宝沃BX5

作为一个曾经在辉煌时期排名德国前三的车企，宝沃汽车在沉寂了半个多世纪之后，直到2016年才正式复出，从BX7到BX5，宝沃一直在进行SUV产品矩阵的构建。今天我们的主角宝沃BX5就是矩阵当中的一员，在7月初的时候，新款宝沃BX5正式上市，今天我们就来通过静态解析的方式来看一看这款车。

宝沃BX5是宝沃品牌推出的第二款SUV车型，定位为紧凑型SUV，老款车型于2017年初上市，至今已服役两年有余。新款宝沃BX5保留了原汁原味的外观内饰设计，动力升级为满足国六排放标准的1.4T涡轮增压发动机。

宝沃BX5的车身尺寸相比同级其他车型并不会占到太大的便宜，不过倒也没怎么吃亏，整体表现中规中矩。

新款宝沃BX5共推出4款不同配置车型，售价区间为12.98-15.58万元，在与老款对应车型售价保持一致的基础上还针对部分车型的配置进行了升级。

首先在外观设计方面，新款宝沃BX5与老款车型基本保持一致，醒目的六边形直瀑式进气格栅提升了整台车的豪华感，同时也具备一定的辨识度。

新款宝沃BX5除了顶配版车型配备了远近光一体的氙气大灯之外，其余三款车型均配备的是卤素光源，而自动大灯这项配置也不是标配，仅存在于顶配和次顶配车型当中。

外后视镜采用了与车身同色的设计，不过或许是出于对成本的考量，像电动折叠、电加热这种功能只有顶配车型才会配备。

尾部的造型十分饱满，简单的线条与配色营造出了清晰的层次感，而且下方银色的扰流板也得以保留，不过排气却依旧采用了隐藏式的设计，看起来会有些低调。

来到车内，新款宝沃BX5依旧是那种简约的设计和布局，整体造型相比老款基本没变，大量镀铬装饰和软质材料包裹无论是看上去还是摸起来都比较有精致感。

三辐式多功能方向盘的造型略显老气，不过握感还算不错，按键的排布也比较合理，其中定速巡航控制按键被设计在方向盘左侧，控制起来比较顺手。

中控台上方的8英寸中控液晶显示屏是全系标配，不过宝沃B-Link智能互联系统只有顶配和次顶配车型才会配备，这套系统包括导航到车、语音识别、车载WiFi热点等功能。

深受消费者喜爱的全景天窗在新款宝沃BX5上也没有被遗漏，除了最低配车型之外其余三款车型均有配备，这项配置能够为车内带来更好的开阳感。

空间方面，以我172cm的身高来看，前排座椅调整至我平时的驾驶坐姿，此时可以看到前排的头部空间约为一拳四指，表现不错。

前排座椅保持不变我来到后排，此时头部空间超过一拳，腿部空间超过两拳，这样的表现在紧凑型SUV领域算得上是中规中矩。

宝沃BX5的后备厢常规容积为465L，内部空间平整，而且后排座椅还支持4/6比例放倒，最大容积可扩展至1230L，拉个大件的货物也没什么问题。

作为宝沃BSP模块化平台生产的第二款车型，新款宝沃BX5全系搭载一款最大功率110kW，峰值扭矩250N·m的1.4T涡轮增压直喷发动机，综合工况油耗为7.6L/100km，而且全系满足国六排放标准。

与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱。

悬架系统方面，新款宝沃BX5依旧采用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架的组合，整体的调校也是偏于舒适性。

总的来看，虽然宝沃的品牌认知度在国人看来不算高，而且在同级竞品当中也没有特别强的竞争优势，但我们能够看到新款宝沃BX5在不断的进化，从而进一步的满足国人对于紧凑型SUV的用车需求，我关注这款车的点不在于它是不是来自德国，而是在于能不能让我在众多紧凑型SUV当中一眼就喜欢上它。