出乎意料的中型车——雅阁
指导价格：18.18万-33.98万
销量11月排名：第四名（14580辆）
销量简评：雅阁上市不久，就一举拿下凯美瑞，成为中型车场的有一匹黑马。九月份的销售数字来看，雅阁已经稳居冠军。但随之十月份又下降到第7名，销量也几乎下降了4000台。11月，雅阁终于攀升到第四名的位置，而销量也比上月提升了1000多辆。和凯美瑞比较稳定的排名和销量数字相比，雅阁有太多的不稳定因素。排名忽高忽低。虽然大幅度降价举措在11月份有较为明显的刺激作用。但随着国内经济发展的停滞和世界金融危机影响。雅阁还是会在排名上让更多人大跌眼镜。
新雅阁的车身外观
车型详解：第八代雅阁的外形风格与上代圆润风格相比变化颇大，改以方形硬朗线条为主调，车身的线条和曲面都更加复杂，肌肉感突出，这可以被视为更追求外观力度、高档，但也会令人觉得一时间不容易适应。从实际观感来说，我们觉得新雅阁的外形设计是稳重、运动、前卫、时尚兼而有之，比上代更有高级感是毋容置疑的。
新雅阁车型4945×1845×1480MM的车身长宽高尺寸，甚至让人感觉比皇冠还要大气，但在沉稳感受方面，仍然是皇冠更出色。两厢对比，皇冠像一个有气质的中年人，而雅阁更像一个年轻气盛的青年。
新雅阁的车内空间
雅阁2800MM的轴距足够让前后排都感觉舒适。中控液晶屏以及各类操作按钮足够时尚，虽然比较繁杂，但操作上并无不便之处。即使是平时以经济车型为座驾的笔者，也能轻松的对空调，音响以及导航系统进行操作。上手的确很容易，人性化设计体现了本田强大的实力。双色内饰温馨同时材质加工精致度也相当不错，装配也很到位，没有明显缝隙不齐的瑕疵。
出乎意料的热门紧凑型车——凯越
指导价格：10.38万-14.98万
销量11月排名：第六名（13391辆）
销量简评：凭借新凯越的上市，更凭借近几个月大幅度降价促销活动，凯越在九月份销量数字排名第二，几乎达到了一个新的高峰。很可惜的是，这种降价刺激并没有带给凯越持续的辉煌。
新凯越的车身外观
10月和11月，凯越一直稳居排名第六，销售数字也始终在14000台以下徘徊。从消费的角度来看，凯越很难在年底有一个飞跃的发展。在继续降价已无可能的前提下，凯越的前途开始变得扑朔迷离。但毫无疑问的是，凯越不会退出前十排行榜。只是排名位置很难让人有准确的猜测了。
车型详解：实际上除了改头换面换了一个外观形象外，新凯越实际上属于老款凯越平台上的换汤不换药的小幅改进。空间仍然还是和现款凯越一样大。内饰风格稍稍有了一些年轻化的元素融入。动力从老款凯越，许多消费者都清楚，只是满足代步需要而已。
新凯越的车内空间
谈不上什么操控和澎湃勃发感受。而新款正是维持了老款的特点。不过是增加了一些扭矩指标，但3600转的峰值扭矩变化对于市内驾驶而言，加速表现有了一些提升。但我们仍然不会认为这是新凯越的一大卖点。1.8L动力在当前和将来的高油价威胁下似乎不像老款那么容易别人接受。同时，新凯越还进行了多处车身强化措施，不仅带来更高安全系数，也进一步增强了底盘刚性，为驾驶者带来更佳路感，提升了驾驶自信心与操控乐趣。
编辑结语：从QQ到雅阁，新的排名已经确定。对于消费者和厂商来说。如何定位自己的选择确实也不容易。消费者虽然仅仅需要确定一个选择的目标，但目标却忽高忽低的。虽然厂商仅仅要做的是聚少成多，但网罗更多消费者的选择也着实不易啊。
