经典的菲亚特500向人们展示着一个实事，那就是无论在过去还是今天，菲亚特这个品牌在设计家用车上都有着一种特别的能力，那就是打造经典的能力。这种经典不仅体现在造型设计上，而且在其他各个方面都有自己独到而且领先的思考。那么，菲亚特最新进入中国的领雅是不是这样一款能够铸就经典的小车呢？
● 感受领雅
『基于热销掀背车Grand Punto开发的家用车领雅在性能表现上非常全面』
Italidesign可以说是汽车设计界的一个标杆。在中国，不少自主品牌都将这个单词放到了自己的广告词中大肆宣传，即便设计的是量微车也要说它出自某某大师之手。我们眼前的这款领雅可不是舶来品，而是流淌着乔治亚罗的血统。因此在外观设计上，它端庄但不失灵动，秀气但又并不俗气，正像意大利人一样，富有激情又有着历史的厚重。它的内饰设计也恰到好处，平易近人的双色内饰配上镀络饰条，在功能性和设计中找到了非常好的平衡点，不过它所带给你的并不只是这一层外在的东西。
『Italidesign的意义在于理性中融合着活泼，优美而又不损害功能』
如果打开它的参数表，你就会发现它的车长已经达到了4.56米，成为了A级车中最大的一款。凭借着车长的优势，它2.6米的轴距不仅赋予了后排更充裕的腿部空间，而且也使前排能够更轻松的找到合适的驾驶位置。身高1.9米的我坐在前排还需要把座椅向前移动两格才合适呢！美中不足的是，为了打造更低矮的动感车身，领雅的车高影响了前排的头部空间，如果你超过1.8米，你自然会感到有些压抑。虽然是一款主打第三世界国家的车型，但领雅的内饰用料和做工都比以前的菲亚特有了不小的进步，塑料件的触感比较软，接缝也比较均匀。
虽然这次意大利人把注意力更多的放在了品质上，但在人机工程和实用性上，他们却并没有实质性进展。速度和转速表设计得很小，而且数字与背景色差不大，手套箱的容积也不大，座椅的侧向支撑基本没有，此外后排的头部空间也比较局促。
『速度和转速表设计得很小』
实际上，这款车最大的亮点是它的T-jet发动机。虽然排量只有1.4升，但最大功率却达到了120马力，工作时的它很安静，涡轮迟滞的情况也并不明显。从实际的驾驶感受来看，这款发动机的稳定性很好，动力储备很充分，感觉很像是一台1.6或者1.8升引擎的车子。
