作为2003年便以入门家轿的车身份进入市场的广本锋范，目前在国内已经经历了三代车型的演化。目前在售的这代锋范于2015年换代，并在去年进行了中期改款。那么，锋范目前实际的销售情况又如何呢？
【目前经销商处仅有2018款展车】
在2015年完成换代的同时，锋范也随着自身尺寸的增长，从小型轿车分类一步跨入紧凑型轿车级别。作为广汽本田三厢轿车家族的起步车型，其7.98-10.68万元的售价涵盖了5款不同配置的车型。其中手动挡2款，自动挡车型三款。
锋范搭载的1.5L地球梦发动机是本田开发的一款性能与经济性兼顾的产品，高达131马力的最大功率甚至追平了大众1.4T低功率版发动机，同时CVT变速器在日常使用带给了使用者充分的平顺性和便利性。
为打探锋范目前的实际成交价，我们随机打探了北京的几家广汽本田的特约经销商。在同销售人员的沟通中我们发现，售价9.58万元的1.5L CVT型动版是购买锋范的消费者最钟爱的版本。
由于这代锋范上市时间较早，所以目前经销商处给出的现金优惠已经达到了一万元左右。不过在走访中我们也发现，经销商对锋范的热情并不高，有些店面甚至连展车都没有摆放。即便是有展车的店面，也只有2、3辆左右的现车，如果赶上没有心仪的颜色或者配置的话，订车就成了唯一选择，到货大概需要等一个月左右。
另外，前不久上市的2019款锋范（主要是增加了星曜红与极光蓝两种外观色）目前还没有商品车到店，想要购买的消费者大概需要等到6月中旬左右。
目前，广汽本田官方提供了多种金融购车方案，不过由于不同地区存在金融政策的差异，具体的金融分期方案还得您亲自到经销商处咨询。对于编辑所处的北京地区，目前经销商给出的金融方案为“最高贴息3000元”。
也就是说，根据消费者分期购车之后生成的利息，官方将给予最高3000元的补贴。如果手头的资金并不富裕，无法一次性拿出全部购车款，或者您有更好的理财渠道，投资所获得的收益高于总利息，那么选择分期购车将会是更好的选择。
锋范全系匹配的都是一款1.5L i-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，匹配5速手动变速器或者CVT无级变速器，前者的工信部油耗为5.6L/100km，后者则是5.4L/100km。而根据我们的调查，大多数车主的实际油耗在6.3-7.0L/100km左右，属于正常偏低的油耗水平。
日常保养方面，锋范的保养间隔是5000km/次，单次保养的费用在300元左右（基础保养），同样属于比较经济的范畴，所以锋范的日常开销并不会让用户觉得无法承受，是“吃草少、干活多”的表现。
先说优点：
1.前排储物扶手
CVT型动版提供了前排中央扶手，并且还具备一定的储物能力，相比低配车型来说要方便不少，能收纳更多零碎物品。
2.后排空调出风口
后排出风口是一个用处比较大的配置，坐在后面的乘员会觉得很惬意，而且后期加装的话，有一定难度和风险（主要是大幅拆装之后的内饰容易发生异响）。
3.铝合金轮圈
铝合金轮圈的价值主要体现在更好看，更显档次（相比钢圈+装饰罩来说）。而且新款的双色铝合金轮圈造型也还挺动感，一点也不平庸。
说完优点再说不足：
1.全系没有中控屏
现如今没有中控屏的车已经越来越少，但锋范就是其中一个。这个尴尬总会被很多来自自主品牌的对手拿来做比较，不过好在我们的汽配市场足够强大，2000元左右就能搞到一个功能强大、配备超大触屏的车机（还包安装），功能甚至比原厂丰富。
2.安全配置偏低
除了顶配车型之外，其他车型均不提供前排侧气帘。而更高级别的主动安全系统，如刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定控制系统也都只有顶配车型才有。相比同级别的竞争对手来说，这是锋范的劣势。
3.没有电动天窗
从面子上来讲，有个电动天窗会是个加分项，而且对于喜欢在车内吸烟的用户来说，天窗的存在有着相对更大的实用价值，不过这个配置仍然是顶配车型专享。
个人觉得，天窗这个配置的价值并不算大，占用头部空间，使用率低，赶上冰雹还得“盖被子”，同时使用时间长了还有漏水隐患，并非必须配置，没有也罢。
4.头灯还是卤素光源
【卤素光源头灯】
顶配的头灯近光采用的是LED光源，其他车型则都是反光碗结构的卤素灯泡。从实际的夜间照明效果来说，卤素灯确实要比LED光源逊色，经常走夜路的话，有必要考虑二次升级。
小结：
尽管锋范处于入门级的定位，但其超百万的累计用户也依旧证明着这款车依然被广泛认可，只是竞争对手的崛起让锋范显得相对缺乏竞争力（尤其是配置方面）。但综合来看，锋范优秀的机械素质、二手车保值率、低故障率等因素依然具有竞争力。再加上目前高达万元的现金优惠，对于更看重省心，好用的消费者来说，锋范仍然是个靠谱的选择。
