我是丰田销售，首先说明，此篇的介绍背景为中规，平行进口不在范围之内。
2017年，在CAFC“中国咖啡法”的压力之下，国产2700被迫停产，一时间平行进口的价格水涨船高。当然，关于2700就不多提，毕竟已是过去式。按照民间和普拉多车迷的说法，国产3500车型是阉割了4000的排量，更因简配为分时四驱遭到痛批。今天就分享下在国六排放标准的背景下，国产3500普拉多目前是什么情况。
1，这车卖的怎么样？
本地是西进藏区的第一大城市，同品牌经销商有十几家，我们店是大店。由于普拉多为纯越野属于热门车型，一天来店至少10批次，至少有2批是来看普拉的。有时候很玄学，整个上午来了2-3批的都是看普拉多的。
我们店上个月一共卖了150台车，普拉多卖了30台，我有幸交了两台。卖这车全款提成不到500。不不如卖威驰卡罗拉，和外界想象的相差太大。其实连埃尔法也是这样的。
2，现车情况怎么样？
现在库里有7台，全是白色。最多的是19尊享。
最畅销的是TX-L系列，10个客户会有8个会选择，颜色都是白色。
最难卖的是顶配VX系列，因为比TX贵了10万，配置增加的不是特别吸引力。（比如方向盘加热，座椅记忆）这些并不是客户群体的刚性需求。
4月1号普拉多官降，现在优惠3000块
3，买这车的都是哪些人？
·越野爱好者
·公司（工程）用车
·藏区大哥。
普拉多素有318神车之称，本地周边适合轻中度越野的地方非常多。
勘测、地质类的公司，工地老板包工头这类客户需要的是能干活的，对可靠性，通过性要求比较高。
藏区人民偏爱普拉多人尽皆知。一进藏区遍地丰田。还有本地某个藏人聚居区，路两边停的一水儿的普拉多和陆巡。
月初我卖了台TX，客户就是藏区的，藏区的客户相对来说比较豪爽，我们接触多了也知道他们的性格，基本上遇到藏区的客户都是直接报低价。他们不会跟你啰嗦，价格到位会直接刷卡提车。
4，买这车的人都会对比哪些车？
同级别来说，客户比较常规的对比是中东版普拉多。能占到50%，途乐和帕杰罗各占20%，剩下10%的对比就比较杂了，比如途锐，甚至最极端的还有哈佛H9的。
选择竞品的原因来说，价格还是占了70%的原因，中规没人买的SX都得43.58万。
还有30%的原因是国产3500简配四驱，取消了差速锁，这让对越野有硬需求的客户直接放弃。动力也是反应得比较多的问题，之前的2700动力就被广泛吐槽，尽管3500比2700要好，但是客户依然觉得普拉多至少得上4000版本的。
帕杰罗，这车越野性能不输普拉多，动力充沛，皮实耐造。进口V97 3.8L金标版本的行情在31万出头，价格优势非常大。
还有平行进口途乐Y62 4.0L版本。同样性能出色，目前带无线充电的行情在42.5。我自己至今已战败3台给这个大家伙。
面对以上这两个越野性能巨牛X且价格还便宜的对手，如果客户不是追求丰田的这个品牌和怀揣霸道情怀的，那真的是毫无优势。
平行进口的普拉多客户可选择的配置比较多，四驱没简配，有锁，主要是是比国产便宜，按照现在的行情。目前中东4000现在的行情带天窗的54万也能拿下裸车。
当然也有极少数因为普拉多老旧的内饰放弃。而且80%的客户在看车的时候会吐槽内饰。
而选择中规普拉多的客户心一是相比三菱和日产更认可丰田这个品牌和可靠性，毕竟普拉多和陆巡这么多年的口碑摆着。
还有就是跟良莠不齐真假难辨的平行进口车商来说，选择中规也就是怕上当受骗。质保问题也是客户非常关心的一个因素。买平行进口车需要购买质保，的都会有客户明确的表示宁愿多花点钱买个放心，多少有点无奈吧。
如果不是经常需要中重度的越野需求，普拉多的四驱模式还是有用的。
还有变态的保值率，买台普拉多开3年还能原价甚至加价卖出去的事情，除了普拉多也没有其他车能做得到了。硬生生的把你一个消费品变成硬通货。
住：以上平行进口的价格是按到港基础配置计算。具体配置具体价格，此表格只能作为参考。
5，多少钱可以落地？
上面对比有全款的落地价，再看看按揭。
官方没有免息的政策，我们一般是走银行。利率为1年4%，2年8%。3年12%，最低首付三成起。另外按揭还是有8000-10000手续费。
算一个贷20万24期的供参考：
6，客户有哪些抱怨？后续用车成本？
主要有两个点：
1，内饰太LOW。
2，全时四驱变为分时四驱，取消差速锁。
普拉多保养是一万公里保养一次，3.5L排量的保养项目是机油，机油格 工时费 材料费 垫片共计1100。
7，有哪些销售才知道的点？
目前是国五清库存时期，很多觉得普拉多会抛售，上不了牌，其实即便7月1号国六实行，普拉多依然可以销售，只是地区变了，比如西藏甘孜青海等地，所以普拉多会的优惠并不会跟现在差多少。
另外，我们收到的消息是中规普拉多目前开始减产，到明年年初会全面停产，普拉多的生产线会继续为亚洲龙服务。
普拉多的历史不用我多赘述，它留下里自己的底蕴和标记，让无数人记住了霸道的情怀。虽然中规普拉多简配被人诟病，从上市骂道现在，终归也快要到说再见的时候了。现阶段，受制于国六排放标准大部分地区已经没办法再卖普拉多了。这是继17年中规2700全面停产之后，中规3500也即将走到停产的命运之门。
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