别叫我商务男 一汽-大众全新迈腾体验
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大众 迈腾

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别叫我商务男 一汽-大众全新迈腾体验

58车原文| 2016-07-29 05:01

  对于汽车厂家,笔者一直觉得类似迈腾这样的中级车是最不好打造的:既要像紧凑级轿车、SUV那样更多注重家用实用,又得兼顾中大级轿车的商务需求,此外还要控制成本不能太离谱。但是,兼顾了各种要求后,产品往往就会显得中庸、没有特点,这样在当下竞争激烈的市场里也不是件好事……2016年7月27日,一汽-大众全新一代迈腾(以下简称全新迈腾)正式上市了,作为合资中级轿车里的标杆产品,迈腾是如何权衡这些需求的呢?

  哦对了,小伙伴在笔者去参加试驾活动前还留下一个问题:全新迈腾和新帕萨特,究竟该如何选?带着这个问题,笔者接过了全新迈腾的车钥匙……

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  全新迈腾采用了大众最新的设计语言,虽然整体依旧是那个沉稳的风格,但是大量横线条和狭长大灯的造型,让沉稳中多了一些年轻时尚的元素,一改老款车型商务得有些老气的感觉。这样的设计也能够引起更多年轻消费者的兴趣。

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  也许是为了更好的引导车底气流,全新迈腾的前保险底部两侧有凸起的造型。虽然轿车不用考虑SUV车型的接近角之类的数据,但是在日常停车时,类似图的“贴路牙”停车方式可要注意了,除非“倒鸭子”特别矮,否则肯定会剐蹭。

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  但对日常驾驶来说,笔者依旧觉得这是个噱头大于实际的功能。尤其是导航页面,读取路线信息所花的时间要远大于“瞄”一眼时速的时间,这也对安全驾驶产生了一定的影响。不过用来“炫耀”一下,倒是个不错的选择。

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  全新迈腾的抬头显示解决方案,是在仪表台上方布置一个可调的小“屏幕”,可以通过大灯开关右侧的旋钮进行开关和位置调节,显示的项目也比较多。美中不足的是,这块小屏幕在某些光照条件下会在挡风玻璃上形成倒影,多少有些恼人,如果是直接把图像投射在挡风玻璃上,就更完美了。

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  如果你是老板,你是愿意在前排享受着按摩,还是愿意在后排“窝着”?当然后排有着不错的空间表现,笔者186cm的身材也不会觉得局促。但是后排座椅的坐姿有些直,加上坐垫不算长,想来个“北京瘫”就有点不舒服了。此外,后排座椅和车门之间有比较柔软的皮质包裹,但是宽度较大,笔者的胳膊要略微前伸才能算是“自然”的搭载车门扶手上。

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  总体来说,全新迈腾的外观和内饰虽然有点儿小瑕疵,但基本是令人满意的。虽然后排的乘坐空间和配置表现不错,但是驾驶者的“装备”则更上一层楼。当然除了一些配置可能只出现的顶配车型上,但是作为交通工具,开起来的感受则更为重要。于是,笔者踩住刹车,按下了启动按钮……


  注:本次试驾车型为380TSI DSG 旗舰型,如果您想进一步了解该车型其他信息,欢迎点击:

全新迈腾/E级长轴距领衔 7月将上市新车

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