极睿

2017年1月12日，进口起亚全新SUV——极睿正式上市。新车共推出3款车型，售价14.98-18.98万元。极睿是第一款基于起亚eco-car平台打造的混动SUV，动力系统由一台汽油机，一台电动机和一套高性能电池组组成。官方宣称该车的每百公里油耗仅为4.2L。

█ 新车背景

2013年9月 德国法兰克福车展，起亚跨界概念车发布，定名Niro。

2016年2月 美国芝加哥车展，起亚Niro全球首次亮相。

2016年4月 北京车展上，起亚Niro首次登陆国内。

2016年11月 广州车展上，Niro正式更名极睿。

█ 新车亮点

1.6L阿特金森循环汽油机+驱动/发电一体式电动机+高效锂电池。

长/宽/高尺寸为4355/1805/1545mm，轴距为2700mm，风阻系数0.29。

5座布局SUV，整车纯进口身份。

【新车官图】

▉ 新车简介

外观上，起亚极睿延续了起亚家族式设计风格，虎啸式进气格栅以及左右双侧一体式透镜氙气大灯使得极睿前部特征鲜明，而在尾部设计上车辆颇为运动，同时全LED光源尾灯的引入，也增加了整体辨识度。车身尺寸上，NIRO的长宽高分别为：4355／1805／1545mm，轴距为2700mm。

极睿的内饰设计同样简洁大方，富于设计感与科技感。中控台的8英寸显示屏，集成了导航系统、行车信息、影音娱乐等操作功能，可与智能手机互联，实现智能模式操作。此外，新车还配备了双区独立恒温空调、前排加热通风座椅、方向盘加热及电动座椅10向调节等。

安全配置方面，车辆提供了ESC车身稳定系统、车道偏航提示（LDWS）、盲点监测（BSD），电动助力转向（MDPS）以及7安全气囊等，足够丰富。

动力方面，起亚极睿采用1.6L“Kappa”四缸阿特金森循环发动机+电动机的混合动力单元，其中发动机最大功率为103马力，电动机为43马力。二氧化碳排放量降至89g/km，百公里油耗仅为4.2升。电动机则由一台1.56千瓦时的锂电池组供电。这套动力组合的综合最大功率为146马力，最大扭矩264牛·米。传动系统采用6速DCT双离合变速器。起亚NIRO混动车的0-100km/h加速过程在9秒左右，最高时速接近190km/h。

▉ 竞争对手

【广汽本田·缤智】

【左：广汽本田·雷凌双擎；右：东风日产·逍客】

严格来说，极睿并没有一款能与之真正对位的竞争对手，起亚在国内投放极睿显然是要施以“田忌赛马”的策略。用混动系统来和国内同级合资小型SUV比高下，用大空间来碾压混动轿车的办法的确会让对手头疼。

总结：

起亚用混合动力SUV车型来拼争国内市场确实有些不安套路出牌的意思，一方面混合动力系统在节油方面更加高效，并且无需充电的设计也让用户省去了不少麻烦。另一方面，在品牌力优势不大的情况下推出混合动力SUV也是提升品牌形象的有效手段。想要开辟新的战场，货源供应是否充足，售后维修渠道是否方便也是极睿乃至进口起亚品牌需要警惕的隐患。