> 搭载1.0T和1.3T两款三缸发动机，彻底抛弃四缸发动机；
> 相比上一代英朗主打运动，新款英朗主打舒适家用为主。
经历了7月的至暗时刻，英朗8月迎来爆发式增长。8月，英朗共销售2.66万辆，同比增长13.43%，环比增长77.16%，位于榜单第五位。
实际上，英朗之前的销量表现非常不错，甚至是和朗逸、轩逸争第一的存在。不过自打换了三缸发动机以后，销量就开始慢慢下滑了。虽然现在三缸机的技术要比以前成熟很多，但毕竟国人对其成见很深，所以英朗也算吃了一波小亏。
然而随着优惠力度的增大，我们也看到了8月份英朗的销量回升，如果有对英朗感兴趣的朋友不如现在去看看，说不定惊喜满满。
别克英朗的主要竞品包括大众朗逸和日产轩逸，三款车型都有各自明显的特点，别克英朗有美系车出色的质感以及静谧性，行驶感比另外两款车都要高级。
而大众朗逸德式风格明显，有着不错的市场口碑。全新轩逸的外观变化最大，也是三款车中最年轻动感的，同时舒适性也是其它两款车不能比的。
别克英朗目前市场优惠普遍在4万元左右。大众朗逸目前市场有3万元左右优惠，日产轩逸目前市场暂无优惠。这样看下来，在价格方面，别克英朗还是有一些优势的，性价比更高。
此外，英朗以下3点表现还不错：
1、英朗的内饰质感不错，典型的美系车风格，看上去更温馨。
2、在多媒体配置方面，英朗采用了经过升级的别克eConnect互联技术，可以通过车联网及云端服务控制车内大部分功能，并支持CarPlay和CarLife两大车载系统。此外，别克主推的安吉星OnStar车联应用流量终身免费。
3、虽然英朗全系搭载3缸涡轮增压发动机，也因此由于国内消费者对于三缸机的整体稳定性心存芥蒂，导致月销量曾一度跌入2万以下，但不能否认，相比自然吸气发动机，涡轮增压发动机的动力感受更出色，动力也是领先其它两款车型。
英朗目前在售分为四大版本（进取型、精英型、互联精英型、互联旗舰型，其中还包括手动版车型、双离合车型、6AT车型，共计5款）。其中自动互联精英型为热销车型。
15T双离合互联精英型与18T自动互联精英型，两款车配置差异不大，最大的变化就是发动机不同，其中15T车型搭载1.0T发动机，而18T车型搭载1.3T发动机，动力方面更占据优势。
从价格来看，18T自动互联精英型相比15T双离合互联精英型贵了7000元。
配置方面多了驾驶模式选择、远程启动等。而标配的胎压显示、倒车影像、7英寸触控屏、定速巡航、后排出风口等功能非常实用。
大值子去第三方平台“小熊油耗”转了一圈儿，发现车友提交油耗信息最多的也是2019款 18T车型。
有9163位车友给到的平均油耗是8.26L/100km，作为一款美系车，油耗高属于正常操作，尤其是在跟竞品车型轩逸1.6L XL CVT智享版、朗逸280TSI DSG舒适版国六车型的对比后，发现这台别克英朗每年光油费成本就会高出近2000元左右，这个消息对于大值子来讲是不太友好的。
以每年行驶2万公里、使用92号汽油（6.74元/L），2年油费总开支为11135元，每个月928元，每公里0.58元。
英朗的保养周期为5000公里，日常小保养价格在500元左右，大保养价格在1000元左右，5000公里和1万公里的保养免费。
空调滤芯需要1万公里一更换，配件+工时的费用大概在160元，如果动手能力强的话，这些钱是完全可以省出来的；剩下就是每次常规的机油、机滤项目，算上工时费不到500元。
总的来看，英朗行驶6万公里的保养总花费在7300元左右。
横向对比的话，朗逸行驶6万公里的总花费在7500元左右，卡罗拉车型行驶6万公里的总花费在3900元左右。相比之下，英朗7300元的保养成本与朗逸7500元的保养成本基本保持同一水平线，总体费用都偏高。
别克英朗是轿车销量排行榜里唯一能经常进Top 10的车型，月销量可以保持在2-3万左右，峰值期还能突破4万，可以算是美系车的一个例外。
但与对手的境遇不太相同，英朗的销量高很大程度上是依靠大幅优惠而获得的，所以保值率方面的数据就不如竞争对手。
可以看到英朗的首年保值率只有66.11%，不过消费者提车价就比较低，所以新车赔钱率并不算太夸张。后续的保值率相较于对手下降也稍微快了点，但总体来看还算能接受。
从现有58车的二手车源来看，2-3年车龄的英朗售价基本集中在6-7万左右，与同年的轩逸和朗逸相比明显要便宜几千块。
市场供需比也说明了一些问题，虽然销量上与同级竞争对手基本相同，但二手市场上英朗的车源以及意向购车者的数量都明显偏低，说明二手车市场对于销量巨大的英朗并不是特别热衷，所以如果有短期换车需求的家庭用户，建议在购买英朗的时候可以尽量考虑准新的二手车，比买新车更值！
“安吉星自带的远程操作功能不错，夏天冬天可以远程在家把空调开启，这点最实用。直到昨天才发现我的车辆也有语音控制功能，可以语音控制播放的歌曲，控制空调等等。”——北京 英朗2019款 18T 自动互联精英型 车主
“1.3T发动机+6A的驾驶表现还是很满意的，特别是低速跟车/起步的时候，丝毫不会让你觉得你开的是一台小排量3缸发动机”——青岛 英朗2019款 18T 自动互联精英型 车主
“给我印象最深刻的还是英朗配置丰富，灯光配置如LED大灯、LED日行灯、自动大灯应有尽有，不管是晚上还是白天的灯光效果都是非常的给力。原厂的互联大屏，功能应该算是非常丰富的吧，像车载WIFI、实时导航、车况检测都很实用。”——包头 英朗2019款 18T 自动互联精英型 车主
“隔音确实不怎么好，跑高速就一感觉：吵，市区内路噪也有点明显。”——太原 英朗2019款 15T 双离合进取型 车主
“新车一位非常重，提车当天我这鼻子是各种的不舒服，好在现在通风一段时间，明显好多了。”——宁夏 英朗2019款 15T 双离合进取型 车主
以上就是对别克英朗的基本解读，不知你看完有什么感受？
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