同门SUV车型CX-5持平，虽然进口国内肯定不止这价，但也不会太高，预计在25万以下。比较遗憾的是该车入华的时间还待定，不过很有可能会在明年进口上市。

△ 最新一代马自达MX-5

　　◎斯巴鲁傲虎/力狮

　　作为斯巴鲁品牌旗下很具有代表性的两款车型，全新力狮和新款傲虎于不久前的11月5日才刚刚在中国市场上市。其中全新力狮共发布四款车型，搭载了2.5L和2.0T两款水平对置发动机，售价区间为21.98-29.28万元。由于上一代力狮在中国市场较为小众，且作为进口车型的它售价相对偏高，因此并没有受到广大消费者的喜爱。此次全新力狮的外观变得更趋向于运动定位，丰富的配置加持后势必会给其带来一部分竞争力。

△ 斯巴鲁全新力狮

　　新款傲虎则为现款车型的小改款车型，主要是在外观设计上和配置上有所变化，其它方面并没有太多改进。该车共发布四款车型，动力上也是延续了现款车型的2.5L和2.0T动力，售价区间为28.98-35.98万元。由于外观包围件的样式发生了改变，新车在尺寸上也有一定调整，新款傲虎车长从4790mm增至4817mm，宽度从1820mm增至1840mm，车高从1665mm增至1673mm（2.5i运动导航版、2.0DIT尊贵版的车高由1620mm减至1618mm）。

△ 斯巴鲁新款傲虎

　　◎宝马2系Active Tourer/Gran Tourer

　　作为BMW旗下的首款前驱车型，宝马2系Active Tourer（中文名为2系运动旅行车）已经于今年的1月6号在国内正式上市了，售价区间为27.99-34.99万元。对于很多人来说，当得知宝马放弃了一贯的坚守，开始推出前驱车型时，内心都止不住的失落。然而，宝马2系Active Tourer是一款顺应市场需求的产品，由于采用了前驱结构，就省掉了传动轴，从而加大了车内空间。而且，这种经济性两厢车的消费群体大部分是奔着实用和品质来的，根本不会在乎驾驶爽不爽，由此看来，是好是坏，也没有一定的标准，只是丢掉的情怀，想要再找回来可就难了。

△ 宝马2系运动旅行车

　　除了2系Active Tourer，宝马随后还推出了2系Gran Tourer车型（中文名为2系多功能旅行车），俩车在外观内饰设计上几乎一模一样，并且同样是基于最新的UKL前驱平台打造。它的推出标志着宝马开辟了又一个新的乘用车细分市场，凭借宽敞的空间、丰富的功能和超凡的灵活性，宝马2系多功能旅行车成为首款可提供七个座椅的豪华紧凑级车。

△ 宝马2系多功能旅行车

　　◎捷豹 XE

　　捷豹品牌可以算是汽车界优雅和豪华的代名词，一直较高的入门产品定位使其与奥迪、宝马之流拉开了一定的差距，然而目前捷豹显然也不想放弃中型车这个竞争激烈但利润颇丰的市场。在今年的3月2日，捷豹官方就已宣布旗下全新中型车XE正式上市，共推出3款车型，搭载2.0L涡轮增压发动机和3.0L机械增压发动机，售价区间为47.8-68.8万元。

　　然而没过多久，捷豹官方显然是意识到了自己在定价上的失误，难以在中国市场取得成功，于是在7月29日又进行了一次官方降价，降幅在8万元到11万元之间，官降后的新车售价为39.8-57.8万元，再加上现在XE的国产化已经是铁板钉钉，未来价格有望进一步下探。另外捷豹也表示仍在考虑未来是否推出国产加长版车型，笔者认为如果在不明显影响操控的前提下让国人更有面子也未尝不可。

　　◎特斯拉 Model S P85D

　　美国时间2014年10月9日，特斯拉正式推出了Model S P85D，其名字的后缀“D”代表“双引擎（Dual Motor）”，意思是特斯拉四轮驱动汽车的底盘两边各有一台发动机，可以提高汽车的操控性。据马斯克称，P85D的续航里程将提高10英里（约合16公里）达到275英里（约合440公里），另外，汽车的加速性能提高，从0加速到60英里/小时（约100公里/小时）只要3.3秒，最高速度为155英里/小时（约合250公里/小时），成为世界上速度最快的汽车之一。在2015年4月3日，这款新车正式进入了中国市场，售价为94.95万元（未加装选装配置）。

　　总结：看过了日本今年的年度十佳车型，不知道其中一些车型是否也和你所看好的一样呢？不过毕竟每个国家都有自己的用车文化和特点，并无优劣之别，有些差别也无可厚非。本文介绍的日本年度Top10车型，作为他山之石，仅供各位参考。至于将在12月7日出炉的年度最佳车型，你觉得会是哪辆车呢？留个悬念，我们到时揭晓。