耳闻有一古寨，独处登封南部一隅，有“袖珍嵩山”之称。
寨子四面皆悬崖峭壁，山势陡峭，高不可攀，前后建有寨门、四周建有寨墙，因而得名——天雄寨。
众所周知，天雄古寨蜿蜒曲折的道路是很多骑行者向往的地方，今天我就来一次说走就走的旅程，当然我不是真的走，而是与它结伴而行---全新传祺GS4
在这之前自我介绍：淘宝网店主，专营当地特色产品。性格特征：向往品质生活，喜欢放飞自我。
今天的路程是从白坪乡乡政府到天雄古寨，大部分为山路，所以可以充分体验一下全新传祺GS4的动态感受。
先来看看大灯，全LED的，三颗灯组并排在一起，夜晚点亮后肯定非常漂亮，可以说这个灯真的迷倒了我
大面积的镀铬装饰将前脸包裹起来，整体营造的视觉冲击感很强，这种夸张的手法我很喜欢，和我奔放的性格很符合。
其实进入到车内，最抢眼的莫过于这块大屏幕，其中包括腾讯车联科技、传祺T-BOX智能远程助手、语音等功能。同时这个车载手册很好用，解决了新手对车不了解的困扰。
打开导航，听到我的命令之后，车载系统进行识别，并且进行操作。导航用的是高德版地图，对我来说再熟悉不过。
郑州三月的天气还是有点偏凉，更何况我们还是要进山，打开空调、调整到自动模式，设置好温度，剩下的就不用管了。
由于前半部分是高速，虽然路上的车辆很少，但为了安全，还是将速度保持在80km/h，在这个速度去区间，可以发现全新传祺GS4对胎噪以及风燥的处理还挺到位的。
开了一会儿，就进入山路了，看到这段弯曲的道路了吧，是不是有一点五连发卡弯的感觉。我想对于大部分男性朋友来说，此时此刻不深踩几脚油门、不响个胎，都不叫爷们。
由于这是第一次开着全新传祺GS4走这样的路，起初过弯还是非常小心，比较保守。
几个弯下来，我发现，这辆全新传祺GS4整体的调教真是不错，悬挂很有韧劲儿而且高速过弯侧倾也比较小
与此同时，我便挂上了S挡，这时发动机会将转速始终保持在3000rpm，并且油门的反应变的灵敏起来。
再经过这几道弯之后，前方出现了一个大陡坡，还好这辆车配备了陡坡缓降的功能，既然已经来到这了，那就试试吧。
开启陡坡缓降后，只需要松开刹车双手扶方向盘，电脑将自行判断给予制动，当然不会一下停止，是间接性的刹车，仪表盘上陡坡缓降标识将出现闪烁状态。
刚刚的大坡还没让我回过神来，一个弯道过后，前方出现一段坑洼路面，不知道全新传祺GS4能否胜任。
精准的调教再加上全新传祺GS4超高的离地间隙，所以你不用担心，放心的过吧。不过这种路面还是车速尽量放慢。
该车搭载的1.5T发动机，拥有152马力、以及235牛·米的峰值扭矩，涡轮在1400rpm左右就可以介入，搭配上六速手自一体变速箱可以说游刃有余。
过了那些坡路、坑洼路面，前面就是宽敞的土路，地面还比较平整，所以，你懂得，激情一下也不是不可以。
激情过后，又是一段山路，不过没走一会儿就看到了天雄古寨的字样, 想必离目的地很近了。
说着说着就到达景点了，不过这与我想象的古寨真是不一样，只是一些古老的建筑，还有满地的油菜花，还别说，风中飘的都是香味。
看到这，也接近尾声了，估计您也没看够，不过这段路程最让我流连忘返的还是那些山路，尤其是那发卡弯道，真是过瘾，现在脑子中还在不停的出现头文字D的画面。
出众品质、百万口碑、丰富配置并不能概括全新传祺GS4的全貌，其操控性不仅受到专业人士的高度好评，用户对其也是有口皆碑。全新传祺GS4采用同级最优的四轮独立悬挂，由具有30年意大利跑车底盘研发经验的总工程师Marco精心调校，很好的兼顾了运动性和舒适性。无论是市区奔驰还是“闯入”乡间小路，都可以让您体验到酣畅淋漓的驾驶乐趣。
据说今年开年，国家多部委就传来了振奋人心的好消息，“汽车下乡”政策即将重启。为更好地满足老百姓出行需求，广汽传祺率先推出了“传祺聚惠行 好车先下乡”惠民购车金融政策。现在传祺又有新活动，买全新传祺GS4购置税全免了，首付1万就行，而且3年0利率，还有贴息福利。还等什么，全新传祺GS4等你带回家。
