S-AWC车辆动态控制系统整合了对于AYC，ACD，ASC和运动型ABS组件的控制，而同时还可以用来增加对AYC系统的刹车控制。因此，S-AWC不仅提升了动力输出和弯道效果，而且各种路况下的驾驶稳定性也得到了有效的提升。（代表车型：EVO）
1.AYC（主动偏航控制系统）：主动中央差速锁使用了一种电子控制的液压多片式差速器。该系统能够最大限度的优化不同行驶路面的承受过载，从而在开启或锁止的情况下控制差速器的工作，优化前后轮的扭矩分配
2.ACD（主动中央差速锁）：AYC在后差速器上使用了一种扭矩传递机构，用来控制后轮的扭矩差以应对不同的行驶路面。这样，车辆的偏航问题就得到了有效的抑制，过弯效果也能够相应的得到提高。
3.ASC（主动稳定控制系统）：在加速时通过对车轮在湿滑路面上的控制保证车辆拥有足够的抓地力
4.运动型ABS系统（运动型防抱死制动系统）：防抱死系统能够保证驾驶者对于转向的控制，并保证车辆在制动的条件下不会因为在紧急制动的时候或在湿滑路面制动时，发生轮胎抱死的情况。
★当然这辆欧蓝德虽然也配备了名字叫做S-AWC的系统，但整体的强度定没有EVO那样的强悍。
内饰方面，欧蓝德的内饰就如同它的外观一样，时尚、运动。此次实拍的车型增加了电子手刹等配置，相比现款车型进行了小幅度升级。
