试驾林肯航海家2.7T 心怀大海 不会迷路
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林肯 航海家(进口)

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试驾林肯航海家2.7T 心怀大海 不会迷路

58车原文| 2019-03-28 00:00

相信大家对于林肯的记忆多少会存留在早期国内加长礼宾车的片段里,长时间的市场缺席让它是个既熟悉,又陌生的品牌,这种感觉就像和阔别多年的老友再次见面,你难免会反复问自己一个问题,它变了么?

在近几年国内市场回归后,林肯几款特点鲜明的产品逐渐让我们找回了记忆,在深度试驾过领航员、大陆、MKC、MKX等一系列全新产品之后,我想我要比其它人更有话语权,全新林肯航海家究竟是怎样一款车。

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也许是觉得MKX这个名字太难和家族其它以”MK”为名的产品做辨别,起一个上口、易记的新名是当务之急。再加上林肯又是个特别会起车名的品牌,尤其是原本的英文名,像是Continental、Navigator都是教科书般的存在,MKX改名Nautilus也就再自然不过了。

Nautilus翻译成中文名称则是鹦鹉螺,是一种极为古老的海洋生物,透露着神秘感。另一方面,也许是怕国人联想力太过丰富,像是宝华韦健鹦鹉螺或是百达翡丽鹦鹉螺容易造成不必要的干扰,干脆取一个更能直抒胸臆的中文名——航海家,这样一来就不知比鹦鹉螺高出了几个层次。有种心怀大海,往哪走都不会迷路的感觉,富有诗意。

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一个好的名字是个好的开始,但车终究是用来使用的,用就免不了比较。跑车论性能,讲乐趣;轿车谈舒适,比气场。唯独到了SUV这里,你很难概括出它究竟该比什么,因为SUV占据着很多维度的功能性需求,因此准确抓住单一产品的优势项,去做横向对比是评判这类车型优劣的惯用手段。拿林肯航海家来说,它没有硬派越野做背书,又没有刻意的奢华尊贵,高舒适性和便利性才是它的终极追求。

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犹如换名字一样决绝的还有车辆外形的设计,同MKX判若两车,这种碰撞式的突破源自车头前脸部分的改变。但我一点也没有新鲜感,因为这明显就是林肯领航员的缩小版前脸造型,或是林肯大陆前脸的纵向拉抻。好在这类车在马路上并不多见,保留神秘感是保持新鲜的最佳手段,航海家歪打正着的捕获着消费者的好奇心。

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飞翼式处理也好,现在的镀铬星辉式格栅设计也罢,都是各花入各眼的事,不多去评价。但配置的升级却是实实在在的,主要的升级在于矩阵式LED大灯和类似鹦鹉螺样式的轮圈造型。

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不知道你开过多少车,坐过多少汽车座椅,以我驾驶过超过五百台车的经历可以负责任的告诉你一个信息点,林肯航海家的这套主、幅驾驶座椅是同级别科技感最高的,对于舒适度的提升立竿见影。其实,林肯的这种做法我在试驾大陆车型的时候就有感受,多达30向电动座椅可以满足各类身材驾乘人员的坐姿,最绝的是可调肩拖和左右独立调节的腿部支撑。可以说,论座椅舒适度,林肯是一等一的好手。在林肯航海家这里同样得到了一定程度的传承,我用最简洁、直观的方式列举如下:

1、22向电动调节前排座椅;

2、提供自主研发的Active Motion按摩功能,前排每个座椅均包括11个气囊,其中3个安装于座椅靠背,2个安装在靠背两侧的支撑中,4个安装在座椅坐垫中,2个安装在坐垫两侧支撑中;

3、皮料采用苏格兰皮革生产商Bridge of Weir顶级牛皮磨制而成;

4、提供座椅腿部支撑功能;

5、设有座椅加热与通风功能。

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乘坐座椅之上,感受林肯航海家内饰方面的变化,不在设计,不在用料,而是配置的升级。升级主要围绕全新的12.3英寸全液晶显示仪表盘,让它在视觉和功能性上与此前不可同日而语。

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内饰虽缺少变化,但成熟的产品讲细节升级,这也是对老用户的一种友善表现。把改款产品做成换代的话,老用户自然是心存芥蒂的,林肯选择了一种相对保守的做法,我很欣赏。

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动力方面航海家搭载的是2.0T、2.7T两个排量发动机。2.0T为224马力/368牛·米;2.7T V6发动机则调整为332马力/500牛·米。相较林肯MKX,虽然是同一款发动机,但是在参数上有所变化。再延伸两个信息点:

1、该车已满足国6排放标准;

2、这款发动机可以加注92号汽油。

另外,变速箱方面也有升级,从此前的6AT换为了现在的8AT。

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换装了传动系统的林肯航海家在驾驶环节感受最直接的就是齿比变化以后,换挡间歇更小了,动力输出也要更加绵密,这种感觉如果换作是很多年前,你很难想象这是一台粗犷美系车所拥有的调教水准。

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2.7T涡轮增压发动机在D挡模式下相当收敛,像是在做节能环保宣言,让人忘记了这是一台V6涡轮增压的心脏。切换至S挡,你能感受的是一种“人格分裂”般的澎湃动力,挡位更低,转速更高,嗓音似乎都高了八度,我喜欢这种刻意出来的性格差异,很像人生,一辈子都处在激情当中会累,始终平淡无奇则会腻。如果生活能如同切换S和D挡按钮这般自由自在,该有多好。

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接下来你可能会猜到我要说的部分,每秒能扫描路面23000次CCD连续可调阻尼悬挂。对于林肯航海家解决舒适性问题最直接的杀手锏,它的存在会潜移默化的提升车辆的操控性与舒适性。但你很难察觉,快速化解震动,快速稳定车身姿态,一切都在不经意间。同时,高级悬挂系统所带来的另一个好处就是可以让车辆的NVH水平提高,在双夹层玻璃以及主动降噪系统的帮助下,车辆的风噪、路噪控制的尤为突出,底盘做到了同样的高水准,确保了每一次出行都是静谧之旅。

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林肯航海家的产品定位决定了它是一款追求舒适和实用的SUV。同级为数不多的进口品质、同级科技感最强的前排座椅、2.7T V6澎湃动力再加上外观和内饰部分的配置优化,让林肯航海家有着十足的产品力。我想唯一缺少的就是市场对它的关注度,而这也是产品以外留给林肯品牌要快速解决的问题了。

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