动力方面，本次试驾的别克全新凯越先期将搭载1.3L自然吸气直列三缸发动机，其最大功率103马力，传动系统匹配手动或CVT无级变速箱。后续，新车还将推出搭载1.0T直列三缸发动机的车型，其最大功率为116马力，传动系统同样将匹配手动或CVT两种变速箱。
别克全新凯越主打家用舒适的理念，所以新车在隔音降噪以及座椅、底盘悬架等方面都作出了相对应的调整，其悬架避震可以有效过滤大部分来自路面的细碎颠簸感，而NVH方面的精细做工则为车内带来了安静的乘车享受，当时速达到120km/h时也不会因为发动机、底盘等方面的噪音而感到不适。
鉴于关注此类车型的消费者会更关注其在燃油经济性方面的表现，所以在本次试驾的过程中，我们也将对别克全新凯越进行一次短途的油耗测试，本次测试我们将从所住酒店出发到达加油站，将油量加至跳枪，然后环大理洱海一周回到加油站，其间包含有城市、乡村以及高速路段，全程约117公里，不过受限于该地区道路限速所至，整体时速将维持在平均60km/h左右。
我们用最终加油量除以总行驶公里数，得出每公里的耗油量，再乘以100就可以得出全新凯越最终的百公里平均油耗。根据此公式计算得出百公里平均油耗3.030L与行车电脑显示的3.5L略有偏差，但其表现实在是可圈可点，当然我们本次测试途中并没有遇到像北京城区那样的严重拥堵路况。
