各位网友大家好，欢迎大家关注58车网在2016年北京国际车展现场为您带来的专访报道。
主持人：各位网友大家好。欢迎大家关注58车网在2016年北京国际车展现场为您带来的专访报道。本次专访我们有幸邀请到了智车优行科技联合创始人CEO沈海寅先生。
沈海寅：您好。
主持人：首先我想请您跟我们介绍一下我们知道目前市场上就是宣布要进入电动车领域的这个企业以及人都不少，那对于一个非汽车行业的人年来之前的大部分都在互联网领域，您为什么选择进入一个自己不太熟悉的行业？
沈海寅：现在因为我觉得现在互联网已经超越了我们原来所认为的就是电脑、手机这样一些虚拟的领域。
主持人：好各位网友大家好。欢迎大家关注58车网在2016年北京国际车展现场为您带来的专访报道。本次专访我们有幸邀请到了沈智车优行科技联合创始人CEO的沈海寅先生。
沈海寅：您好。
主持人：首先我想请问您目前市场上要进军电动车领域的人以及企业都不在少数，对于一个非汽车行业您之前履历大多集中在互联网行业，您为什么选择进入一个自己不太熟悉的行业。
沈海寅：这是一个非常好的问题。十几个年整个行业都是在互联网这个行业里面。但是我现在觉得呢，互联网正在处于一个关键的一个转型期。原来我们讲互联网都是讲PC，讲那个移动互联网，但是现在互联网正在从虚拟的经济走向实体近来，包括像58车这样一个发展也好，汽车领域处在非常关键转型点。汽车电动化提供一个载体让汽车越来越智能，这种转型趋势觉得特斯拉的出现变得非常明晰，这样情况下互联网经验可以让互联网汽车在智能化做的越来越好，这也是我进入到这个行业非常大的原因。
主持人：我们知道现在有很多企业宣布进入这个领域，包括未来汽车以及前两天乐视发布的他的汽车，您觉得咱们智车优行相比和乐视相比，智车优行的优势在哪里？
沈海寅：像未来汽车也好，乐视汽车也好，大家进到这样一个领域我也得是一件好的事情。像我们智能手机刚刚出现一样，像苹果，等等不同的厂商给用户提供多种需求之后，用户才会慢慢的牵移到新的品类来。大家再买汽车传统理念还是我要买一个汽油车，但是像电动车随着企业的教育，更多购买电动车。这种用户教育不是靠一家两家实现，除了电动汽车之外我们更关注点是智能汽车，我们希望用户买一个电动车的时候不光选择一个普通电动汽车，而是更多有这样一个期待，说我们愿意选择智能电动汽车。智能电动汽车有3、4家，还不够，也许出现更多汽车制造更多产品为我们用户提供更多选择。
汽车这个行业本身从北京车展可以看到，有这么多的企业，在提供从几万人民币到可能上百万人民币的这样不同的选择。我认为未来一个同样一个道理，有可能十万以下的车未来上百万的车，像特斯拉这样的车都是给用户提供更多丰富的选择。
智车优行更加偏重于汽车的这个智能化这个方面，这个智能化包含两个方面，第一作为交通工具自动驾驶也投入非常研发力量做这方面的研究，第二是把智能汽车看成是一个智能终端的，这个里面我认为互联网的公司，它天然较于其他车企做的更好，对用户的理解更深刻，对用户的洞察更深刻，我觉得这是我们的优势。
主持人：接下来能否透露一下，我们的产品研发已经到了什么样的阶段，产品研发程度是否遇到过困难，如何解决的？
沈海寅：我们公司2014年10月份成立的，到今年3月9日在北京开了一发布会，推出和功能造型样车。第一个把样车开上舞台这样一家企业，这样一家智能电动汽车的企业。我觉得我们的进步还算是比较快的。另外一个角度也发布我们这样一个时间表，我们希望2017年年底能够让我们的汽车小批量生产，到底一部分用户手里面。我们现在也是请按照这样一个时间表再去排我们的研发的进程和我们生产进程。那么另外一个方面……
主持人：那咱们在产品研发的时候，又遇到了哪些棘手的问题，又是如何解决的？
沈海寅：其实我们在产品研发方面碰到了问题，都还好。为什么呢？因为一汽车行业本身是一个比较成熟的行业。所以我们是按照一个比较成熟的流程去来研发我们的汽车。那么在这个里面的话，我们的风险和困难都还是可控的。那是另外一个方面智能汽车创造一个新的东西，这个新的东西是过去没有的，所以到底用户期望或者说它愿意在未来使用什么样的一个智能汽车，这个其实是我们更关注的，也更愿意尝试的，在这个的话其实我们也花了非常多的心血，去做这样的尝试。
但是我觉得，可能未来我们碰到很大的一个可能性，就是我们的汽车，我们心目当中的汽车，可能是按照100分，按照各种原因，包括成本原因，包括时间原因，也包括我们现有这个技术的原因，可能它只能做到80分或者做到90分，我认为这个里面，我们如何能够更靠近我们的满分的这个汽车，其实对于我来说是一个非常大的挑战，也是我们在未来需要不断去平衡的一个方面。
主持人：我们都知道对于智能汽车来说，只有真正产品落地才是一个检验公司是否有成果的一个标准。那之前智车优行曾经提到主体厂签署的协议，能否跟我们透露一些这些方面的消息，以及咱们最近的产品最近都有哪些。
沈海寅：好的。我们是一家轻资产汽车产业我们没有自己工厂，没有自己流水线。现在现有传统车企一块合作和生产。和国内一家汽车企业已经签订了合同，然后在未来会做进一步的信息的披露。那么，这个也请崔主编这边理解。
因为国内车型基本上基本都是上市公司我们一定遵循披露规范才能披露出来。另外一个层面上，我们产品可以讲就是说我们是一个批量SUV，面向一二线年轻城市的SVU，我们外观非常酷，我们的性价比非常高，能够满足用户，尤其是年轻人对于一辆自己想要车的他的要求和他的想象。
主持人：我们都知道由于汽车特殊属性，他的安全性是非常关注的。智车优行非常保证车辆的安全性，以及智车优行在安全方面有什么样的独到的技术？
沈海寅：其实我们认为，互联网进到这个汽车行业，产生了智能汽车这样的一个新的品类产品的时候。我们对汽车的安全，进行了重新的定义。那么在过去可能我们更注重在于说我这个汽车，我的安全带，我的安全气囊甚至我的钢板足够不足够，足够不足够能够防御到我产生事故以后，能够保护我。这样一些点。但是我们认为未来安全其实有三个方面来组正的。刚刚我们其实讲这项一些特点我们叫做被动安全，也就是说我发生事故以后，车够不够强劲和够不够强大。
另外一个方面，其实我们未来更多安全属性我们在于如何让这个车避免这些？比如说这个车里面装备很多摄像机，装备了很大的雷达，这些雷贝像我们的眼睛一样不断判断这个风险，人的注意力都是有限的及开车的时候被一个电话或者被什么一件事情得到干扰，没有注意到前面我们跟前车之间的距离变得亲近了，这个时候我们的传感器会帮助我们紧急刹车甚至紧急换一个车道，可以帮我们避免这些东西，这样的一个风险。所以这种时候我们叫做主动安全，那么在未来我们认为主动安全所起的作用越来越大。当你不再容易产生这个交通事故的时候其实你在被动安全就投入成本，也许可以变得更低。这是第二个方面。
第三个方面，我们认为智能汽车在未来碰到很大挑战就是网络安全。比如说我开了一辆车挺好的，但是万一别人把我侵入我车的里面来，我在高速公路上给我提示的一个刹车的指令，我怎么办？我在金山软件当副总监也好，也骑虎360当副总监也好，都是打造在网络方面最最安全的方面。
这三个角度来看我们希望打造出一款比现有车更加安全的汽车。这是我们的目标。
主持人：好。最后我们请陈总跟我们讲讲对未来的智能汽车的格局以及这个市场发展怎样的看法？
沈海寅：其实我们对于智能汽车的定义，不同汽车都有不同的定义。因为大没有进入一个特别的规范。我认为我们智能汽车跟我们现有汽车相对比。就像我们手机，我们现在叫做智能手机，我们在过去呢叫做功能手机，为什么叫做功能手机，之所以叫做功能手机是因为原来手机厂商是把软件和硬件来作为做一个整体，作为一个功能提供给用户。譬如拍照，以前是诺基亚不能做任何扩散。
用户用这个手机一年或者两难也没有任何的更新，但是现在其实是不一样了，我们不会关心里面带不带微信功能，带不带淘宝功能，只需要关心硬件就可以了。汽车还处于一个功能汽车状态，也就是说车企和软件和硬件组合成一个功能提供给我们用户这一辆车十年五年还是一样，没有任何成长。我们未来车像现在手机一样只需要搭载好以后，每个月用户根据自己需要安装一些APP或者软件之后，这个车变得跟现有车不一样，有自己很多个性化的东西存在。我们其实也是在往这个方向去努力的。所以们期望，未来汽车是不断自我成长，更加了解我们的用户，而且能够不断的给我们用户提供新的体验，新的功能和新的服务。
主持人：感谢沈海寅总接受我们本次的采访，谢谢大家的关注。
沈海寅：好，谢谢大家。
