如今，有这样一群年轻人，他们白天在公司朝九晚五，晚上则尽情享受夜生活带给他们的快乐，因为夜晚才是他们的主场。领克02高能版就像这群年轻人，玩世不恭却又实力过硬，变的是它的紫色外套和6AT变速箱，不变的是它2.0T的大心脏。今天就跟我一起，领略这台领克02 2.0TD高能版在夜幕当中的与众不同。
1、外观内饰新增专属“能量紫”专属配色
2、新增19英寸全新样式轮圈以及马牌防爆轮胎
3、配备带有红色缝线的紫/白配色座椅
4、搭载2.0TD发动机+爱信6AT的动力总成
高能版车型的主要变化在于颜值和动力方面，不得不说这个新增的“能量紫”配色看上去真的非常骚气，这个配色也为消费者提供了更加个性化的选择。而在动力方面，2.0TD发动机无论是加速还是超车，都能给人一种非常强的信心，同时匹配的这台爱信第三代6AT变速箱在驾驶平顺性方面也表现出色。
既然是试驾，那咱们首先来聊聊它的动力部分表现。
从数据上看，领克02高能版车型搭载的2.0TD发动机与领克01上的那台保持一致，最大功率190马力，峰值扭矩300N·m，这台发动机在1000rpm时便可输出215N·m的扭矩，0-100km/h的加速时间仅为7.6秒。相比1.5T三缸版车型，这款搭载2.0T发动机的车型在起步和中段加速时的表现更加流畅。
匹配来自爱信的第三代6AT变速箱并非是“拿来主义”，经过领克工程师的重新调校以及与发动机的匹配，平顺性表现更加出色，尤其是在走走停停的城市道路当中，不仅给人的主观感受非常舒服，而且还兼顾了更好的燃油经济性。
油门的调校比较灵敏，但加速并不突兀，整体感觉非常线性，变速箱的升挡积极，能够做到轻松提速。而且这台2.0T发动机在1400rpm就可达到300N·m的峰值扭矩，这对于一台重约1.5吨的车来说绰绰有余。
而且领克02高能版还配备了换挡拨片，在D挡模式下推动拨片便可以进入手动模式，这也为爱好手动换挡的消费者提供了一项提升运动感的配置。
隔音性方面，领克02高能版依旧表现不错。风噪、路噪都能被有效的隔绝，无论是中低速行驶还是高速行驶都不妨碍车内人员的正常交谈，微微传进座舱的仅是低沉的排气声，对于一台15万级别的紧凑型SUV来说，这种越级的表现的确值得表扬。
底盘的表现用一个词儿来形容就是很“欧范儿”。在过减速带以及井盖的时候能够做到从容通过，悬架对于路面的过滤非常干脆，不会拖泥带水。而面对带有石子的非铺装路面的时候，悬架依旧可以做到一马平川。与此同时，在高速以及弯道当中，悬架出色的支撑性可以很好的稳定住车身姿态。
方向盘在中低速时的转向比较轻盈，驾驶起来不会觉得很吃力，更适合日常城市代步；而一旦进入高速行驶，方向盘就会变得沉稳起来，可以做到指哪儿打哪儿，能够提高驾驶员的驾驶乐趣。
在本次试驾当中，领克还特别安排了一次场地试驾体验，让我们更好的感受到了领克02高能版的极限驾驶乐趣。
首先是加速测试，领克02高能版发动机的涡轮介入非常早，在1000rpm是便可输出215N·m的扭矩，起步加速过程中车身姿态保持的不错，且几乎没有出现任何打滑现象，0-100km/h的加速成绩7.6秒展现出了它应有的实力。
在刹车测试当中，领克02高能版不仅拥有博世ESP 9.3高动态版车身稳定控制系统的加持，而且配合马牌防爆轮胎，刹车距离仅为36米，这个数值明显优于同级竞品车型的表现。
外观方面，领克02高能版延续了“都市对立美学”的家族式设计理念，大量撞色的设计彰显了领克品牌造车的独立个性，新增的19英寸全新样式轮圈，以及马牌防爆轮胎，让这款定位轿跑SUV的车型更加时尚。
尾部造型颇具灵动感，多层灯组的设计极具层次感，且内部采用LED光源，点亮后具有一定的辨识度。此外，为了增加运动感，车尾底部采用了四片式扩散器以及双边共两出的镀铬排气管。
内饰方面，领克02高能版采用了能量紫配色的环抱式座舱，偏向驾驶员一侧的中控台可以驾驶员做到触手可及。在配置方面，10.2英寸的智能中控大屏支持科大讯飞云端语音识别系统、高德云导航等人性化配置。
同时，领克02高能版还搭载了17项智能驾驶辅助系统。其中，ACCQA带排队功能的自适应巡航系统，兼具定速巡航、跟车、跟停以及跟走功能；FCW前方碰撞预警系统和AEB带行人识别功能的主动式刹车系统会检测到前方150米范围内的碰撞风险，并自动介入刹车系统，避免碰撞。
总结：本次领克02高能版的推出，不仅将领克02的市场竞争力提升了一大块，而且更加丰富了消费者对于个性化的购车需求。从2018年6月份领克02推出到现在，作为跨界车型的它受到的关注度只增不减，而领克02的产品实力也让我们感到欣慰。不久前，领克02高能版已经正式上市，4款车型的售价区间在15.68-16.88万元，如果您对这款车感兴趣，不妨亲自去试一试。
