凯美瑞
作为当年进口车中卖得最好的一款,丰田佳美(即现在的凯美瑞)风光了好一阵子,首先引入的是第三代车型,之后第五代和第六代车型都被进口,稍微知道点汽车历史的朋友就会知道国产之前其丰田佳美的身份。
△ 急需一款更高级车型的国人,迎来丰田佳美的时代,其不仅在美国大获成功,在国内受追捧程度同样不减。
从1993年开始,市场需要舒适性更好的车型,佳美作为一款中高级轿车,在当时车型相对并不丰富的时代,舒适性和和性能都要出色不少,受到了国内消费者的喜爱。由于太过畅销,那些年佳美通过包括正规渠道等各种方式流入国内,佳美高端的形象至此被更多人熟知。
△ 2006年由广汽丰田国产之后,佳美正式启用新名字凯美瑞,并且实现持续热销,成为最快卖出百万辆的国产中型车。
2006年,广汽丰田成立并正式引入了第六代Camry,并命名为凯美瑞,从此开启了国产之路,自2006年5月正式下线至年底,至此,丰田将其全球销量最大的中型车正式引入国内,并在国内实现了中型车最快速度达到百万辆的成绩;如今凯美瑞也玩起了两代同堂的策略,上一代车型作为售价更低的经典版继续贡献着销量。
皇冠
作为丰田的另一款经典,皇冠同样刷新着我们对豪华舒适的认知。上世纪80年改革开放,皇冠(第七代车型)随着购置进口汽车的热潮来到中国,高端豪华的形象、极佳的舒适性使其成为当时人们心中豪华车的代表。随后其迅速成为公商务和出租车市场的主力,皇冠无论是在开放前沿的广东还是政治中心北京,都在人们心中建立了重要的形象地位。
△ 上世纪80年改革开放,皇冠(第七代车型)随着购置进口汽车的热潮来到中国,高端豪华的形象、极佳的舒适性使其成为当时人们心中豪华车的代表。
之后的几代皇冠车型都不同程度的被进口到国内市场。90年代中后期,以第十代皇冠为基础的皇冠Comfort车型作为香港出租用车,红白相间的涂装随着香港电影的火爆发展,映入了一代人的记忆。
△ 国产后的第十二代皇冠曾经有过一款热销,但之后还是不敌德系竞争对手。
直到2005年第十二代皇冠落户一汽丰田,开启了国产之旅。得益于早期进口到中国的“老皇冠”积攒下的良好口碑,在国产初期的销量一度超过了奥迪A6L。不过之后的第十三代以及最新的第十四代皇冠,却只留下口碑依旧在。
△ 相比凯美瑞,皇冠国产之后的境遇似乎一直不见起色,即便是最新一代更具年轻气息的设计,甚至先进的2.0T动力加持,面对更广泛的竞争对手,销量难以与心中的皇冠对等。