在日常驾驶过程中的我们也能够感受到全新的捷豹XF在动力系统方面的储备是非常出色的。2.0L涡轮增压发动机的能够提供240匹马力，而在1750转的时候它就能够达到最大扭矩输出，日常的驾驶无论是高速、低速还是匀速行进，你都能够感觉到它的整个动力非常足够。
△ 当然我们也有去是捷豹全新XF提供的这个S挡运动模式，而将S挡运动模式切换之后，它的换挡速度要比普通模式下换挡更加的迅速，同时也将转速刻意的提高，以便压榨更充沛的动力。
有一个非常有趣的现象就是无论你是普通模式还是运动模式，全新捷豹XF似乎都有意将发动机的轰鸣声传入车内。这可能也是目前捷豹车型的一个特点，就像我们在此前试驾的捷豹F-TYPE车型上就能够感受到这一点，这也说明捷豹对于声音的表达比其他的厂家来的更加的激进，很好地传达了运动基因。只不过在车辆NVH方面会打一些折扣，但我却认为这是捷豹的一个家族特色，XF很好地保留了捷豹的这一特点。
△ 将S挡运动模式切换之后，它的换挡速度要比普通模式下换挡更加的迅速，同时也将转速刻意的提高，以便压榨更充沛的动力。
在转向系统方面，捷豹XF非常灵巧，指向性很精准，虽然整个全新捷豹XF在车身尺寸方面与老款车型有所提升，包括在轴距、长度以及宽度方面都是有所增加，但是通过一套良好的转向系统让你依然觉得整个车驾驶起来并不是一个很庞大的车，同时又有着很轻巧的行驶感受。
另外，我们注意到车辆的悬挂的动作非常的快速，无论是在并线的时候，还是你去做一些桥头跳的时候车辆的都能够快速的化解车身侧倾。
编辑点评：
捷豹XF是一个有着丰富魅力的车，它既有着捷豹传统的英式车的精髓，优雅、协调，它还有着很不错的运动身手，是一部又养眼，又让人乐于去驾驶的车。在对捷豹XF测试过后，我坚信这是一部能给宝马5系带来不小压力的车，至少从产品表现上来看是这样的。如果能在品牌认知度上再做些文章，应该会有一个不错的销量。
