新款IS的外观设计迎合了雷克萨斯整体品牌的设计潮流。作为一款运动型轿车，IS便进行了在新的家族元素下的突破和升级。这款IS算是同级车中造型最凶狠的一款车，以前是现在更是，但同时，它又是一台标准的拥有雷克萨斯式操控的运动型轿车。如果说雷克萨斯NX300是优雅从容的绅士，那么IS300就是亦静亦动的城市精灵。
雷克萨斯IS共有四款不同配置车型，售价区间为32.49-45.3万元。新车采用了尺寸更大的纺锤形格栅，LED头灯也经过了重新设计，整个车头要比老款显得更为犀利和激进。车身颜色方面，新款IS增加了“宝石蓝”及“至臻黑”两种颜色。
犀利前大灯组设计，赋予它更具激情无畏的双眸。LED日间行车灯和前大灯交相辉映，锋芒本色，不显自彰。
钛银色的轮毂体现出不一样的质感，225/45 R17的轮胎尺寸让IS300在大油门时车尾十分活跃，充满了驾驶的乐趣。
相比较旧款来说，新款IS的尾部设计基本没有变化，依旧保持原有的棱角分明，线条锋利的设计。仅在排气管上与旧款有所区别。
车身侧面造型与旧款维持一致，而车身尺寸方面，新款IS除了长度增加了10mm，其余数值与旧款相同。新款IS的长宽高分别为4680/1810/1430mm，轴距2800mm。
新款前脸设计加入了更多潮流元素，直线条的运用让前脸更加扁平化，纺锤型进气格栅的面积更大且加入更多镀铬装饰条包边，下方两侧进气孔也被设计成动物獠牙的形状。
内饰设计与旧款相同，唯一变化的是顶配版本车型新增10.3英寸屏幕，旧款则全系为7英寸屏幕，另外，新款IS增加“酒堡色”和“伯爵棕色”内饰颜色。
仪表盘是F SPORT系列最大的卖点之一，区别于普通版本的机械仪表盘设计，F SPORT版本采用的是电子数字仪表盘。切换界面时仪表盘会左右移动，相当酷炫，其设计来源于丰田的超跑LFA。
中央出风口带有时钟，运用银色反差处理凸显效果，为运动车型增添了优雅色彩。
原本为哑黑效果的空调和收音机面板新款加入了拉丝工艺，整体效果显得细腻更有档次感。
与发动机匹配的是一款8速手自一体变速箱，出自丰田自家的爱信精机，其代号为AA81E。
IS提供三种驾驶模式，从左至右分别对应节能、常规以及运动模式。在转换成运动模式时，仪表盘样式有所改变。
车内座椅使用红色作为配色，红黑搭配的内饰极富运动感。前排座椅带有桶形设计，在激烈驾驶时候能更好地承托身体。
车内座椅使用红色作为配色，红黑搭配的内饰极富运动感。前排座椅带有桶形设计，在激烈驾驶时候能更好地承托身体。
后排座椅两侧设计更适合乘坐，座垫柔软承托足，而中央部分座垫基本只能用于短途乘坐。首先中央部分座垫面积小，座垫较硬，并且由于传动轴的设计，中央地道有明显隆起。
虽然改名为IS300，但新款依旧搭载代号为8AR-FTS的2.0T发动机，与旧款一致。最大功率180kW(250匹马力)，最大扭矩350N·m。
变速箱遵循了“十进制”，每提升10km/h升一挡，时速达到80km/h变速箱刚好切换到8挡。
IS300还是能让人平静下来的，它并没有特别强劲的低扭，不是让人用来和别人飙起步的。
在常规模式下，油门的响应速度并没有像车的外形那样激进，发动机的输出也很平顺，但后劲很足。
虽然官方标注1650rpm转之后回来到扭矩的峰值，但实际感受转速只有超过2500rpm以上，才能感觉到这辆车有打了兴奋剂的状态。
