将混搭进行到底 实拍新一代Cross Polo
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大众 POLO

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将混搭进行到底 实拍新一代Cross Polo

58车原文| 2011-11-21 19:35

  [汽车点评网 车展体验]  11月21日的广州车展现场,上海大众正式发布了全新国产Cross Polo车型。作为基于第五代Polo基础打造的Cross Polo,其最大特点就是全身上下加装了更富动感的越野套件,并且这种风格还蔓延到了内饰细节之上,让我们一起来看。

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  全新一代Cross Polo海外版最早于2010年3月的日内瓦车展上正式发布,其外观以及内饰细节都融入了大量的Cross跨界元素,而此次我们在车展实拍的正是上海大众推出的国产版Cross Polo车型。

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  外观方面,上海大众新一代Cross Polo保持了和去年国内上市的新Polo一致的大众新家族前脸设计:诸如锋利的钻石切割状前大灯,以及横拉式镀铬隔栅都让我们感到似曾相识。

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  车身尺寸方面,大众Cross Polo的长宽高分别为4000/1710/1505mm,较之普通版车型的3970/1682/1462mm均有所增加,轴距则仍和普通版Polo保持一致为2470mm。

  而既然名字中多了一个“Cross”前缀,那么跨界的风格自然要贯彻到底。于是,我们能看到新Cross Polo展车相较普通版,在车身四周增加了跨界车型标志性的黑色塑料大包围、前后银色防护板、和银色合金车顶行李架等向越野方向靠拢的套件,使整台小车看上去更富运动气质。

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  车轮尺寸方面,新款由现款Cross Polo的205/45R16轮胎规格再度提升到215/40R17,尺寸更大一号的17寸轮毂采用亮银和深灰配色的五辐样式,个人认为相比老款的偏向动感的六辐轮毂设计,眼前的这台新Cross Polo的轮毂设计让整车更添户外范儿。

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  通过性方面,新一代Cross Polo的离地间隙为150mm,比现款Cross Polo车型的117mm要高出不少,想必其在偶尔遭遇烂路时的户外通过性也会有一些提升。

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