明明白白换新车飞度换雅阁能提升多少？_本田CR-V

大家好，今天我们上线了一档名为《明明白白换新车》的全新栏目，这档全新栏目将面向广大换购新车的用户，通过对比的方式，了解从旧车到新车的提升是什么，让您把钱花得“明明白er白er”。

明明白白换新车飞度换雅阁的提升多少？

其实想到创立这个栏目也是源于我的一位朋友的换车需求。此人为85后新晋奶爸一枚，事业上小有成就，刚工作后不久，靠着自己的努力买了一台飞度。随着时间的推移，这台车的主人也从最初的一个人变成了现在的三个（老婆、孩子），尤其是小朋友的到来，极大的占用了车内的储物空间，每次出门都被塞得满满当当。如果还要坐上长辈，这台以空间见长的小车也难免招架不住，于是换车这事儿就逐渐变成了迫在眉睫的问题。

谈到换车需求，除了解决空间问题之外，朋友对新车的舒适度、配置、动力等方面也都希望有一定的提升。而且作为生意人（虽不是什么大生意），对车辆的面子问题也有一些要求。豪华品牌的价值对于他来说还暂时遥远，皮实耐用仍然是现阶段的主要诉求。

由于开惯了轿车，目前他并不太想换购SUV和MPV这两类车。综合考虑来看，我首先向他推荐了同品牌的第十代雅阁。

先说外在的部分，本田品牌的外形设计一直都是比较男性化的，尤其是颠覆了前作的第十代雅阁，刚中带柔的造型使得其很容易抓住男性用户，半溜背的造型也带给了这款车十足的运动感。

从长宽高三个尺寸来看，车身长度的增幅是最大的。将近1米的增长大部分用在了加长发动机舱和和后备箱上。当然，中间的乘员舱也有不小的提升，这主要由300mm的轴距增长来体现。宽度方面也有近170mm的提升，更大的横向宽度不仅提升了车内的横向空间，同时也赋予了车身更大的横向溃缩空间，提升了侧碰时的防护力。高度方面雅阁比飞度的数据还低，这其实并不是退步的表现，除了整体造型方面的差异，这代雅阁的低重心设计也起到了很大的作用。

从实用方面来看，雅阁全系都配备了LED的近光光源，虽然只有高配车型的远光也是LED（低配仍是卤素）光源，但相比起只有反光碗结构+卤素灯泡的飞度，灯光的亮度、照明范围等都是很明显的提升。

雅阁的发动机罩带有主动式的行人保户装置，一旦车辆检测到车头碰撞了行人（有一定启动条件），发动机罩会自动向上谈起来“接住”行人，增加缓冲的空间，降低车辆对行人的伤害。

对于车主来说，日常用车时绝大多数时间都要面对着仪表台，所以这个区域的能否令人满意至关重要。雅阁的整体设计就属于那种偏简约的风格，功能区的分布很有逻辑性，而且各个位置的触感也都不错。

在手经常触碰到的位置，雅阁基本上都是用了软性材料填充，相比飞度上绝大部分的硬塑料，档次感有十分明显的升级。尤其是方向盘，车门上手肘接触的位置都采用了真皮包裹，触感比原来的塑料件好太多了。

中控屏也是更换雅阁带来的一大提升，原来的飞度只有顶配车型才有的中控屏到了雅阁上已经是全系标配。尽管相比时下动辄10.25英寸起步的自主品牌来说仍有差距，但功能方面还是比较齐全的，该有的差不多都有了，日常脱离手机使用完全没问题。

除了日常使用的便利性之外，雅阁在主动安全性方面也有着明显的增强。除了低配的一两款车之外，雅阁几乎全系标配了自家的Honda SENSING主动安全系统。像什么主动巡航，主动刹车、车道偏离预警、车道保持、交通信号识别等功能都是以前体会不到的功能，日常行车的安全性得到了明显的加强，对于家人的保户也更加全面。

由于轴距的提升以及长度和宽度的增长，雅阁的车内空间相比于飞度宽敞了许多。尽管飞度本就是同级别车型的空间王者，但面对4大+1小的乘车需求，雅阁应对起来无疑更加从容。

更大的车内空间意味着可以装下更大的座椅，雅阁上每个座位的长度和宽度都有所增长，这意味着身体可以得到更大面积的承托，舒适性提升不少。另外，雅阁的坐垫和靠垫都很柔软，能更好的让身体放松下来，坐姿也可以更加舒展。按照我朋友的话说，“这是从椅子换到了沙发”。

后排座椅靠背虽然只能支持整体放倒（和飞度相同），但几乎全系车型的后排都提供了一个独立扶手，上面还带有杯架，无论是爸妈的保温杯还是老婆的手机都有更方便的位置放置，实用性比以前更高。

除了乘坐空间，后备箱储物空间的提升也是一个重要的影响因素。做过奶爸或者长途自驾过的人都知道，只有一个巨大的后备箱才能满足你的塞东西的需求。什么折叠婴儿车、消毒蒸锅、奶粉、尿不湿、换洗衣物等等绝对会让你的后备箱里拥挤异常。而雅阁后备箱的开口宽度和内部的深度都足够大，两侧也设计了挂钩，上方还有拉一下就能放倒后排座椅靠背的快捷拉手，用起来真的很方便。

雅阁带来的动力提升十分显著，而且还同时提供了纯燃油和油电混动两种选择。先说纯燃油车型，同样是1.5L的排量，在涡轮加持之后功率和扭矩的增长巨大，日常驾驶变得更加轻松从容。

而说到混动车型，更大的马力和更大的扭矩都不能算是重点，最大的好处在于纯燃油车完全无法提供的驾驶顺畅感。由于是以电动机为主要动力源，其极短的响应时间会让驾驶员找到很好的驾驶节奏，随心所欲的驾驶方式很容易让人难以自拔。

变速箱部分，CVT换CVT并没有什么提升。尽管CVT变速箱缺少了所谓的加速乐趣，但它带来的平顺的加速感受却是乘客更喜欢的方式，毕竟雅阁不是运动取向的车。相比之下，雅阁在静音方面的提升更令人欣喜。都知道本田车的隔音表现很一般，但雅阁绝对是个例外。尽管它不是同级别车型中做的最好的，但无论是对比飞度还是前几代车型，雅阁的隔音都有这非常明显的进步，而且混动版车型的表现更好。

通过查询第三方平台，我们可以查到雅阁的真实油耗水平。可以看到，纯燃油版的雅阁相比飞度的油耗有一定升高，毕竟车身尺寸，自重，动力水平都高了不少，但对于同级别相似动力水平的车型来说，雅阁的油耗一点也不高。当然，要是特别在意油耗的话，雅阁的混动版车型非常值得考虑，注意一下驾驶习惯的话，开出超低油耗并不是什么难事。

做个阶段性的小结，从飞度换到雅阁，获得的提升几乎是全方位的，无论是从配置功能、工艺水准、驾乘空间还是动力、油耗表现，雅阁作为升级之选都是符合要求的车型。这些方面的升级的确可以解决这位奶爸对于新车的需求。那除了前面所说的这些，雅阁还有没有其他吸引人的地方呢？

前面我们说了雅阁的油耗并不高，那么日常保养费用又是怎样的呢？

熟悉本田的朋友都知道，本田车的很多保养部件都是通用的，比如2元一个的密封圈。这样做的好处不仅在于零件单价比较低，同时也很容易获得。即便是在4S店，雅阁小保养的单价也就是500-600元左右，对比飞度400元左右的费用并没有高多少。

谈到二手车保值率，本田的用户可能最有发言权。广汽本田的车型历来以品质可靠著称，高品质的产品会直接影响新车销量，而庞大的新车销量又会造成日后二手市场上的高流通率，再加上品质可靠的因素带来的积极影响，所以无论是飞度还是雅阁，都非常受二手市场的欢迎。按照我们联合J.D.POWER进行市场调研的结果，飞度和雅阁都是同级别车型的保值率冠军。