虽然中国消费者对于三厢轿车的偏爱仍然存在，但更欧范儿的两厢车型目前在中国道路上也是大行其道，一汽大众高尔夫可谓是其中最经典的存在，而上汽通用别克旗下的新车型威朗GS则是近期上市不久的热门话题，这款与老款英朗XT一样源自欧宝的家用两厢车竞争力如何与前者一比便知。
价格方面高尔夫定价略低一些，从12.19万元至18.29万元，包括了1.6升自吸、1.2升涡轮增压以及1.4升涡轮增压三种动力总成；而威朗两厢版本则从14.59万元一直到20.59万元，不论是配备1.5升自然吸气发动机的车型还是配备1.5升涡轮增压发动机的车型在定价方面都要高出2万元左右。
| 大众高尔夫与别克威朗价格对比 | ||
| 高尔夫 | 威朗 | |
| 自然吸气车型 | 12.19至14.49万元 | 14.59至15.59万元 |
| 涡轮增压车型 | 14.09至18.29万元 | 16.59至20.59万元 |
在车身尺寸方面威朗更大一些，车身尺寸的变化既影响了车内空间也会影响到日常驾驶的便利性，两者之间的平衡主要还是看每个人不同的用车环境。若是周边环境拥堵，停车位紧张的地区，较小的车身尺寸往往能带给你惊喜；若对乘坐，尤其是后排乘坐利用率较高的话，较大的车身尺寸一般来说都更具优势。
| 大众高尔夫与别克威朗尺寸对比 | ||
| 高尔夫 | 威朗 | |
| 长 | 4255mm | 4370至4382mm |
| 宽 | 1799mm | 1809mm |
| 高 | 1452mm | 1461至1482mm |
| 轴距 | 2637mm | 2662mm |
| 车重 | 1210至1305kg | 1280至1315kg |
购买紧凑型两厢车也有很大一部分人是看中了它们的操控性与驾驶乐趣，那么动力总成的表现就变得相当重要，自然吸气车型之间还能说不分伯仲的话，在涡轮增压发动机方面威朗的优势就比较明显了，高尔夫1.4TSI的旗舰车型和威朗GS车型搭载的1.5升涡轮增压发动机250N·m的最大扭矩输出让它们快称得上是一台“小钢炮”了。
| 大众高尔夫与别克威朗动力性能对比 | ||
| 发动机 | 高尔夫1.6升自然吸气发动机 | 威朗1.5升自然吸气发动机 |
| 最高功率 | 81 kW | 87 kW |
| 最高功率转速 | 6000 rpm | 6600 rpm |
| 最大扭矩 | 155 N·m | 146 N·m |
| 最大扭矩转速 | 3800 rpm | 4000 rpm |
| 0至100km/h成绩 | 10.9秒（手动）12.9秒（自动） | 12.8秒（自动） |
| 发动机 | 高尔夫1.4升涡轮增压发动机 | 威朗1.5升涡轮增压发动机 |
| 最高功率 | 96 kW（顶配为110 kW） | 124 kW |
| 最高功率转速 | 5000至6000 rpm | 5600 rpm |
| 最大扭矩 | 225 N·m （顶配为250 N·m） | 250 N·m |
| 最大扭矩转速 | 1500至3500 rpm | 1700至4400 rpm |
| 0至100km/h成绩 | 8.9秒（自动） 8.2秒（顶配） | 8.8秒（自动） |
在设计理念上，虽然他们同样出自欧洲，但经过通用的一番改造，威朗的内外设计还是与高尔夫有很大差别的。不过正所谓萝卜青菜各有所爱，笔者也并不认为他们俩能在设计上分个高低来，喜不喜欢，还得让消费者自己说话。
