长安CS75作为长安汽车布局紧凑级SUV市场的战略车型，为长安汽车作出的贡献是没得说，也是众多车型中首款销量累计突破百万的车型。如今，长安汽车在2019年推出一款重磅车型——长安CS75 PLUS，该车融合了诸多潮流设计和高科技配置 ，定位A+级SUV。那么这款车到底有哪些卖点？开起来怎么样呢？让我们一起来看看。
长安CS75 PLUS是现款CS75的换代车型，新车定位高于长安CS75的紧凑型SUV，迈向A+级SUV的细分市场。在外观设计上长安CS75 PLUS更加符合当代年轻人的审美，并且在智能互联配置上也进行了全面提升；遥控代客泊车系统APA5.0可实现多种场景下的自动泊车；行驶安全方面搭载了L2级智能驾驶辅助系统；动力方面，该车搭载1.5T+6AT和2.0T+8AT两种不同排量的动力总成供消费者选择。
8月16日，长安CS75 PLUS正式公布四款车型的预售价，预售价格区间为12.79-15.79万元，目前已经可以接受预定。
预售期订车的客户可获得预售VIP限时万元礼包，包含发动机10年或30万公里超长质保、基础保养终身5折优惠、基础流量终身免费等力度空前的促销政策。
长安CS75 PLUS为消费者提供了两套黄金动力组合，在满足低油耗的同时也达到了国六b的排放标准。其中，蓝鲸2.0T+爱信8AT动力系统，最大功率171kW（233Ps）/5500rpm, 最大扭矩360N•m/1750-3500rpm，动力上可比肩3.5L自然吸气发动机。而另外一套蓝鲸1.5T+爱信6AT动力系统，最大功率131kW(178Ps)，扭矩达265N·m/1450-4500rpm。本次我们试驾的车型是2.0T顶配车型。
长安CS75 PLUS在初驶阶段，油门踏板力度并不沉重，只要你稍微深踩油门，明显的加速感就会随之而来，即便刹车油门来回切换，也丝毫不会出现顿挫感。在高速情况下，深踩油门车辆不会有明显的推背感。爱信8AT变速箱与发动机这套动力组合带来的加速感还是比较轻松畅快的，换挡逻辑和平顺性表现也都值得肯定。
刹车整体表现良好，刹车踏板存在一定虚位，高速行驶中需要深踩踏板才能获取一定制动力，这一点对于女司机来说，还需要适应一下。当然，这绝不是说刹车软，相反其100-0km/h的制动距离达到了36.4米（官方数据），在同级车型中处于领先水平。
长安CS75 PLUS转向力度比较轻盈，指向精准，几乎没有虚位，在并线和超车时表现的游刃有余。并且提供了轻、标准、重三种不同模式设定，这里推荐使用“标准模式”。
长安CS75 PLUS在底盘方面的表现值得称赞，采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架，整体调教偏舒适。行驶中对细碎振动的化解很到位，即使面对坑洼烂路时，悬架比较有韧性，回弹速度很快，给车内的成员带来不错的舒适性。
在NVH静谧性方面，长安CS75 PLUS相比长安CS75有了很大的提升，当车速超过80km/h时，车内也不会带来过多的风噪和胎噪的干扰，整体的隔音降噪水平还是挺好的。
长安CS75 PLUS提供运动版和普通版两种外观风格，来满足不同的消费群体。造型上采用了长安最新家族式的设计风格，呈现出个性时尚与潮流运动特质，更加符合年轻消费者的审美需求。
前脸造型立体饱满，张力十足，超大尺寸的前进气格栅采用黑色涂装纺锤式设计，中网内部配以“S”标识，极具视觉冲击力。此外，长安CS75 PLUS全车还搭载了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头，提高了驾驶的安全性。
头灯与尾灯采用全LED光源，并且在造型方面也很具有未来感，点亮后具有极高的辨识度。相信大家对贯穿式尾灯的设计并不陌生，已经在很多车型上被广泛应用，但长安CS75 PLUS与众不同的地方在于，采用了长安首创的2.5米贯穿式LED灯带设计，当打开近光灯时，中间光带也会亮起，带来不错的视觉效果。
车身侧面线条硬朗，进一步提升了车辆的运动感；运动版车型在前翼子板和侧裙处增加了红色饰条进行装饰。
长安CS75 PLUS的核心竞品是哈弗F7。由于产品实力的大幅提升，长安CS75 PLUS将可以与日系三剑客：RAV4/CR-V／奇骏等车型展开较量，争夺一部分准备购买合资品牌SUV的用户。
长安CS75 PLUS全系车型配备了无钥匙进入和无钥匙启动功能。不同的是，无钥匙启动功能设计在空调出风口下方，而且造型十分精致。
车尾应用大量横向线条具有一定的层次感，号称“凤凰火焰”的全 LED尾灯，不仅在造型上十分新颖独特，而且点亮后也具有很高的辨识度。
悬浮车顶尾部还装配了两个独立光源的高位刹车灯，同时在车尾底部采用了双边共四出的排气布局，运动感被凸显的淋漓尽致。
内饰方面，长安CS75 PLUS采用红+黑的双色设计，仪表台使用大量的软包+皮质材料包裹，高级感很强。另外，中控台的布局也在一定程度上向驾驶员倾斜，便于操作。
双12.3英寸高清大屏设计非常抢眼，科技感十足，车载信息一目了然。看过很多国产车，这样的大屏还是第一次见到。
在仪表盘左侧触控区域集成的功能还是很丰富的，包括陡坡缓降、发动机启停、ESP车身稳定系统、前驻车雷达、车道偏离预警系统、大灯高度调节等功能，操做起来更加便利。
12.3液晶仪表盘显示效果清晰，显示信息丰富，并且提供了普通、运动、简约三种不同驾驶模式切换。不足的是，仪表盘操作起来比较繁琐，不能直接切换三种驾驶模式，每次都要从从头进行切换。
12.3英寸液晶中控屏向驾驶位倾斜8.1°的设计，并且搭载了长安和腾讯共同研发的梧桐车机系统。该系统支持语音、腾讯地图、QQ音乐、空调控制、在线升级、车辆设置等丰富功能。
360°全景影像功能支持2D和3D视图模式，画面分辨率高，显示效果出色。同时，长安CS75 PLUS内置了360°环视行车记录仪，保障了行车的安全性。
值得一提的是，长安CS75 PLUS搭载行业首发的遥控代客泊车系统APA5.0，可实现人在车外的自动泊车。车主可通过手机APP和实体钥匙进行一键遥控泊入，能够满足95%以上的停车场景，只需车位的宽度大于车身71厘米即可自动薄入。
长安CS75 PLUS还配备了同级少有的蓝牙钥匙，可以将虚拟钥匙通过手机分享给他人，车主可无限次数的分享和收回虚拟钥匙，方便用车生活。并能够实现L2级自动驾驶，可解放双脚自动跟车，减轻驾驶疲劳。
乘坐空间方面，长安CS75 PLUS的表现真的不错，身高167cm的体验者，调整好前排坐姿后，头部空间剩余两拳的距离。
保持座椅不变，同一名体验者来到第二排，头部空间剩余一拳两指，腿部空间则超过两拳，翘个二郎腿不是问题。
后备厢内部结构十分规整，后排座椅支持4/6比例放倒，并可以得到一个纯平的大空间，存放大件行李完全不是问题。此外，后备厢配备了电动开闭尾门，提升了便利性。
总结：通过试驾体验，长安CS75 PLUS给我留下的印象可以用“外观靓、内饰豪、配置足、空间大、动力强”这15个字来总结。长安CS75 PLUS的重磅推出，在同级车型中可以说引领了一个新高度。相信，这款长安汽车倾心打造的战略级产品长安CS75 PLUS必将成为一颗引爆市场的“明星车型”，获得更多消费者的青睐。
