●东风本田-哥瑞
官方指导价：7.98-11.98万元
在推荐了3款大家都非常熟悉的老车型之后，我们再推荐一款在今年广州车展中刚上市的全新车型——东风本田哥瑞。相信大家对哥瑞显得有些陌生，但提到广汽本田的锋范可能就较为熟悉了，而这款哥瑞则是与新锋范同平台打造的紧凑级家用轿车，不过东风本田在外观造型和科技配置上进行了更偏向中国市场的调整和升级。而这款全新的车型又能带来多少惊喜呢？我们就一起来认识和了解下。
东风本田哥瑞整车的外观造型与广汽本田新锋范一致，同时车身高度和宽度则更略大些。哥瑞同样采用了本田最新的家族式外观设计，宽大的中网与前大灯组形成了一体化的造型，这同时也是目前最为流行的设计之一。而哥瑞的中网顶部采用的是黑色钢琴烤漆装饰板，下方则增加了一条银色的镀铬线来提升精致感。前大灯组的造型犀利且运动感十足，内部的灯具均为卤素光源，只是高配车型加入了透镜的配置。
哥瑞的车身侧面与新锋范非常相似，风切式的线条设计突出了整车运动感。车身的长宽高分别为4495mm/1705mm/1477mm，轴距则为2600mm，在同级别车型中只能算是中规中矩而已。哥瑞车尾的造型同样也突出了运动性，尤其是微微翘起的“小尾翼”和尾灯之间贯穿式的高亮镀铬条的设计。C型结构的尾灯与更高级别的凌派有些相似，在夜间点亮后，由于光照面积更大，因此整体的辨识度也较高。
内饰方面，哥瑞的内饰风格和造型与新锋范完全一致，相信见过新飞度内饰的肯定不会陌生，但整体来看，哥瑞和新锋范的内饰均没有新飞度那么精致和细腻，尤其是放大后的仪表盘造型，太过于老年化，至少年轻的消费群体都不会喜欢。三幅式的方向盘与运动化的定位很相符，中控台采用了略倾向于驾驶员的设计，顶配车型配备了本田DA系统屏幕，其中大面积钢琴烤漆的使用也使得中控台成为了“指纹收集器”，内部的储物空间设计也只能算是基本够用而已。 
空间方面，哥瑞座椅有织物、织物+皮革和全真皮的这3种选择，当然是根据车型配置不同来分配的，不过无论是那种材质，乘坐感都较为舒适且包裹性还可以。前排的驾乘空间均表现不错，尤其是头部空间的余量较大；而在后排座椅的腿部空间也很宽裕，只是头部空间较为一般，得益于中间地板较为平整和长度上的优势，这对中间乘客的舒适性影响并不算大。另外，值得称赞的是哥瑞后排乘客还可享受独立的空调出风口，这在同级别车型中算是很大的优势了。
动力方面，哥瑞全系均搭载了本田最新“地球梦科技”的1.5L缸内直喷自然吸气发动机，并与5速手动和CTV无级变速器相匹配。其中这款发动机能提供最大96kW（131Ps）的动力输出，以及155Nm的最大扭矩。与此同时，哥瑞还采用了前麦弗逊式和后扭力梁式的悬挂系统，整体的调校偏于舒适性，因此在操控方面的表现较为一般。另外，哥瑞的整体隔音较为一般，尤其是随着车速的升高，整车的噪音也不断变大。
总结：
不难看出，我们所推荐的4款合资车型均有着属于自己的特点，其中桑塔纳·浩纳的外观与时俱进，这类设计可以说是最迎合国人的审美，尤其是时下购车主力军的年轻消费群体和家庭用户，而新爱丽舍、凯越和哥瑞则更讨偏成熟群众的喜欢。
而从配置角度来说，这些车型的中高配版都相差不大，不过桑塔纳·浩纳则拥有着更多的选择性，同时动力总成也是最多且较强劲的。而在整车的用料和工艺方面，大众的车身激光焊接和高度自动化等都有着明显的优势，与其它品牌相比在技术方面也存在着一定的优势，而爱丽舍的另类设计和实用性不强的储物空间并不人性化；凯越虽然是整体中庸够用，但空间不大是个诟病；而哥瑞的噪音大、车漆薄且安全指数低也并不完美，而桑塔纳的名号和口碑在同级别内绝对是最好的，同时宽敞的驾乘空间、超大空间利用率和厚道的安全配置也都是桑塔纳·浩纳的优势所在。
