从2018年第三批碰撞测试开始，所有车型均按照《C-NCAP管理规则（2018版）》进行评价，2018版规则中新增AEB试验和行人保护试验，相比2015版的规则，对车型的评测标准更加严格。
2018年第三批参与碰撞测试的7款车型中还有两款为纯电动汽车。纯电动/混合动力汽车的C-NCAP评价是2018年7月份以后新导入的，对于国内众多的纯电动车型，多年来一直以国家标准为准入依据，尚无对应C-NCAP开发的经验，面对C-NCAP比国家标准更严格的试验条件和更高的要求，可谓是个全新的挑战。
| 2018年度C-NCAP第三批7款车型成绩 | |||
| 排名 | 车辆名称 | 星级评级 | 具体得分 |
| 1 | 郑州日产途达 | ★★★★★ | 88.1 |
| 2 | 一汽红旗H5 | ★★★★★ | 87.5 |
| 3 | 长安睿骋CC | ★★★★★ | 86.9 |
| 4 | 吉利帝豪GL | ★★★★ | 77.0 |
| 5 | 云度π3 | ★★√ | 58.9 |
| 6 | 北汽昌河A6 | ★★ | 57.4 |
| 7 | 北汽EX360 | ★★√ | 52.9 |
| “√”为符合电动客车安全要求 | |||
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NO.1 郑州日产途达 2.5L XV 4WD四驱旗舰版
指导价：24.58万元
NO.2 一汽红旗H5 智联韵动版（自愿申请）
指导价：17.58万元
NO.3 长安睿骋CC 1.5T 6AT豪雅型（自愿申请）
指导价：11.99万元
2018年第四批参与碰撞测试的7款车型中有4款车型获得了五星评价，另外也有2款车型获得四星星级标准，在这4款五星评价车型当中，自主品牌车型占据了其中三个席位，证明了自主品牌部分车型在安全性方面做的还是十分到位。
| 2018年度C-NCAP第四批7款车型成绩 | |||
| 排名 | 车辆名称 | 星级评级 | 具体得分 |
| 1 | 上汽荣威RX8 | ★★★★★ | 87.7 |
| 2 | 广汽菲克Jeep大指挥官 | ★★★★★ | 86.4 |
| 3 | 比亚迪唐DM | ★★★★★√ | 86.2 |
| 4 | 华晨中华V7 | ★★★★★ | 83.9 |
| 5 | 一汽-大众高尔夫 | ★★★★ | 74.6 |
| 6 | 上汽通用别克昂科拉 | ★★★★ | 72.1 |
| 7 | 东风风行T5 | ★★ | 63.2 |
| “√”为符合电动客车安全要求 | |||
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NO.1 上汽荣威RX8 30T 智联网两驱旗舰版（自愿申请）
指导价：18.88万元
NO.2 广汽菲克Jeep大指挥官2.0T 四驱臻享版（自愿申请）
指导价：30.98万元
NO.3 比亚迪唐DM 30T 智联创享型
指导价：25.99万元
总结：关于碰撞测试，美国有IIHS、欧洲有E-NCAP、日本有J-NCAP等等，而国内也有C-NCAP，也具备了一定的的参考价值。纵观C-NCAP管理规则历年来的变化，整体要求逐步提高，评价细节也得到逐渐完善。
此外，为继续顺利开展2019年度的C-NCAP评价工作，C-NCAP管理中心已于11月份根据新上市车型的情况统计，确定了2019年度第一批候选车型。目前，2019年度的第一批评价车型和试验计划基本确定，试验将于2019年1月正式开始。届时58车也将持续为您带来更多相关消息，敬请关注。
