说到迈凯伦很多人都会竖起大拇指，与法拉利、兰博基尼齐名的它注定从出生就开始备受关注。在本届2019广州车展上，迈凯伦GT正式亮相，它是迈凯伦Trak25计划中推出的第四款车型，也是家族系列产品中第一款强调日常驾驶和舒适性的GT跑车。
迈凯伦GT参考了迈凯伦Speedtail车型的设计风格，加长的车身与更舒展的曲线让这部长度接近4米7的车更具优雅的气质。该车售价198.8万元，典型的超跑，当然这也不是一般老百姓可以承受的。
迈凯伦GT并没有采用多么夸张的空气动力学套件，但这并不代表它跑的不快。整体看上去，迈凯伦GT非常的流畅，并且展现出了一种优雅的美。
前脸采用标志性的“锤头线”设计，宽阔的前进气口让车头看上去很凶狠，搭配上黑色的前唇，使整体看上去非常的漂亮，同时营造的视觉重心非常低。 前大灯看起来非常犀利，采用LED的光源。
与其超跑不同，这辆迈凯伦GT还照顾到了日常的舒适度，三角窗的设计可以提升整车的通透性，这样一来，驾驶员并不会感觉非常压抑。
新车采用双门双座布局，依然是经典的中置发动机，但轴距加长，并且为了适应更多的路况与地形，迈凯伦GT的车身离地间隙被加高到110mm，城市行驶中即使驶入地下车库也不用担心减速带会蹭坏前唇。
迈凯伦GT提供7辐与15辐两款轮圈供消费者选择，配备的为倍耐力轮胎，前轮尺寸为：255/35 R20，后轮尺寸为：295/30 R21, 整体营造的运动感很强。
全新迈凯轮GT标配铸铁制动盘，前后均采用四活塞卡钳，同时还可选装碳陶瓷制动盘与锻铝卡钳。
尾部造型更加简洁，虽然少了大尾翼，但依旧是迈凯伦的风格，低调的双边共两出排气布局，尾灯组简化成了两侧的LED光带。
全新迈凯轮GT的内饰还是让我们非常熟悉，典型跑车该有的样子，没有花里胡哨的东西。但选材用料非常讲究，全车大面积的Nappa真皮进行包裹，豪华感用的恰到好处。
该车还搭载了一套专属定制的信息娱乐系统，不仅对运行速度进行了优化、功能也十分全面。内置导航地图、同时这套系用还整合了全自动空调的操作。
方向盘整体的握感很不错，运动感很强，当然材质的运用也是非常奢侈。并且还带有超大的换挡拨片。
迈凯伦GT的座椅是专属设计，符合人机工程学的坐姿，并且专门针对长途驾驶的舒适性做了改进，坐垫、肩部和腿部支撑位置都更加柔软舒适，同时配有电动调节和座椅加热功能。
此外，像电动变色的全景天幕、12扬声器的Bowers&Wilkins音响系统以及电动后备厢盖都会出现在选装配置单上。
新车标配碳纤维复合材质高光黑色车顶，还可以选装带电致变色面板与隐藏式内饰氛围灯。只需要按下按钮，带电致变色面板便可在透明与有色状态进行快速切换，是不是感觉非常的科幻。
虽然该迈凯伦GT拥有Sport与Super车系之外最长的车身长度，但其整备质量仅为1530公斤，官方称这一数据相比定位最接近的对手轻130公斤。迈凯伦为该车定制的MonoCell II-T（T代表Touring）碳纤维单体壳式车身延展至发动机上方，为新车创造出更多行李厢空间。
后备厢容积从150升增大到570升，长方形的布局让其可以放下整套的标准长度高尔夫球包或者两副185cm长的滑雪板及全部的滑雪装备。再搭配前备厢的空间，可以充分满足车主长途出游的行李存放需求，这对于GT车型是至关重要的。
悬架系统采用了轻量化的铝制双叉臂与立柱，他们与电子控制的持续可变双阀阻尼器协同工作，可以实现每个车轮的压缩与回弹运动的独立控制，同时与其他迈凯伦车型相比，迈凯伦GT的避震行程更长，同时还配有定制的横向稳定杆。
动力方面，迈凯伦GT搭载代号为M840TE的最新4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率620马力，峰值扭矩630牛·米。传动方面，匹配7速SSG双离合变速箱。虽然该车定位于一款GT型跑车，但仍然拥有3.2秒“破百”的加速能力，0-200km/h仅需9秒，最高时速326km/h，推重比达到405马力/吨。虽然动力强劲，但迈凯伦GT在车辆调校上也做出了很好的区隔。在“舒适”模式下，迈凯伦GT的油门踏板以及方向盘的设定更加注重平顺性，一切都为GT跑车的舒适巡航做出了调整。
总结：对于一款跑车来说，迈凯伦GT已经做到了它该有的表现。在此基础上，迈凯伦GT还拥有其它跑车没有的舒适度，所以这还是一款兼顾日常使用的车型。不过它高昂的售价也成为了一道非常高的门槛，当然如果你不差钱，我还是非常推荐这款车。
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