突如其来的肺炎疫情打乱了所有人的节奏。但是在这场没有硝烟的战争面前，源源不断的物资正在涌向疫情重灾区武汉，为当地医疗以及居民生活提供保障。汽车行业中，大大小小中外车企纷纷展开相关行动，积极支援抗疫工作。据不完全统计，包含车企、零部件企业、以及汽车经销商集团，已经有超过9亿元人民币的爱心奉献，而作为渺小的个体，一直在“炫耀”有两个充电桩的我，将我的充电桩共享了出来……
早在四年前，我成了北京前几批购买电动车的车主，家里也幸运的安装了两台充电桩。尽管现在国内一共有私人桩70万个，公共充电桩51.6万个，平均3.44辆车一个充电桩，但身边仍然有很多无法安装私人充电桩的纯电动车主。方便他人充电是我共享的初衷，因为我知道充电难是多么不好受。我将自己的电桩共享价格定为1元1度。有人说我赚钱了，没错，我是我周围10公里内共享价格最便宜的一台，不能再低破坏了游戏规则。那个人充电桩共享到底有多方便？一起唠唠。
现在能找充电桩的APP很多，大部分还是方寻找公共充电桩。有一个叫优易充的APP（绝非广告），我买车随车赠送的充电桩具备共享功能，就通过这个APP进行操作，其实现在很多品牌的私人桩都有共享功能，看到的朋友不妨研究一下自己的充电桩。
以我的充电桩为例，先说说日常充电的启动方式，插上充电枪可以刷卡启动或者手机启动，手机启动又分网络启动和蓝牙启动，也可定时启动，因为有的小区夜间电费会比较低，定时启动进一步降低用车成本。启动后充电信息可以在手机APP中看到。
充电电流和电压会根据车辆的车载充电机进行调整，以我的晨风为例（上图），车载充电机是6.6kW，因此即使我的慢充桩是7kW，也只能达到6.6kW。而即便车载充电机大于7kW，也只能达到7kW（下图）。充满后即可自动断电，如果在充电过程中，一定要用刷卡断电或者APP断电之后才可以拔枪，否则会有危险，充电桩也可能会因此而出现问题。
将自己的充电桩共享，充电价格可以自己定，编辑将电费定在1元1度，开放时间全天。这样，同样适用优易充APP的其他用户，便可以找到我的充电桩进行预约充电。
在寻找电桩的界面下，可以看到附近的共享私人充电桩；也可以在顶部搜索栏中进行地点搜索，同样可以看到相应地址的电桩。点击预约即可进入预约界面。充电桩类型会显示在界面上，预留时长30分钟、1小时、1小时30分钟、2小时。这里显示的是这个时间内启动充电桩，而不是充电时长。
可以看到共享私人桩充电费基本上1元1度，1.2-1.5元1度也有，但是我认为订单量肯定不如1元1度的多，毕竟是慢充，外面快充桩在夜间算上服务费也不过1.5元左右1度。
进入二级页面中，可以看到共享充电桩的详细说明，现场照片，以及充电桩简介等。可以一键导航。用户对充电桩评价也会显示在这里，可以看到他人分享的充电体验，也可以互动。如图所示，编辑5星好评，留言70多条，但很多都没有留言。
当充电桩插在车上的时候，预约充电是灰色的，不可使用。当闲置的时候，即可预约。预约之后，桩主手机会有提示，确认同意之后，即可启动充电，充电结束后，桩主会显示充电时长和电量以及付款信息。在疫情严峻期间，我已经设置成自动确认，只要用户预约即可自动确认同意。两种方式均不必和用户面对面接触，减少了接触，方便，安全。
日常订单可以在APP中以汇总的方式查到，也可以统计总的充电度数和次数。便于计算用车成本。我的充电桩是2019年共245个有效订单，总收益7705.03元。刨去成本0.475元/kW,净赚不到4000元。可以看到充电需求还是很大的，如果每个私人桩都共享出来，会大大缓解充电难的问题。
由于私人充电桩电价基本上是按照国家电网0.475元1度的家用电价收取。因此每共享出1度电，桩主即可收益0.5元左右，如此算来，每个月收益二三百元是很轻松的，还方便了他人，何乐不为。
这篇文章的目的主要是想让大家知晓除了满大街的快充桩以外，还有大量的私人充电桩处于闲置状态。而这些充电桩大部分都是在小区中，不妨去看看，家附近的私人充电桩有没有共享的。此外，燃油车占位的情况依旧是屡见不鲜，大大的充电区域的指示牌视而不见，要达到人人自觉的高度还是任重而道远。
这十几天，在严峻的疫情下，我的充电桩解决了8位车主的充电问题，我个人因为能方便他人感到非常开心，而就在我正在撰写这篇文章的同时，我所在的社区街道为了配合疫情的防控，已经不允许外边的车辆进入小区，详细登记也不行，因此预约充电的朋友只能无奈取消，不出意外类似的情况在其他小区也会实施，给经常使用共享充电桩的朋友造成了不方便，但我相信，这场疫情战役我们一定会胜利，而我的充电桩也会一直共享，我也相信会有更多朋友将自己的充电桩共享，一起期待抗击疫情的胜利。
附：截止到1月31日车企捐赠名单（图片来源于网络）：
