随着广汽传祺GS4/GA6 235T车型的上市，其全新开发的1.5T发动机产品正式与消费者见面。在小排量涡轮增压发动机愈发火热的大趋势下，给自家明星产品换装新动力也是必然。想知道这款新发动机表现如何？咱们文章里慢慢说。
此前笔者的伙伴们已经对GS4和GA6车型进行了详细的体验，本文笔者将对这款全新的1.5T发动机及其驾控感受做详细体验。想要全面了解这两款车型的读者可以点击下方图片链接进入往期试驾文章。
● GS4 200T试驾：
● GA6 1.8T试驾：
△ 在开始正文之前，笔者觉得有必要先简单说明一下广汽传祺工厂的一些情况
试驾会开始前，笔者简单的参观了广汽传祺的工厂。为了弥补目前产能不足，化龙工厂第二条生产线正在加紧建设并将于今年6月底正式投产，目前正处于设备安装和调试阶段。
第二条生产线建成后，其产能将至少达到18万辆（超过初期15万辆的规划）。目前销售火爆的GS4车型也将在这里率先投产，未来还将生产更高级的GA8，GS8以及GM8系列车型。
△ 工厂展示柜中尚未发布的1.5T缸内直喷发动机，并非235T车型上使用的版本
这款1.5T直喷发动机有着145kW（197Ps）的最大功率以及270N·m的峰值扭矩。性能上已经直逼大众第二代EA888系列2.0T发动机（200Ps/280N·m）。尽管还未量产，但它所表现出的强劲性能已经让编辑感到十分期待。
△ 这是GA6的车身框架模型，从中可以看出GA6在使用高强度钢和超高强度钢的比例还是很大的。并不输于任何一个同价位合资品牌的产品。
△ 这些是编辑在车间一角拍到的隔音材料。很多同价位的合资品牌产品上都不会提供这些部件，从这些细节也印证了广汽传祺对于隔音降噪方面的一丝不苟。
全新研制的涡轮增压发动机从账面参数来说已经足够与合资品牌的产品去媲美，甚至是对比一些排量在2.4或2.5的自然吸气发动机方面也不输于手。这其中小惯量涡轮，可变排量机油泵等技术的使用功不可没。
