△ 内饰方面，M2与M235i非常接近，整体都是靠碳纤维纹路的装饰板和纯黑内饰、Alcantara材质来烘托战斗气息。
△ 宝马方向盘在大小及握感方面几乎无可挑剔，红蓝缝线和下部的M标识更是点睛之笔。
△ 对于一款纯粹的驾驶机器，仪表盘越简洁越原始似乎更有味道，宝马M2的仪表盘正式如此。白色标底红色指针简单易读，M标识必不可少。
△ 换挡拨片比较大，使用会更加顺手。这款三幅式运动方向盘在M套件中可以选择，并不是M Power车型专属。
△ M2也配备了车道偏离预警等科技装备，不过个人觉得意义不大。
△ 来自M部门的金属踏板，在做工及防滑处理方面都比普通踏板更为优秀。
△ 带有M标识与蓝色缝线的座椅，我们在M235i车型上已经见过。
△ 后排空间并不宽裕，不过空调出风口、杯架等设备齐全，短途应急完全没问题。
△ M2装备了与同门师兄M4相同的七速M双离合变速箱（M DCT），官方数据从静止加速至100公里/小时仅需4.3秒钟，而百公里油耗仅为8.1升。
△ M2车型的前后桥经过轻量化处理，车轮响应更加迅速，而后桥差速锁才是它与普通2系最大的区别。
总结：M2在有“绿色地狱”之称纽博格林北环赛道进行了深入的测试与调校，最快圈速仅为7分58秒，比上一代BMW M3还快7秒。作为M Power家族最年轻、最轻巧的产品，从数据上来看M2的驾驶乐趣绝不输M3/M4，不过比较遗憾的是海外的6速手动版本暂时还没有引入国内。
