如果有人让你给他推荐一款三厢家用轿车，凌派肯定不会是你脱口而出的车型，但当你仔细筛选一番之后，你会发现你留下的备选车型中总会有凌派这个选项。尽管它是一款中国市场专享车型，并没有国际背景做背书，但每个月不俗的销量却在低调的证明这款车的强悍实力。这到底是为什么？或许本期《硬核口碑研究所》能给你答案。
凌派是本田在中国市场投放的一款专门为中国市场打造的专属车型，自2013年上市以来，已经发展到第二代。新一代车型与2018年9月换代上市，并且仍然定位于紧凑型家用三厢轿车，竞争对手锁定在丰田卡罗拉/雷凌、大众宝来/朗逸、日产轩逸等车型。
新一代凌派全系搭载的都是一台1.0T三缸发动机，除最低配车型匹配的是6速手动变速器之外，其余4款使用的都是CVT无级变速器。作为主销车型，使用CVT变速器的凌派，其工信部油耗只有4.9-5.0L/100km，属于非常省油的范畴。
122马力的最大功率与170N·m的最大扭矩不仅完全能够满足日常使用，同时还能有效降低车主日常的油耗开销，是一款“吃饭少，干活多”的经济适用车。
现款凌派官方指导售价为9.98-13.98万元，而根据我们从经销商处实地采集到的优惠信息来看，凌派目前普遍有1.5万元左右的现金优惠，核算折扣率的话，基本上是8.5-9折的水平，比较有诚意。
从配置上来看，指导价11.98万元的豪华版和13.18万元的领先版是消费者最为青睐的两个版本，整体性价比较高。如果购车资金有一定压力的话，目前广汽本田官方还推出了“首付2成，最高可享2年0利率”的金融优惠方案，一定程度上降低了拥有凌派的难度。
1.酷似雅阁的外观
或许是看到了套娃战术带来的红利，新一代凌派并没有向前作那样标新立异，而是选择了向大哥雅阁靠拢。很多看到新凌派的人都觉得这就是一款小雅阁，整体造型大气，没思域那么张扬，更适合务实的家庭用户。
2.越级的乘坐空间
上代凌派就是一款以超大乘坐空间做主打的车型，并且取得了非常不错的销量。而现在的新凌派则进一步将这个优势发扬光大，2730mm的超长轴距再加上本田强大的“偷空间”能力，使得新凌派甚至可以和一些高一级的中型车掰掰手腕。对于非常看重车内空间的国内消费者来说，新凌派确实很懂它的主子们需要什么。
3.超低的油耗水平
尽管工信部测出来的油耗数据与实际使用有差距，但根据我们调查的车主真实油耗来看，城里堵车情况较多的话，也就是6.5L/100km的水平，如果路况相对较好，开出5.5L/100km的数据也并不难。
“门拉手这个地方用钢琴烤漆我真的不懂，很容易留下手印，也很容易被刮花。”——贵阳某车主。
“车内前排阅读灯是LED的，有档次感而且不烫手。不过这里并没有眼镜盒，这设计真的有点让人无语。另外，前排副驾驶的化妆镜居然没有灯，我女朋友表示不能接受。”——济南某车主。
“大脚油门或者地板油的时候发动机声音较大（收油后就消失），车内顶棚材质差评。”——太原某车主。
“很多人吐槽的1.0T三缸，个人感觉抖动还好，驾驶时没有感觉，只有启停系统停车后启动的瞬间能感受到抖动。”——广州某车主。
“不得不说，选择凌派，除了看中它空间比较大，外观颜值高，还考虑到日常用车的油耗。”——青岛某车主。
“外观漂亮，不负小雅阁的称号，内部空间超大，同级别最大，没有之一，座椅柔软舒适；配置高，尤其在主被动安全配置上符合跨级的设定。”桂林某车主。
“亲自试驾了凌派，感觉三缸机的抖动几乎体会不到。看到论坛上已经提车的车主，油耗是真低，这正是我想要的。”
目前凌派全系仅提供国五车型，已经或即将实施国六排放标准地区的消费者买车前一定得问清楚能否正常验车上牌，不然吃亏的还是自己。
非常介意三缸发动机的消费者一定要亲自试驾过凌派之后再根据自己的体会去判断能否接受这款车，多试几次也没有关系，不要冲动消费。
