●比亚迪秦EV
官方指导价：20.98-30.98万
补贴：国家5.5万+地方5.5万
轴距：2670mm
外观上秦EV300与秦插电混动版差别不大，特征元素都完全一样，尤其是那条标致性的LED尾灯，有人喜欢有人讨厌，只能说各有喜好。但车尾的EV电动车的标识了身份，此外充电口从后备厢改到了车头，电池组也移动到了地板下方，所以行李箱的容积得到了增加，达到了450升，和一般的紧凑型轿车没什么区别。
此外比亚迪秦EV的车身尺寸为4740/1770/1490mm，相比插电混动版高度增加了10mm。轴距保持一致，仍为2670mm。
EV300的内饰布局和配置与现款秦插电混动版车型基本一致，依旧全系配备了电子稳定系统、上坡辅助、电子驻车等，同时高配车型还配备前排座椅记忆/加热/通风、电动方向盘调节、360度全景影像、车载行车记录仪等功能。
动力系统方面，秦EV300采用了磷酸铁锂电池，容量为47.5kWh，官方续航里程为300km。
点评：比亚迪秦EV作为一款纯电车型，经过国家5.5万和地方5.5万的补贴以后，入门车型只需14.98万元即可买到，这也拉低了纯电车型与燃油车型的差距。同时由于秦EV的续航里程较长，外加充电价格低廉等优势，购买秦EV相比普通燃油车型会更为划算。
●吉利帝豪EV
官方指导价：22.88-24.98万
补贴：国家5.5万+地方5.5万
轴距：2650mm
从外观来看，新帝豪电动版基本保持了汽油版车型的外观设计，仅在细节设计上有所差异。其中新车前进气格栅采用了吉利家族全新的回字形设计，同时，前格栅内部蓝色的涂装也证明了其电动版车型的身份。
车身尺寸方面，新帝豪电动版的长宽高分别为4631/1789/1470mm，轴距为2650mm。
内饰部分，帝豪EV依旧保留了汽油版车型的设计，但是车内采用了蓝色和黑色的颜色搭配，此外其还采用了全新造型的换挡杆。其他方面，帝豪EV并没有太大变化。
动力方面，新帝豪电动版搭载了一台最大输出功率为130kW(177Ps)的电动机，最高续航里程260km，最高时速可达150km/h。此外，新车将提供两种充电模式，其中在慢充模式下12小时可将电池充满，而专用快充设备在30分钟内即可充至80%的电量。
点评：经过国家5.5万+地方5.5万的补贴之后，吉利帝豪EV凭借11.88万元的起售价已经杀入了紧凑级自主品牌燃油车的售价区间。虽然在续航性能上稍逊秦EV，但超高的性价比会使其成为网约车主们的终极“回本利器”。
