东风启辰作为最早量产电动车的品牌之一，早在2014年，率先推出日产聆风孪生车型——晨风，6年多来，启辰晨风凭借着出色的安全性和可靠性，备受消费者认可，赢得良好的市场口碑。作为东风启辰2019年推出的第三款EV车型，T60EV同样延续了这份荣耀，恰巧近期有位朋友要换一辆新能源车，启辰T60EV走进了他的视线。
S先生的爱车是一台已达6年车龄的北汽新能源EV系列，是S先生人生第一台车。S先生也是最早购买新能源车的那一批人，这辆车可以说陪伴着Z先生走过了风风雨雨，也见证了新能源车在国内市场发展的历程，换掉它的原因很简单，续航太短，冬天不敢开暖风夏天不敢开空调，而且车辆的舒适度太差，小毛病实在是有些多，是时候给自己和家人一个舒适省心的车了。
对于纯电动车来说，最重要的就是续航，尤其是对于没有固定车位，无法安装私人充电桩的Z先生来说，更长的续航里程就意味着更低的充电频率。按照我们的使用经验，续航里程大于每周行驶总距离的2倍基本上就能满足一周充一次电的需求。Z先生工作的地方离家单程大约30公里，单纯上下班往返的话，每周是300公里。目前北汽新能源的车已经完全不能满足S先生。如果有一辆车NEDC续航大于350公里的车型，是可以纳入考虑范围。
前面说过，由于购车计划的提前，S先生一时拿不出太多的购车预算，十三四万元基本上已是上限。而且对于车辆的保值率，S先生也有顾虑。现阶段电动车的更新淘汰非常快，再加上市场不成熟，新能源车的保值率远低于同等情况下的燃油车。花太多钱买电动车的话，将来换车的时候太吃亏。
S先生说，之前的车舒适性真的不想多说，虽然代步没什么问题，但是看见这几年推出的新车，一个个都有大屏幕，在线导航、在线音乐什么的，很让人眼馋。所以有可能的话，他也想要与时俱进，享受一下在车里的互联生活。另外，北京疫情再次爆发，疫情反复，防控工作将成为常态化，新能源汽车市场鱼龙混杂，找一辆品质好、让人用起来放心的车很有必要。
第一眼见到启辰T60EV，不难发现它的外观与T60燃油版非常相似，但很多细节还是可以发现它和燃油版的不同“身份”，比如说“V-Galaxy“的家族前脸，以及封闭式前进气格栅设计，内部辅以菱形装饰点缀等等，细节充满精致感。
此外，启辰T60EV的“星航”投射式LED前大灯与“光瀑式”日间行车灯的组合，都让启辰T60EV的前脸赋予了极高的辨识度。
在T60EV的细节之处，我们发现车灯下方有一条Y字形的灯带，以及不少处的镀铬装饰条勾勒，也均让其拥有了不少立体的视觉效果。这些外观的变化，在突出T60EV的新能源身份的同时，也带来不错的整体视觉感，从而进一步提升了整体的辨识度。
启辰T60EV的快速充电口布局在前中网上，方便日常充电靠近充电桩。启辰为消费者想到了前边，毕竟大部分消费者是经常需要快充的。
车身侧面线条硬朗，加之较为方正的车型外观以及17寸"星云"切削铝合金轮毂，整体造型饱满，富有活力。值得一提的是T60EV拥有超越同级的162mm超高离地间隙，能带来开阔视野享受，还拥有优越的通过性。
T60EV长宽高分别为4415/1820/1668mm，轴距为2640mm，从车身尺寸来说，启辰T60EV相比同级别竞品而言，是占据绝对优势的。
在车尾和车身侧面，分体式的尾灯增加了T60EV整体的视觉沉稳感，位于左侧的专属标识则体现了其新能源车型的身份。此外“星耀式”LED光导尾灯与时尚个性悬浮式车顶的搭配，都让启辰T60EV突显了不少年轻时尚感。
在内饰方面，启辰T60EV与燃油版车型大体相似，整体的中控台布局偏向驾驶位，其中一块10英寸的悬浮屏幕是整个内饰的视觉重心。
仪表台上8英寸的液晶显示屏，则进一步部提升了车内的科技感受。可显示的信息很多，但是不杂乱，便于快速阅读。
10英寸的触控屏幕不但拥有导航、收音机、蓝牙设置等常规配置，还有在线音乐、科大讯飞的语音识别、360度全景影像、智能家居互联等流行的科技配置也有搭载。此外，这套车机系统搭载了启辰智联系统3.0，可实现充电导航与控制，联通高德导航数据，兼容市场上95%的公共充电桩，这样可以极大程度的方便车主直接导航到充电处，不用再额外掏出手机去查询。满足了S先生开头想体验“一个个都有大屏幕，在线导航、在线音乐什么的，很让人眼馋。”的瘾。
除此之外，下载启辰官方APP, 可通过手机实现车辆的远程控制，比如空调、车灯、车窗、门锁等功能。还可以通过查看车辆GPS信息，快速找到停放位置，再也不用担心商场地库寻车的烦恼。同时，如果绑定私人充电桩，也可通过手机实时查看充电状态、一键开启/停止充电、定时充电，预计充电完成时间并提醒充电完成。
启辰T60EV在车内空调调节区域将此前密集的物理按键升级为触摸式设计，整体视觉效果较好且相应提升了车内的科技感。搭配触摸屏幕使用的物理按键和下方的控制面板可以让驾乘人员不用在中控屏上翻找，快捷地找到车辆设置、空调等各种功能。
启辰T60EV工况续航达到了442km，能覆盖绝大多数用车的需求。我们早在去年入冬之前测过一次真实续航，测试结果为385.3公里，达到了NEDC标称续航的87%，虽然当天的气温较低，出发时气温只有零上7摄氏度，并不利于电动车续航里程的发挥，但是即使这样启辰T60EV的成绩也非常优秀，倘若气温在20摄氏度上下，相信启辰T60EV的真实续航里程有望可以跑到400公里+的水平。我们算过一笔账，有条件的采用家用充电桩成本只有约7分钱一公里。
动力上，T60EV配备的是法雷奥的永磁同步电动机，最大功率为120千瓦，最大扭矩为250N·m，同时搭载了宁德时代最新一代三元锂电池，电池容量为60.7kWh、电池组能量密度为171Wh/kg，并匹配有先进的BMS电池管理系统与电池智能温控系统，可根据周边环境调节温度，让电池可以始终保持在最佳工作状态，达到更远的续航里程。
启辰T60EV配备的VSP行人警示系统、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、AEB自主紧急制动系统、3D AVM全景式监控影像系统七项智驾科技配置可以说是一应俱全。避免了行驶中出现追尾、倒车盲区等突发情况的发生。
一辆车好不好开是看调教功力的，启辰T60EV在这方面是有先天的优势，作为最早的启辰晨风车主，我就是被它的底盘调教、驾驶质感吸引的。而启辰T60EV继承了这一点，开起来的质感非常好，可以说超越了竞争对手，这也是S先生所看中的点。
我也向S先生推荐过比亚迪元EV、广汽新能源GE3、吉利帝豪GSe等车型，不过被S先生以各种原因给否定了：
比亚迪元EV：车外形一般，车内空间有点小，而且座椅坐上去不是很舒服，腰疼。
广汽新能源GE3：外形能接受，也是电动车平台，但是操控感觉总觉得差那么一点点。
吉利帝豪GSe：造型很漂亮，空间配置也够用，但是配置差距有点儿大，而且家里亲戚有一台老款，不想“撞脸”。
启辰T60EV诞生于"雷诺-日产-三菱“联盟造车背景，满足合资技术要求的整车高品质，而442公里长续航里程、车内大空间、一系列智控科技等优势吸引了S先生，当然我相信也打动了大部分消费者。能集众多优势于一身的车型目前不太多见，特别是新能源车型，最终，S先生选择了启辰T60EV。
好了，这次的栏目到这里就结束了，如果您也和Z先生有着类似的购车需求，希望我们的文章帮助到了您。要是还有什么想讨论的，请在文章下方的评论区留言吧，咱们下次见。
