[汽车点评网 车展实拍] 凯美瑞这款车在国内一直以来都是以一种中规中矩的形象示人。现款的凯美瑞是在2006年上市的，五年来听到有人提到它的时候，除了夸赞其外观大气、空间大以外，基本上就很难再听到它的其他优点了。而且，以它以前的造型来说，钟情于它的基本都定位与中年人，年轻人购车很少会将它考虑在内。
本次广州车展，终于迎来了凯美瑞的更新换代，第七代凯美瑞以三款车型登台。它不仅以标准版车型来保留了过去原有的商务气质，同时增加了运动版的骏瑞来争取更年轻的一些受众人群，以及响应目前最热门的话题低碳环保而推出的混合动力版尊瑞。
新凯美瑞的前脸相比现款来说，显然看起来要更加有气势，图中的这款尊瑞就是新凯美瑞的三款车型之一的混合动力版车型。无论是前大灯、前雾灯、保险杠以及进气格栅都透出了更吸引人的气质。尤其是进气格栅，新凯美瑞的三款新车分别采用了不同样式的进气格栅，而这款混合动力版的尊瑞的车标可以散发出淡淡的幽兰色，以彰显它的身份与环保的理念。
标准版的前脸大致与混动版是相同的，只不过进气格栅由朵根镀铬条组成，大面积的镀铬装饰层次感很强，就像我们之前说的，标准版保持了凯美瑞原有的商务气质。作为运动版的骏瑞则采用蜂窝式的进气格栅设计，同时前雾灯也有所不同，由三角形的镀铬装饰边变为了两个浑圆的镀铬圈，增加了运动气质也可以吸引年轻一些消费者的目光。
在车身尺寸方面，三款车型相同。与现款车型也差别不大，仅在宽度和高度上有轻微的变动，宽度增加了5mm，高度则降低了5mm，长度和轴距均没有改变。实拍到的三款新凯美瑞车型在轮圈的尺寸上也相同，运动版的样式稍有不同，五辐轮圈显得更加厚实。轮胎的规格均为215/55R17，不过三款车型的轮胎品牌却不相同，混动版选用的是邓禄普，运动版选用的是横滨的，标准版则选用了普利司通。
车尾的造型混动版与标准版是一样的，最大的区别就是在右下角的“HYBRID SYNERGY DRIVE”混合动力标识。运动版要有一些不同，就是在尾部增加了扰流板，这让一向给人商务印象为主的凯美瑞瞬间摇身一变，成为一款看上去运动风十足的车型。
