[汽车点评网 体验] 又见MPV，很久没有试过这类车型了。最近一次测试的这类车型是大众途安，距今也有7个月的时间了。就我个人而言，还是比较喜欢这类车型的，虽然它们在操控上一般都没什么优势，但是这类车型总是能透出“家”的味道。也许很多人都这样，缺什么就想什么，每当出门遇到停车难的时候，就恨不得自己开的是一辆SMART，可以见缝插针。而每当要举家出游的时候，总是忿恨自己的车就差那么一个座，而要因此开两辆车，同时也失去了一家出行沿路的欢乐。
言归正传，回归到这款逸致上吧。这辆广汽丰田生产的MPV，其英文名叫E'Z，中文名为逸致。在此之前，我写过一篇关于它的实拍文章，与这次测试的车型同为豪华多功能版。所以，这次的体验文章将以补足当时忽略的一些部分为主。我也因此将切身体验的部分放在了第一页。而外观与内饰的一些数据或配置介绍，还烦请各位点击上图进入相关文章阅读。
首先要说的就是前排空间，图中体验者身高为180cm，坐在前排将座椅放置最低。距离天窗遮阳板也不过仅剩二指宽的距离而已，头部空间还是很紧凑的。而逸致的优点则是驾驶员的视野还是很好的，并且真皮座椅的舒适度也很不错，除了肩部以外的支撑都很到位，只是调节功能比较匮乏，除了主驾驶有电动调节外，车内其余座椅均为手动调节。
在不考虑第三排空间的情况下，将第二排座椅放置正常位置。腿部空间足有两掌的距离，还是非常富裕的。不仅如此，第二排座椅可进行前后角度调节。通过靠背上的把手调节座椅的角度。试想一下，长途旅行时，作为乘客以半躺式的姿势坐在车内，加上座椅也可以提供很好的舒适度，这样的旅程会不会轻松了许多。
上面提到的那种舒服的乘坐姿态，仅限于不使用第三排座椅的情况下。如果要将车内的第三排座椅也加以使用的话。那恐怕就没那么舒服了。还是以升高180cm的体验者为例。如果是他坐在第三排的话，那第二排的空间需要一名非常非常瘦弱的人士才能勉强坐进去，而且膝部还是顶在第一排座椅的靠背上。
在三排座椅都被充分利用的情况下。逸致的后备箱空间就显得是那么拮据了。纵深不过三十多厘米而已，能储物的地方极为有限。同时，在高度上也会受到一些限制。基本上也就能放几个日常的背包大小的物件。
