M6的内饰设计延续了外观造型设计的丰田风格，简洁、平淡、中规中矩，找不到什么激动人心之处，但就整体氛围而言也没什么可抱怨的——尤其是对于这么一辆关注乘坐环境更甚于驾驶环境的车而言，这种大众化风格还是相当讨巧的。在内饰的材质和做工方面，M6相对于其定位和价格而言，基本让人满意。
坐上驾驶席，我很容易便找到了舒适的驾驶姿势。视野很好，各种部件和中控台的操作完全不需要时间上手，后视镜右上角还用中文标注了当前车头方向。两个座椅中间的杯架是个遗憾，它们实在太浅了，如果这里放着两杯水，那么坐在驾驶席上的这位必须小心翼翼地起步、加速和制动——这或许是在暗示，这个位置本就是为专职司机准备的。
很快，我的这个猜想得到了另一个事实的印证。M6的手刹位于座椅之间杯架的前下方，要把这个手刹完全放下，我必须稍稍俯下身子。这在正常情况下自然算不上是什么问题，可当我驾驶的这辆手动档M6需要在较大的坡道上起步时，麻烦就来了。我不得不俯身放手刹，同时松离合器起步——这套动作不仅别扭，而且影响到视野，显然只适合经验丰富且无权对驾驶舒适性提出过多要求的专职司机。
除此之外，M6应该算是一辆挺容易开的车。5档手动变速箱的档位相当清晰，换档动作也较为平顺。由于车身较大较重，因此松离合器起步时最好多给一点油门，这不难适应。编号BYD483QB的2.0升发动机是比亚迪自己的产品，最大功率140马力，最大扭矩186牛·米，用于驱动这辆自重即达1.7吨的大车，在急加速时略显吃力。如果你经常需要载着客户赶飞机，那么建议你选择2.4升排量的车型。如果你只是需要一辆看着体面、坐着宽敞、价格实惠的车，那么这辆2.0升排量的手动档M6还是可以稳稳当当地把你的客户或者家人从A地送到B地的。
