会嵇山阴，兰亭秀逸，曲水茂竹，且听风吟。继天漠越野之旅结束后，玛莎拉蒂于今日携品牌百年首款SUV Levante一路御风南下，一收狂野之态，翩然行至江南水乡——浙江绍兴，于空灵静谧的会嵇山脚下纵情山水，开启一场意式风情与文人墨客的畅叙之旅。
距离玛莎拉蒂Levante首发已过去一周年，此间Levante带着中国客户及爱好者们走过了大半个中华大地，一路越天漠、跨雪原、探青山、赏桃源，凭借其独特的意式优雅和卓越性能，所行之处都留下了惊艳的身影。而此次走访人文古地，又缔造了一次不同凡响的激情碰撞。
除了Levante的越野及道路双体验，全新设计的2017款Quattroporte总裁轿车及动感活力的Ghibli轿车也继续驰骋赛道，全系车型雅聚越州，共赋新词。当然，我们本次试驾的重点车型是玛莎拉蒂Levante车型。
由于同事在此之前已对本次试驾车型在外观内饰等方面已经有过非常详细的评测，如果您对玛莎拉蒂Levante的外形内饰等方面想要有更深入的了解，可以点击下方图片。本文我们将重点放在道路试驾以及越野试驾。
车型介绍：玛莎拉蒂Levante
在开始聊试驾体验之前，我们还是简单的回顾一下Levante车型。Levante这个名字的灵感来源于一股善变多面的地中海暖风，可以从拂面的微风瞬间爆发为强劲的狂风。以此命名的第一款玛莎拉蒂SUV车型，寓意生而始之的“双重性格”，表明玛莎拉蒂Levante兼具优异的公路驾驶能力及出色的越野能力，能在瞬间进行两种模式的轻松切换。无论是崎岖山路，还是密林浅滩，各种复杂路况无畏而行。
玛莎拉蒂Levante搭载法拉利Maranello工厂所生产的3.0升V6双涡轮增压发动机，共有两款不同功率的版本可供客户选择：令人赞叹的430匹马力版本和激动人心的350匹马力版本。低功率版本3.0T最大功率350马力/5750rpm，峰值扭矩500牛·米/4500-5000rpm，说是低功率那真是相对而言，这数值在同级别中非常强大，要知道卡宴的3.0T才只有440牛·米。Levante S版本3.0T最大功率430马力，峰值扭矩580牛·米，各项数值甚至超过了卡宴GTS 3.6T。与全系标配的ZF8速双涡轮增压变速箱组成“黄金动力”组合。这台ZF 8HP70手自一体变速箱可以更好地适应恶劣的越野路段；这套8AT的重量比法拉利的双离合更轻，只有87kg，而且换挡速度也很快。
体验一：道路试驾体验
发动机的低扭输出已经十分可观，有了充裕的扭矩作后盾，变道超车甚至不需要通过降挡拉高转速便能提取到足够的动力，来自ZF的8AT变速箱不仅换挡速度相当快，而且与发动机之间的动力衔接也来得十分畅顺自如，出色的梳理之下，几乎察觉不到涡轮介入的突兀感。
中后段加速能力较为出色，3.0T发动机蕴藏着强大的动力储备，中途加速超车得心应手。
Levante的运动模式分为两级，集成了发动机、变速箱、排气以及悬架。运动模式1，发动机响应速度最快、变速箱换挡速度从250ms提升至150ms，空气悬架降低20mm，运动模式2，空气悬架再降低15mm，并且支撑性加强。
底盘+转向都往运动风格上靠拢，严格来说在标准模式下的Levante的底盘也没有想象中沉稳，它的空气悬架总会保留一些信息传递到车内，但不会导致影响到舒适性。转向在SUV中属于灵敏型，山路驾驶中车辆整体表现得非常敏捷，车尾跟得上车头的动作，车身显得十分紧致。
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