[汽车点评网 试驾] 回顾2011年让我印象最深的试驾车，这篇文章是领导强迫我写的，所以打算随心所欲的写；我是个超跑迷，但是因为工作原因，现在对新能源车型产生了浓厚的兴趣，不过我猜给我印象最深的这几款车的总价值，应该是试驾组里面价格最高的，分别是兰博基尼Gallardo 570-4 Superleggera、MINI-E，以及大众的e-Golf。同时因为这篇文章的上线时间是在大年之后，所以在这里也给诸位看官拜个跨越时空的晚年，祝新年钱多多（北京时间2011年1月18日）。
车型：兰博基尼 Gallardo LP570-4 Superleggera
官方价格：490万元（基本款）
试车时间：2011.12.8
感性选择理由：一句话，踩下油门你只有不想松开油门一直奔跑的欲望。
理性选择理由：对于它来说，已经没有所谓的理性，因为它是Lamborghini。
开始前先掰指头算算2011年我们试驾过的超跑：世爵C8 Aileron、兰博基尼Gallardo LP570-4 Superleggera、法拉利458 Italia以及奔驰SLS AMG，虽然同为超跑，虽然同样让我兴奋的想跑厕所，虽然它们同样代表了一个时代的尖端汽车科技，但是真正让我动心的只有那台Superleggera……
激进的车身动力学套件，夸张的扩散器和扰流板，它就像是一头未驯服的野兽
记得当年第一次开的兰博基尼跑车是一台Murcielago，而当时坐在驾驶位时候的基本反应就是心跳加速、大脑空白甚至是浑身起鸡皮疙瘩，总之就好象第一次偷尝禁果时候的感觉，而当我拿到Gallardo试驾车，坐进驾驶位的时候，真的有那种世界因我而停顿的感觉。
硕大的扰流板和扩散器，来者不善
高亢的启动声音！当你启动发动机的时候，这台V10发动机会响亮的喷吐出一口浊气，就像睡醒一觉尽情伸展懒腰的狮子（本来想写公牛，但是想想狮子睡醒时候的叫声更形象点），相比较其它超跑而言，Superleggera在启动的时候发动机声音异常高调，可能就是为了让别人知道它的存在一样，记得当时在加油站加油的时候，启动发动机的一瞬间，吓得加油师傅把油枪摔在了地上，而我尴尬的不知道应该高调的不鸟他，还是下车陪个不是……
每个人对于汽车或者某款汽车的理解都有所不同，很多人认兰博基尼极端的锋利设计太过夸张，甚至看起来像是一个楔子一样。不过这也是设计师对于美的一种理解，在我看来，兰博基尼的极端设计更像是在表达着一种力量感，它并不像美式肌肉车那种感觉，用我的话说就像是我们男人最帅时候的感觉，而非向美女大献殷勤时候的样子。
开着Superleggera在公路上，无数人为我行注目礼，满足我了我小小的虚荣心同时，我的腰也实在不好受。Superleggera其实就是轻量化的意思，或者也可以理解为这台车就是为速度而生的赛道版跑车，而支撑我身体的座椅其实就是一个包着皮子的碳纤维板子罢了，那叫一个难受，当然这也是为了速度的必然牺牲。
在城市中，Gallardo LP570-4 Superleggera绝对吸引眼球
座椅就是一块碳纤维，几乎没有填充物，虽然支撑性出色，但也考验自己的忍耐力
其实开着Superleggera的感觉就像是开着一个有顶棚的大号卡丁车，它会给你带来那种最原始的驾驶感受，所谓的奢侈享受其实在这个时候并不重要，踩下油门，V10发动机的吼声就像是恶魔在诱惑，真正将你挤压在座椅上的惯性……当然这些形容的前提是，驾驶者是一个纯粹为驾驶而驾驶的人，如果只是为了泡马子，强烈建议选择法拉利，因为Superleggera是用来开的。
