大家好，欢迎大家再次收看《二手车贩子聊新车》栏目。上期我们把第八代凯美瑞运动版开到了二手车商面前聊了聊，评论区讨论还是很激烈。趁着热乎劲儿，我们找来了凯美瑞的宿敌——第七代天籁。今天的车型是2.0T顶配版。我们看看二位车商怎么说？请往下看。
本次还是上次的二位车商，背景不多介绍，上一期留了个扣子，说这一期要找一辆天籁来说一说。2016年二位大哥做了不少天籁的二手车生意，里外里也弄了不下百十来辆车。言外之意，就是天籁让他们挣了不少钱。这中间，有什么小故事？我们来听一听。
从58二手车上看到，车龄在1-3年的第六代天籁2.0L车型，车价基本维持在14-16万元区间。当年2016款新车价格在17.58-19.64万元，如此看来，天籁二手车还算保值。
与凯美瑞一样，他俩整备天籁也只需要花一些内外精洗的钱。即便是里程数很高的网约车，车辆也基本没有太多毛病。只是从保值上来说，不如家用车，毕竟跑网约车的营运性质也会发生变化。但不变的有一点，皮实耐用是日产的口碑。
二位经手最多的是经典的第五代天籁，也就是2009-2010年登记的车型。在2011年，第五代车型荣登日系销量冠军。也是最后一批搭载2.5 V6发动机的车型。再往后的第六代车型，被网约车大量采用，目前保有量很大，这当中很多二手车车况其实不太理想，也是二位大哥不太想倒腾的主要原因。好在第七代天籁全新换代，改进的地方有很多。先用四张图看看区别，然后我们细说第七代天籁。
外观，第七代天籁运动气息浓烈，年轻化路线更明显。第六代天籁更加沉稳，从目前商务用车需求来看，第六代天籁更加商务。
车尾设计与车头相呼应，两代车型各有各的特点。
内饰，两代车型用料都很扎实，第六代车型按键位置、旋钮设计都很有“日产气息”，第七代天籁内饰更加精致，也更符合年轻人的审美。
看眼缘儿，挺好看，毕竟大多数品牌都采用家族脸设计。第七代天籁也不例外，进气格栅上两个镀铬条很显眼，也是赚回头率的设计点之一。
ACC的雷达隐藏在车头LOGO里，这也是日产主打的ProPliot自动驾驶。顶配车型配备。高科技的加持让以让驾驶更省心省力，而同时也带来了另一个问题，维修成本或许变高，假如车头部遭受撞击，可能不仅仅是更换格栅的费用，还要外加各种感应元件。收二手车的时候他们也会看这些功能是否完好。
19寸大轮圈的样式好看，运动，配得上这么酷的外形。轮胎很薄，有点担心不小心蹭到“倒鸭子”会产生额外的开销。但是这都不叫事，因为外观好看能提升不少保值率。
排气隐藏在车尾，太低调，如果设计更激进一些，也许跟炫酷的外形更搭。要是我可能会改成露在外边那种。
发动机盖上有一处雹子砸的坑，并没有露底漆。就这一个坑，便是车商对你压价的点，车价起码少1000元起，而车商处理好它不过是二位数以内的成本。
而车门处的这个瑕疵，正好在伤在筋上，无法进行无损修复，因此起码压价2000元。各位知道怎么保护爱车了吧。
收了这么多天籁，甭管是第五代还是第六代，内饰中磨损严重的区域是方向盘，如果方向盘磨损很小，车价就会高一些。除了方向盘，还有一个地方保护好也可以保值，先卖个关子，请往下看。
仪表盘中间区域可显示的内容挺多，常规的就不说了。最吸引他俩的是这个可变压缩比的模拟图，可以告诉你压缩比的变化和涡轮的压力。虽然大部分人不懂原理，但是有这个表在，能提升很多驾驶乐趣。
2.0T车型除最低配的智领版以外均配备座椅加热，方向盘加热在智尊版和智尊领航版配备，这两款分别是2.0T版的次顶配和顶配车型。在冬天非常实用，也是若干年后让你的车保值的点之一，前提是别坏，坏了就成杀价的点了。
要说车商看车有多细心，第七代天籁的变速箱带S（运动）模式，我也是现在才知道。因为藏在挡把后边。我要是不说，您发现的了么？
从第六代车型的脚刹改成了电子手刹。配备的车型有2.0L顶配和2.0T车型除了最低配。
天窗开启一气呵成，只需要按一下遮阳板和天窗一起打开。在老款天籁这两个操作是需要分开进行的。
BOSE音响的效果很好，2016款车型的2.5L版本顶配和次顶配配备，第七代天籁也同样在2.0T的顶配和次顶配配备。
中控8英寸触屏反应灵敏，导航也可以显示实时路况。
后排座椅相比第五代和第六代车型稍微硬了一点点，但是依旧很舒服。他说坐着真的比宝马3和奔驰C要舒服。
划重点！要想车辆保值，除了方向盘保护好，另一个保护好就能保值的地方就是座椅的边缘。好在天籁的座椅只要爱护定期打理就不会出现大问题，毕竟座椅材质缝线等工艺是非常过关的。
CVT变速箱向舒适妥协，因此推背感并不明显，但是实际是一辆非常快的车。悬架调教也向舒适靠拢。又舒服又好开。图上驾驶员说以后在路上看见尾标380的天籁不要动不动就超车，比他最近收的宝马3和奔驰C都要快。
白衣大哥把天籁发到他们的朋友圈中是这样的：
关注度非常之高，看车过程依旧是微信电话陪伴着，来询问这辆2.0T顶配的天籁价格。目前2.0T顶配车型官方指导价格27.98万元，店内优惠1万元，26.98万元。
车主卖掉二手车之前最大的顾虑是什么？就是车主不明白为什么价格这么低，觉得车商都是奸商；车商收二手车最大的顾虑是什么？除了凭借自己经验不要打眼，更多担忧来自车主对车辆的真实情况的隐瞒。二位大哥曾经都有过一辆车赔10多万的惨痛经历，一些事故车让车商打了眼，吃过亏的车商为了避免亏损，只能以近乎一刀切的方式杀出低价的底牌来规避风险，这样就造成了正常车源被过分压价，消费者心里不平衡。
白衣大哥在我们见面之前，正在交涉一辆道奇挑战者，就在我写稿的时候，挑战者已经在他的名下了。哦还有，他那辆W140的虎头奔又住院了，黑衣大哥说这次有点严重，发动机得搭桥。白衣大哥通过我们的栏目说一句，见到经典老车（尤其是非日系）走不动道的各位，一定要理智，还要接受他带给你的各种烦恼，总之，痛并快乐着。
写在最后：做这一期节目之前几十分钟，黑衣大哥干了一件这个事儿：有位车主要卖掉一辆车龄8个月，里程7000公里，开票价200万+20万选装的车。黑衣大哥给人报价三位数想收，结果车主不卖。幸亏车主不想卖，否则黑衣大哥又要刷新自己的记录了。（上次捷豹XJ赔了9万）而白衣大哥表示这车根本就不想开价（开价就是赔）。大家猜猜是什么车型？欢迎评论区留言，我们下期公布答案。
看看他们敢收的车我才明白，他们说通过倒腾天籁挣了不少钱的是多少钱。本期二手车商说新车节目就到这，我们下期再见。
