●1：理念S1
●厂商指导价：6.98～9.98万
S1是自主品牌广汽理念的首款车型，于今年第二季度初上市。这款理念的“开山”车型走的是沉稳的家用路线，中庸沉稳的外观是对它的第一印象。
理念S1属于内种一眼就能看出“娘家”的车型，身上有太多与广本某车型相似的元素。但借鉴自家产品绝对不能算是“山寨”，并且对于处在市场开拓期的品牌，合理适度的“借用”以往成功车型的成功特点还是非常必要的。
理念S1的车头造型虽然有些似曾相识，但仔细看过后会发现它的前脸造型反而具有一定未来感。好像广本旗下某款车型未来一代的样子。
熏黑的大灯为时下最流行的设计
三幅式镀铬进气格栅中间镶嵌着“王”字型LOGO。这是理念汽车的品牌标志，在未来的时间里，我们会看到更多的车型挂着这个LOGO上市发布。
S1的灯体同样采用了时下流行的熏黑式设计，其优点就不再反复重申了。总之一句话，流行的就是被大众所认可的。
在车身的侧面，理念S1把朴实做到了极致，不仅没有用任何线条勾勒装饰，并且低配车型的黑色门把手同浅色的车身形成了鲜明的对比，个人认为此处的设计有点过于保守，不仅不协调且略显廉价。
理念S1的尾部造型同样有些“眼熟”。红白相间的大灯遥相呼应，配合微微上翘的尾部造型显得十分动感且不张扬。
理念的轮圈设计同样有些保守，双条式五辐轮圈并没有太多的时尚感，当然作为家用车型走平实路线也不是什么错误的选择。
理念S1的内饰方面无论是做工还是质感都是十分过硬的，一切依然是那么的中规中矩。上深下浅的配色同样居家范儿十足，三幅式方向盘倒是有点科技感的影子。但即便在顶配车型上，我们也没有找到方向盘多功能按键。
红色背光的仪表盘还算新颖，同样采用了炮筒式设计，但是令人费解的最右侧区域中被安放的却是一个小显示屏以及各类提示灯，看上去十分别扭。位于左侧转速表的下方，还标有车型的品牌名称“理念”二字，可能厂商这么做是想加深消费者对于品牌的印象吧。
音频播放器的设计也没有太多亮点可言，黑底银按键的设计简洁明了，但配备了USB接口，以便外接音源为用。
空调为手动模式，并且采用复古感十足的拧式旋钮设计，位于上方的车内外循环切换则采用了横推式拨把，虽然具备一定的个性感，但是一个按键就能解决的问题，非要设计的如此复杂，就有点多此一举了。
在副驾驶右侧配备了两个储物格，其中上面一个的没有盖子，坐在副驾驶无聊的乘客，拿个小东西练练“投篮”，也是不错的选择。
理念S1的顶配车型采用了浅色真皮座椅，看上去褶皱较多，说明缝制方面不是非常到位。
从图片中可以看出，后排空间明显不是很理想，一个身材正常的成年男人，坐在后面基本就别想动弹了。
理念的首款车型并没有采用自主研发的发动机，而是把老大哥“思迪”的发动机借用过来。这款发动机共有1.3L和1.5L两款不同排量，并匹配5挡手动和5挡自动两款变速器。其中，1.3L i-DSI发动机拥有60kW的最大功率，最大扭矩为116Nm；而1.5LVTEC发动机的最大功率为77kW，最大扭矩为136Nm。由于这两款发动机我们再熟悉不过了，也不做太多评判，温柔而平顺是它的显著特点。
车型总结：
纵观S1内外，熟悉本田车型的人会发现，甚至可以说它就是一款换了标的“思迪”，虽然两者出自同门，但合资品牌终归不能等同于自主品牌的品质。虽然在理念S1上找不到什么明显的硬伤，但我也很难找出它有什么相比于其它车型的“过人之处”。不过作为家用车型，这款车还算是十分称职的。中规中矩的设计风格，较为实用齐全的内在配置，以及并不昂贵的价格，都与其家用的定位十分匹配。但在竞争对手面前，S1确实没有太多优势。
全文总结：
这三款紧凑车型的价格区间并没有太大差距，但自身的特点以及风格却各不相同。MG3有着明显的运动风格，动感时尚则是它的代名词。而起亚K2则是一款充满张扬的帅气车型，它的尺寸以及大气的外观甚至可以让人怀疑它的紧凑车型的“身份”。而理念S1则是一款名副其实的家用车型，其朴实无华的外观同前两款车的风格形成较大的反差。
读完这篇文章，细心的读者可能会发现，本篇文章介绍的三款车型分别为MG3、K2、S1，从名称中提取除的数字从大到小为3、2、1，但各车型相对应的年龄段却恰好从小到大排列。MG3适合放荡不羁的90后；K2则是奔放有冲劲的80后首选，70后看到理念S1的沉稳平实想必也一定会为之心动。（文/汽车点评网 李艺峰）
