中看又中用 三款紧凑型两厢车全面对比
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大众 高尔夫

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中看又中用 三款紧凑型两厢车全面对比

58车原文| 2016-07-13 17:07

  进入车内,可以发现新TIIDA虽然依旧采用了老款车型的内饰布局,但是诸如方向盘、中控台以及仪表盘等细节方面的改进、优化使得整体内饰更具活力、质感。

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  至于高尔夫,其内饰风格依旧是一板一眼,足够“大众”,相信大家都已经对各地方的布局熟悉到不能再熟悉了。而福克斯的内饰造型十分运动,但过于繁杂的中控按钮破坏了整体的科技感。

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  新TIIDA 5英寸的TFT彩色仪表盘显示系统位于仪表盘的中部,其上可以显示多媒体、行车辅助、电脑以及安全提醒等信息,这项配置装配在了顶配与次顶配车型上。

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  高尔夫仪表盘正中的那块小屏幕还是黑白的显示屏,尽管行车信息获取也十分方便,但档次感显得略低了一些。与此同时,福克斯仪表盘上的行车电脑显示屏就显得寒酸了一些,信息的种类也不够丰富。

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  新TIIDA配备了与同门如蓝鸟、轩逸等车型相同的智能手机互联系统,可以支持大部分主流安卓系统手机与苹果手机,苹果手机无需下载软件,直接用数据线连接手机即可,而安卓手机则需要下载后通过网络连接来进行操作。

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  同时,安卓手机可以将内容直接映射到中控屏幕上,倒车影像也会显示在这块7英寸的屏幕上。

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  高尔夫也装备了中控触摸屏,不过5英寸的尺寸显得有些寒酸,但响应速度还是值得赞许。福克斯的高配车型是配有SYNC系统的,而1.6L车型上的3.5英寸屏幕依然显得不够厚道。
  新TIIDA与高尔夫都采用了手动空调的设计,只有福克斯例外,自动空调的加入提高了便利性,同时还有分区的设计,比较人性化。
  在这三款车型中,只有新TIIDA配备了无钥匙启动和无钥匙进入,之前主打家用的TIIDA并没有将配置丰富的老传统丢掉。

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  在安全配置上,新TIIDA有着两位对手都不具备的NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统,其中包括FEB预碰撞智能刹车辅助系统、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统和CTA倒车车侧预警系统。在提高安全性的同时,也降低了驾驶员操纵车辆的强度。

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  在空间方面,2700mm轴距的新TIIDA有着不小的优势,身高182cm的体验者将座椅调整好后,我们也记录下了三车的具体数据。
  新TIIDA前排头部有着一拳多的余量,后排腿部空间宽达两拳,头部空间也能保持在一拳左右。

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  福克斯前排头部有着一拳的余量,后排腿部空间仅为四指,局促的头部空间仅有两指的余量。

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  高尔夫前排头部有着四指的余量,后排腿部空间为一拳,局促的头部空间仅有一指的余量。

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  驾驶体验对比:
  此次我们对比的三款车型,全部采用了1.6L自然吸气发动机。但具体到变速箱上却有着不同。新TIIDA采用的是一台采用了新钢带与油压系统的CVT变速箱,在齿比范围扩大20%的同时加入了起步打滑控制与模拟换挡功能。悬架方面,新TIIDA前麦弗逊后扭力梁的组合方式与老款车型一致,但是采用了全新的避震器阻尼,并对稳定杆强度进行了提升。

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  福克斯的1.6L车型配备的是6速双离合变速箱,悬架类型为前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架。而高尔夫的1.6L车型配备的是6AT变速箱,悬架类型为前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。为了更直观的感受新TIIDA的运动性能,我们带着三辆车来到了怀柔的山路,看看这位居家的好好先生能否跟上两个小钢炮的脚步。

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  我们先从新TIIDA开始说起,由于动力系统与老款车型基本没有变化,所以这套1.6L发动机+CVT变速箱的动力依旧给人熟悉的平顺与安定感,加速时不急不慢,没有很大的闯动。尽管在山道上有些吃亏,但随着新TIIDA开启运动模式,转速的提升会将加速的无力感缓解不少。由于悬架有了提升,在入弯时会给人以更强的信心,更清晰的路感回馈也比老款车型强了不少。

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  尽管福克斯与高尔夫一直标榜运动性能,但其主要体现在更高动力的车型上,同样搭配1.6L发动机的两款车型并没有在最拿手的方面与新TIIDA形成很大的差距。福克斯凭借着最优秀的账面动力数据和换挡快速的双离合变速箱,在山路上悠哉的前进,虽然不能像搭载了1.5T发动机的车型那样面对上坡得心应手,但应付起来压力不大。

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  落到最后的高尔夫可是心有余而力不足,三车中它的1.6L发动机账面数据最低,又没能搭载大众引以为傲的7速DSG双离合变速箱。更偏向经济化调教的6速AT在面对山路时仍然迟迟不愿降档,乏力的1.6L发动机在得不到高转速的支持下显得有气无力,面对上坡路段实在是有劲使不出来。
  结语:

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  经过一系列的比较,这三辆车各自有着不同的特色。由于外观方面见仁见智,我们并不能将三款车排出个高下。但新TIIDA在乘坐空间与配置方面确实有着自己的独到之处,倒车影像和NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统的配备也能为车主的安全保驾护航。同时,在曾经的短板上,新TIIDA并没有在运动性能方面放弃自己的努力,操纵性得到了一定程度的改善。在这三款车中,新TIIDA并没有特别出彩的某一项特点,但均衡而全面的它反而更好的符合了大部分家庭的用车需求。作为紧凑型两厢车中的老牌悍将,此次换代升级也会让新TIIDA再度回归曾经的火热。

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